Ulice Na Strži v Praze se znovu otevře řidičům 11. prosince 2025

05.12.2025 | Článek dne

Řidiči po více než třech letech opět projedou částí ulice Na Strži mezi křižovatkami s ulicemi Antala Staška a Olbrachtova. Otevření komunikace by mělo významně přispět ke zklidnění a zlepšení dopravní situace v dotčené městské části.

Zprovozněna bude od 11. prosince 2025 obousměrně v jedné polovině v režimu 1+1. Nyní je uzavřena kvůli výstavbě stanice metra D. Ve stejnou dobu skončí omezení na Podolském nábřeží u Dvoreckého mostu, kde bude do té doby probíhat od 25. listopadu 2025 stavba dělícího ostrůvku.

„Kompletní uzavírka tohoto úseku ulice Na Strži dlouhodobě komplikuje dopravu v této části Krče, kdy řidiči okolní ulice využívají jako objízdné trasy. Zprůjezdnění alespoň její poloviny proto významně uleví všem obyvatelům i dopravě v okolí,“ řekl radní pro dopravu Jaroslav Míth (ODS).

Zprůjezdnění alespoň v omezeném režimu umožní dokončení výstavby konstrukce jižního vestibulu budované stanice metra D. Řidiči pojedou obousměrně v levém pásu směřujícím do centra. Díky tomu se rovněž zmenší samotné staveniště metra D u křižovatky ulic Na Strži a Antala Staška.

Výstavba prvního úseku metra D Pankrác – Olbrachtova, kterou Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil v dubnu 2022, dosáhla v uplynulých dnech dalšího milníku. První kompletně vyraženou stanicí metra D je Olbrachtova. Ražby v současnosti nadále probíhají v budoucí veřejné části stanice Pankrác D s předpokladem dokončení ve druhém čtvrtletí 2026. 

Vizualizace budoucí stanice metra D Olbrachtova – jižní a severní vestibul

Ve středu 10. prosince 2025 skončí stavba dělícího ostrůvku u ústí budovaného Dvoreckého mostu na Podolském nábřeží ve směru z centra. Dopravní omezení platí od 25. listopadu 2026 a dělníci kvůli výstavbě zneprůjedznili levou část jízdního pásu. Řidiči projíždí částí dosud vyhrazenou pro cyklopruh a parkování.

Zdroj: DPP

Od nového roku mohou na české silnice vozy s podmíněnou automatizací

Na českých silnicích je nově možné využívat vozidla s tzv. podmíněnou automatizací (SAE Level 3). Jde o režim, ve kterém při splnění podmínek přebírá řízení samotné auto. Tento level 3 je zároveň první úroveň automatizace, kdy vůz za určitých podmínek řídí sám: sleduje okolí, drží vozidlo v jízdním pruhu, reguluje rychlost. V žádném případě však nejde o „autopilota“ bez pravidel. Stále také platí další pravidla, například že řidič nesmí držet v ruce telefon, musí být připoutaný, nesmí být pod vlivem alkoholu. S nižšími úrovněmi automatizace se už čeští řidiči setkávají zcela běžně. Protože toto téma vyvolalo řadu otázek mezi laickou i odbornou veřejností, připravili jsme následující souhrn základních informací.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.