Sdílené doručování je budoucností logistiky, podle startupu Bevy.city dokáže firmám ušetřit 25–30 % nákladů na dopravu

26.01.2023 | Článek dne

Podle analýzy logistické společnosti Bevy.city mohou firmy díky sdílenému doručování ušetřit čtvrtinu nákladů. Český logistický start-up se tak snaží upozornit na pozitivní dopady sdíleného doručování – vedle financí jde především o snížení počtu vozidel v centrech měst, nižší produkci oxidu uhličitého i celkové zvýšení kvality služeb.

Sdílená ekonomika je trendem současnosti a cestou, jak udržitelně fungovat v rámci moderní společnosti. V oblasti logistiky se sdílení vozidel přímo nabízí, přesto je však přístup trhu ke sdílenému doručování zatím spíše váhavý.

„V případě doručení následující den je již zcela běžné, že jedno vozidlo veze zakázky různých e-shopů a mnohdy i konkurenčních. Pokud se ale podíváme na doručení ten samý den, zejména pak v případě potravin, tak na trhu existuje jistá averze ke sdílené logistice, která je často způsobená více faktory – pocitem prémiovosti, nízkým konkurenčním prostředím a vysokými požadavky na kvalitu a zákaznický servis,“ říká Ladislav Janckulík, zakladatel logistického start-upu Bevy.city.

Právě i v případě doručování v rámci jednoho dne však dává sdílená logistika zásadní smysl. Každá další objednávka může významným způsobem zlevnit celou trasu. Podle analýzy Bevy.city klienti bez požadavku na exkluzivitu dosahují o 25-30 % nižších nákladů na doručení, které pak mohou investovat do vlastního rozvoje či nabídnout zákazníkům nižší cenu dopravy. Sdíleným doručováním navíc klesá riziko zpoždění, což výrazně zvyšuje kvalitu služby.

Neméně důležitým aspektem je i pozitivní ESG dopad. Snížením počtu vozidel v oběhu dochází i k poklesu provozu v centrech měst a s tím související produkce oxidu uhličitého. Nižší počet celkově najetých kilometrů se pak odrazí i v prodloužení životnosti automobilů.

„Naším cílem je udělat ze sdíleného doručení v ten samý den standard, u kterého klienti nemusí mít obavu o ztrátu prémiového pocitu, nebo konkurenční výhody. Je to produkt, co od sebe klienty odlišuje, a dochvilný kurýr s úsměvem na rtech by měl být normou u všech,“ uzavírá Ladislav Janckulík.

Zdroj: emcgroup.cz

fanjianhua | Freepik

Ekonomie Trumpových cel na Mexiko, Kanadu a Čínu, z vnitřku i vnějšku, včetně následků pro ČR

10% zvýšení cel na Čínu jsou z pohledu hospodářských dějin USA poznámkou pod čarou. 25% cla na Mexiko znamenají výrazně zvednuté obočí. Ale 25% cla na Kanadu jsou z pohledu celoplanetární ekonomické role USA největší zprávou za posledních 54 let, od roku 1971 kdy prezident Nixon zrušil mezinárodní směnitelnost dolaru za zlato, a započal tím období volných směnných kurzů, které trvá dodnes. Z pohledu vnitřního fungování americké ekonomiky jsou pak tato cla na Kanadu (a v nich hlavně 10% zdanění ropy a plynu) největší zprávou od 80. let, kdy Reagan dereguloval síťová odvětví.

Baoli na LogiMATu vystavuje řešení a vozíky, které zjednodušují manipulaci s materiálem

Společnost Baoli EMEA se zúčastní veletrhu LogiMAT, který se koná ve dnech 11. až 13. března ve Stuttgartu v Německu. Firma, která je součástí skupiny KION Group, je známá nabídkou spolehlivých a robustních průmyslových vozíků za konkurenceschopné ceny. Představí produkty a řešení pro řešení klíčových požadavků manipulace s materiálem v průmyslu a logistice.