Do nového kompromisního návrhu se podařilo zahrnout všechny klíčové požadavky České republiky a koalice států, které chtěly změnit původní návrh Evropské komise. Emisní limity výfukových plynů zůstanou na úrovni současné normy EURO 6, a to včetně podmínek testování, dále dojde k prodloužení lhůt vstupů v platnost, zásadních změn dozná i systém monitorování emisí vozidla.
Ministru dopravy za ODS Martinu Kupkovi se tak podařilo využít diplomatického potenciálu, které Česko jako středně velký členský stát unie má. Mezi spojence, kteří český navrh podpořili, se kromě Polska, Slovenska a Maďarska řadí také Francie, Itálie, Rumunsko a Bulharsko. Oproti původnímu návrhu Komise, ke kterému se česká vláda stavěla od počátku kriticky, se koalici států kolem Česka podařilo najít kompromis ohledně emisních limitů výfukových plynů, které zůstanou na stejné úrovni jako u normy Euro VI.
„Podařilo se nám vyřešit drtivou většinu sporných bodů, na které jsme upozorňovali od představení návrhu. Nová emisní norma tak nebude představovat ohrožení pro segment malých a cenově dostupných aut, ani neodčerpá evropskému automobilovému průmyslu prostředky, které nutně potřebuje pro přechod k nízkoemisní mobilitě. Věci, které prokazatelně mohou přispět ke snižování dopadů dopravy na životní prostředí, například měření emisí z brzd, návrh nově zavádí,“ uvedl k návrhu ministr Kupka.
Ministři pro konkurenceschopnost se taktéž schodli na odložení lhůty pro účinnost normy. Ta podle schváleného návrhu nabyde účinnosti 30 měsíců od vstupu nařízení v platnost pro nové typy vozidel M1 a N1 a 42 měsíců pro všechny registrace. Pro kategorie M2, M3, N2, N3 a O3, O4 je časová lhůta 48 měsíců od vstupu nařízení v platnost pro nové typy a 60 měsíců pro všechny registrace. Tato lhůta umožní automobilkám připravit se na nové požadavky.
Vlastní pozici k návrhu přijme pravděpodobně v listopadu plénum Evropského parlamentu Zpravodajem normy je český europoslanec za ODS Alexandr Vondra. Následně začne hledání finálního kompromisu v tzv. trialogu. Záměrem je nalezení shody na finálním textu ještě v roce 2024.
Zdroj: Ministerstvo dopravy
