Co všechno je téma …

28.03.2024 | Pod lupou

Všichni se snažíme s využitím vlastních zkušeností, sledováním vývoje na trhu i prostým selským rozumem odhadnout, jak bude v budoucnosti vypadat svět kolem nás. Naší přirozenou snahou je připravit se na podmínky, v nichž budou fungovat nejen naše firmy, ale i my sami. Důvodem je překotný vývoj posledních několika let, na který jako katalyzátory působí jak vlivy vnitřní, které do značné míry pod tlakem nejrůznějších trendů formujeme my sami, tak i vlivy vnější, nad kterými nemáme pražádnou kontrolu.

Nejistota spojená s budoucností zejména těch oborů, které donedávna plnily úlohu příslovečné zlaté slepice, přináší stále větší potřebu identifikovat témata, která budou klíčová při hledání nového nastavení nejen výroby, ale celých dodavatelských řetězců budoucnosti.

Právě taková témata, pochopitelně s relevancí pro oblast profesionální logistiky, se včera snažili akcentovat i účastníci výroční konference členů České logistické asociace, která se v letošním roce konala s přispěním vrcholového vedení Logistiky značky Škoda v prostorách mladoboleslavského výrobního závodu této tradiční české automobilky. Cílem tak nebylo nastavit konkrétní procesy, ale vytyčit základní směr odborné diskuze pro připravované komunikační platformy oborové asociace sdružující korporátní členy i výzkumné, poradenské a akademické subjekty. Je zřejmé, že s ohledem na rozsah probíhajících změn napříč celou společností půjde o dlouhodobější úsilí, nicméně poměrně jednoznačná shoda už nyní panuje na tom, že mezi klíčovými tématy současnosti a blízké budoucnosti nebudou dozajista chybět nejen nejrůznější aspekty implementace strategie ESG či využití umělé inteligence v každodenní provozní praxi, ale ani již dlouhá léta spíše jen diskutovaná a nedostatečně řešená city logistika v podmínkách velkých aglomerací, nebo naopak cesty k zásobení venkovských míst kritickými komoditami, jako jsou potraviny, léky a mnoho dalších.

I tady je ale už dnes na trhu či v pilotním provozu široká škála řešení s velkým potenciálem, kterému dost možná k plnému využití chybí jen větší publicita a odvaha uvážlivě experimentovat. Pro ty, kteří by do realizace projektů postavených na zajímavých, inovativních a přesto realisticky konstruovaných základech měli chuť, nabízí Česká logistická asociace možnost aktivního zapojení do národní soutěže Logistický projekt roku ČLA s perspektivou postupu do evropského kola s názvem ELA Awards.

V té v minulosti bodovalo hned několik českých společností, mezi nimiž na stupeň nejvyšší vystoupila se svým projektem Logistika značky Škoda a mezi TOP 6 se umístily společnosti Kiekert CS a MD logistika. Letošní ročník soutěže Logistický projekt roku ČLA je až do konce května otevřen a rád přijme i vaši přihlášku …

Miroslav Rumler

Jako klid před bouří …

Jakkoliv nám nepřísluší v oborovém periodiku hodnotit politické či dokonce vojenské události, byť by byly sebevýznamnější, za pozornost určitě stojí povšimnout si jisté paralely, kterou lze aktuálně spatřit ve vývoji obou nejvýznamnějších válečných konfliktů na straně jedné a v logistice na straně druhé. Ve všech případech jde totiž o chvíli napjatého očekávání budoucího vývoje.

ELA Awards 2024: Nahlédnutí za oponu (soutěže o evropský projekt roku)

Logistika, a nejen ona, čelí v současnosti celé řadě naprosto bezprecedentních výzev a budoucnost v tomto směru slibuje další. Vedle tlaku na dramatické snižování negativního vlivu na životní prostředí ale nadále sílí akcent i na její spolehlivost, cenu, flexibilitu a pracovní podmínky zaměstnanců. Přesto, nebo právě proto, je velmi zajímavé sledovat, jak se s vývojem na trhu vyrovnávají jednotlivé společnosti, zejména pak ti největší hráči. Jistým druhem přehlídky tvořivosti těch nejaktivnějších evropských společností je každoroční vyvrcholení soutěže o nejúspěšnější evropský projekt Evropské logistické asociace s názvem ELA Awards.

Větru, dešti neporučíš …

Příští rok to bude už sto let, kdy pařížské úřady zakázaly z hygienických důvodů koupání ve vodách řeky Seiny. Důvod byl tenkrát velmi pragmatický: kanalizační systémy měst ležících na této řece, a zejména pak systém samotné Paříže, byly vybudovány tak, že v případě větších dešťů nezvládají odpadní vody čistit a přebytečnou dešťovku spolu s městskými fekáliemi prostě bez čištění pouští do řeky. To bez větších změn trvalo devadesát let, což odpovídá přibližně čtyřem lidským generacím. I v souvislosti s plány na uspořádání současné letní olympiády v Paříži francouzské úřady za poslední roky investovaly do změny kvality vody v Seině 1,4 miliardy eur, což odpovídá 35,5 miliardy korun. Byla pořízena a instalována nová zařízení na retenci a úpravu vody jak v Paříži, tak i v jejím okolí. Současně s tím byly tisíce domů a lodí na kanálech nově napojeny na kanalizační systém. O vyčištění řeky se celou tu dobu mluví jako o velké výzvě.