V průběhu února bude v provozu v ostrém režimu se všemi funkcionalitami unikátní software pro objednávání přeprav, kdy data půjde zadávat nejen manuálně, ale i formou elektronického přenosu dat. „Jakmile v systému uzavřeme soupisku zásilek, zpracujeme efektivní rozvozový plán, který je každý den jiný. Zákazníci mohou zboží dopravit přímo na náš hub v Praze ve Stodůlkách, odkud zásilky rozvezeme, případně je svážíme z odběrných adres. Noční distribuci zajišťujeme na Moravě i v Čechách,“ popisuje Michal Dolejší, NEX (pozn.: noční expres) Distribution Manager společnosti Prima Logistics.
Řidič zásilky v noci vyzvedává přímo u odesílatelů v jejich provozech – a to buď na vrátnici, nebo ze schránek, od nichž má klíč. „Automotive firmy hodně používají noční boxy, ve kterých zásilky vyzvedáváme a samozřejmě děláme fotodokumentaci. Distribuci zajišťujeme dodávkami. Na noční distribuci v tuto chvíli máme vyčleněno patnáct vozidel,“ uvádí Přemysl Hanák, jednatel a spolumajitel společnosti Prima Logistics.
Doplňuje, že v případě zásobování lékáren jde o přepravy s kontrolovanou teplotou. „Zásilky často dodáváme na místa, kde nikdo není. Buď je na místě doručení vrátnice, nebo zásilky dodáváme do boxů, od nichž máme klíče. Zpravidla jde tedy o místa, kde není možné podepsat předávací protokol, proto ke všemu pořizujeme fotodokumentaci. V systému zákazník vidí informace o stavu zásilky, tedy jestli už je naložená, vyložená, pořizujeme i uvedenou fotodokumentaci s časem a zachycením GPS,“ konstatuje Jaroslav Zoubek, jednatel a spolumajitel společnosti Prima Logistics. Jaromír Lech, vedoucí distribuce této firmy, dodává, že fotodokumentace je důležitá i pro případné reklamace, protože zachycuje stav zásilky v době doručení.
Firma Prima Logistics se zaměřuje nejen na noční, ale i na denní distribuci. Každopádně hlavní výhodou noční distribuce je její rychlost, což oceňují například i prodejny autodílů, kam je noční distribuce také zajišťována. „Na Moravě svozy a distribuci zajišťujeme přes našeho partnera, v Čechách probíhá distribuce ze zmíněného hubu v Praze. Kvůli zjednodušení a zlevnění logistiky v současné době uvažujeme o tom, že začneme využívat další cross-docky, například v Plzni, Českých Budějovicích a v Liberci. Buď postavíme vlastní, nebo najdeme vhodné plochy,“ konstatuje Jaroslav Zoubek.
Přemysl Hanák doplňuje: „Tuto službu plánujeme nabízet i dalším dopravcům, kteří měli něco dodat přes den, ale z nějakého důvodu to nestihli. Podmínkou je samozřejmě, aby byl v noci na místě zajištěn odběr nebo možnost uložení zásilky.“
Zdroj: Prima Logistics
