Vozíky s lithiovou baterií už i ve venkovních provozech nahrazují techniku se spalovacími motory

30.11.2022 | Článek dne

Aktuálním trendem současnosti v segmentu manipulační techniky je náhrada vozíků se spalovacími motory vozíky s lithiovou baterií: nově se tyto vozíky s lithiovými bateriemi začínají prosazovat i ve venkovních provozech, kde dříve dominovala výhradně technika se spalovacími motory.

Manipulační technika se spalovacím motorem byla oblíbená, protože jezdila venku, v mrazu, na nezpevněných površích. Nebyl s ní problém přejíždět nerovnosti. „Náklady na provoz spalovacího vozíku jsou několikanásobně vyšší, protože je nutné udržovat motor, je potřeba řešit pohonné hmoty, oleje, filtry a podobně. Dříve byl problém v tom, že vozík s lithiovou baterií byl výrazně dražší než srovnatelný vozík se spalovacím motorem. Teď už to tak není. Cena baterií se podstatně snížila. Ceny těchto vozíků jsou tedy srovnatelné, ale provozní náklady mnohem nižší,“ konstatuje Radoslav Řípa, jednatel společnosti Gekkon Inteational.

Doplnil, že s příchodem nové série HELI G2 s lithiovou baterií, kam patří např. vozík HELI VE435 G2-LI, je vše jinak. Tyto vozíky mají kvalitní BMS (Battery Management System), který se stará o baterii, zvládají jízdu i po nerovném povrchu, navíc s jízdou nemají problém ani v zimě. Jak Radoslav Řípa dodává, i když bude vozík přes víkend venku v mrazu, BMS bude po dobu nečinnosti techniku udržovat tak, aby byla v případě potřeby v provozuschopném stavu.

„Dříve byly lithiové baterie drahé, což bylo překážkou v jejich masivnějším nasazování, dnešní baterie nové generace jsou ale sériově vyráběné a vozíky s nimi jsou cenově srovnatelné s jinými typy pohonů. Navíc mají výrazně menší provozní náklady,“ říká Radoslav Řípa. Dodává, že v porovnání, které společnost Gekkon Inteational udělala, vyšlo, že u 2,5 tunového vozíku s lithiovou baterií v cenové relaci od 500 tisíc Kč za čtyři roky provozu činí úspora více než milion korun na nákladech za provoz a servis tohoto vozíku při nabíjení soláí elektráou. Při nabíjení ze sítě se návratnost částky za vozík vrátí za stejnou uvedenou dobu.

Další výhoda spočívá v tom, že vozíky s lithiovou baterií jsou mnohem menší než vozíky se spalovacími motory. Když srovnáme například 2,5 tunový vozík s lithiovou baterií, rozměr vozíku je stejný jako 1,8 tunový vozík se spalovacím motorem. „Tato skutečnost pro mnoho zákazníků, například pro stavebniny, znamená zjištění, že jim stačí mnohem menší uličky mezi regály. Zůstane tedy větší plocha pro skladování,“ uvádí Radoslav Řípa.

 

Zdroj: PN média

2D kódy: buďte součástí změny

Zavedení čárového kódu s globálním číslem obchodní položky zařadila stanice BBC mezi 50 nejdůležitějších událostí ve vývoji světové ekonomiky. Dnes stojí maloobchod před podobným mezníkem. Čeká jej přechod na výkonnější 2D kódy s ohromným potenciálem pro zefektivnění procesů, úspory i interakci s koncovými zákazníky.

ORLEN investuje do ultrarychlých nabíjecích stanic

Investiční fond ORLEN VC vstoupil do společnosti EUROLOOP, výrobce ultrarychlých dobíjecích stanic pro elektromobily (EV). Inovativní nabíječky tohoto polského startupu jsou již k dispozici řidičům v sedmi evropských zemích a patří k nejrychlejším nabíjecím řešením na trhu. Díky špičkovému technickému řešení mohou tyto stanice dodávat až 720 kW výkonu stejnosměrného proudu.

Počet objednávek přes DB Schenker|Connect vzrostl za kvartál o čtvrtinu

Globální poskytovatel logistických řešení rozšířil svůj modul pro online objednávání přeprav DB Schenker | Connect o další elektronické služby. Patří mezi ně zejména sledování zásilek, jízdní řády do vybraných destinací, fakturace a reklamace, nebo také emisní kalkulačka. Každý měsíc se prostřednictvím modulu zpracuje přes tisíc objednávek.