Doručování zboží napříč Českou republikou má svá specifika, liší se v rámci krajů i měst

07.05.2024 | Logistický HYDEPARK

Společnost Bevy.city, která zajišťuje rozvoz zásilek pro desítky firem v rámci České republiky, a zároveň pomáhá vykrývat logistické špičky pro největší hráče na trhu, shrnuje své poznatky z doručování napříč republikou. Největší zájem o doručení zboží na adresu je v centrech velkých měst, váhavě se k doručování staví v Karlových Varech, Ústí, ale například i Českých Budějovicích nebo Plzni.

Online nákupy a jejich následné doručení domů nebo do kanceláře je trendem již několik posledních let, navíc akcelerovaným během období pandemie koronaviru. Stále však existují oblasti, kde je nárůst tzv. last-mile delivery, tedy doručování zboží koncovým zákazníkům, velmi pomalý. Jedná se typicky o pohraniční oblasti sousedící s Německem, především Ústecký a Karlovarský kraj. Je to dáno jednak slabší kupní sílou v oblasti, ale i dostupností oblíbených německých obchodů a konzervativnější mentalitou. „Vedle očekávaných výsledků nás některá města, kde jsme v rámci rozšiřování do regionů začali působit, velmi překvapila. Příkladem jsou České Budějovice, kde by vzhledem k počtu obyvatel i jejich ekonomickému rozvrstvení kupní síla být měla, ale zájem o rozvozy není příliš velký. Podobně konzervativní, co se týče nárůstu doručování, je i Plzeň, přestože vysoké procento místních obyvatel dojíždí za prací do Prahy,“ vysvětluje Ladislav Janckulík, zakladatel logistického start-upu Bevy.city.

Mezi nejprogresivnější oblasti, co se týče obliby doručování, pak patří hlavní město Praha, dále Brno, ale i Ostrava, a z méně očividných měst také Liberec a okolí, kde je dvakrát více objednávek než ve výše zmíněné Plzni.

„Největší koncentrace lidí, kteří využívají doručování zboží a potravin, je v centrech měst. Velký potenciál ale vidíme i v přilehlých vesnicích, kam se z měst stěhují movitější klienti. Během posledního čtvrt roku jsme už dvakrát rozšířili rozvozové zóny, konkrétně kolem Prahy, Brna, Plzně a Zlína. Chceme tak produkty našich obchodních partnerů zpřístupnit většímu počtu potenciálních zákazníků,“ doplňuje Ladislav Janckulík, z logistického start-upu Bevy.city.

Zdroj: Bevy.city

Prima Logistics odstartovala službu noční distribuce pro prodejce automotive dílů a lékárny ViaPharma

Trend, který je známý z balíkové distribuce v rámci e-commerce segmentu, tedy „do půlnoci objednáno, do rána doručeno“, se začíná zabydlovat také v segmentu paletových a kusových zásilek v rámci B2B byznysu. Společnost Prima Logistics v loňském roce zahájila službu noční distribuce, kdy do půlnoci objednané zboží v rámci ČR doručí do osmé hodiny ranní. Mezi první zákazníky patří prodejci automotive dílů, kteří do autoservisů objednávají doručení náhradních dílů, například součástek, náprav apod., pro osobní a nákladní vozy, autobusy a zemědělskou techniku. Společnost Prima Logistics zajišťuje noční distribuci také pro síť lékáren ViaPharma. Počet zákazníků napříč segmenty plánuje rozšiřovat.

Budoucností automatizace jsou škálovatelná komplexní řešení

Intralogistika čelí zásadním výzvám a je v současné době na prahu velkých změn. Automatizace se stává klíčem k tomu, aby společnosti mohly dlouhodobě úspěšně provozovat své interní procesy navzdory výzvám, jako je nedostatek pracovních sil nebo tlak na efektivitu a snižování nákladů. Tím důležitější je, aby všechny společnosti, bez ohledu na velikost, obor činnosti, finanční obrat či technologickou úroveň
měly k automatizaci snadný přístup.