Ten může přinést jak zcela zásadní změnu k horšímu, tak i toužebně očekávané uvolnění a s ním spojenou perspektivu lepších zítřků. Zatímco blízký východ žije v očekávání podoby reakce Íránu na diverzní akci Izraele a Evropa zvědavě vyhlíží, jak se vládce východní mocnosti postaví k historicky prvnímu úspěšnému průniku ukrajinských vojsk na jeho území, my v logistice bedlivě sledujeme vývoj situace v Evropě kolem proměny jednoho z klíčových oborů, kterým je automotive. Ten se na straně reálné poptávky zejména o moderní elektromobily potýká se zásadními problémy, které se, umocněné rozčarováním investorů nad nečekaně slabou návratností peněz vložených do rozvoje AI v posledních dnech dominovým efektem šířily do celé řady hi-tech oborů. Výzvy přerostly v rizika a dnes je tak skutečně složité odhadnout, kam nejlépe upřít veškeré úsilí, kam a v jakém rozsahu nasměrovat investice a jakými dovednostmi a technologiemi vybavit své lidi, aby měli šanci v nadcházejícím období uspět. Nezbývá, než žít více přítomností a budoucnost prozatím spíš jen sledovat na pozadí, i když mnozí jistě oprávněně varují před rizikem, že kdo do vlaku budoucnosti nenaskočí dnes, v lepším případě za pár let uvidí jen jeho koncová světla.
Teď ale spoustu oborů a s nimi i logistiku čeká jeden z významných sezónních vrcholů, kterým je návrat školáků zpátky do lavic, který následně plynule přejde už do předvánoční špičky. Takže v logistice aktuálně prožíváme klid před bouří i v krátkodobém horizontu. Sezónní špičky jsou ale výzvami v pravém smyslu toho slova, s těmi počítáme a nebojíme se jich. Na tento typ bouří jsme dokonale připraveni a vlastně se na ně docela těšíme …
Miroslav Rumler
