Všechno (není) pro všechny…

27.11.2025 | Pod lupou

Bednárik na dopravu, Macinka do Černínského paláce, Turek na životní prostředí a Babiš zřejmě do Strakovky… To všechno samozřejmě jsou témata, která dění uplynulých dní nejenže ovlivňují, ale každé z nich má potenciál samostatného, mnohdy navíc velmi výživného pojednání. Já se ale i tentokrát pokusím na žhavou půdu politického kolbiště nevstoupit. To mi usnadňuje existence hned několika dalších aktuálních témat se slibnou perspektivou. A dost možná i s větší relevancí pro obor logistiky.

Zdá se totiž, že postupně přibývají stále další důkazy o tom, že planeta Země, resp. minimálně ta nejatraktivnější místa na ni, nejsou schopna či ochotna být za stejně výhodných podmínek otevřená každému, kdo se je rozhodne navštívit. Mám na mysli skutečně horkou novinku v podobě odlišného zpoplatnění vstupu do národních parků v USA (mnozí z nás nicméně ještě pamatují rozdílné vstupné pro cizince na hrady a zámky v naší zemi v devadesátkách), ale také stále viditelnější projevy odporu obyvatel Benátek, Barcelony či turisty sužovaných španělských ostrovů proti rostoucímu segmentu Airbnb a s ním sezónních rekreantů. V našich podmínkách, samozřejmě z celé řady důvodů objektivních i subjektivních, začíná situace přerůstat přes hlavu místním hned v několika tradičních turistických destinacích, ale také v městech jako je Praha, Brno, nebo třeba Český Krumlov. Zatímco prvně jmenované město začíná paralelně se snahami o regulaci šedé ekonomiky spojené s turismem zvažovat pro vjezd a parkování tranzitujících vozidel opatření ne nepodobné tomu, jež zvolily Spojené státy pro vstup do svých národních parků, to druhé již delší dobu úspěšně experimentuje se zónami zcela nepřístupnými pro vozidla těch, kdo v dané oblasti nebydlí či nepodnikají. V Praze pak, jak je v kraji zvykem, situaci dále komplikují drobné schválnosti města vůči městským částem a městských částí mezi sebou navzájem.

Centra měst přeplněná vozidly beznadějně sevřenými v nehybných kolonách, ale podobně i pěší zóny a chodníky přeplněné turisty, dnes především z exotických zemí, snižují dramaticky kvalitu života místních a komplikují logistiku zásobování domácností i stále vzácnějších provozoven klíčových podniků. A je to právě logistika, která jako pomyslná červená nit propojuje celou společnost i jednotlivé díly těchto statí, jejíž spolehlivost je rostoucím zahlcením měst ohrožena. S menší spolehlivostí naopak nepřímo úměrně poroste i její cena a vedlejší vlivy na okolní prostředí. S tím nenadělá nic ani elektromobilita, ani sebedůslednější optimalizace. Společnost tak nejspíš neodvratně spěje k bodu, kdy si bude muset připustit, že nezbytně neplatí, že vše je určeno všem, a to za stejných nebo srovnatelných podmínek…

Miroslav Rumler

SpeedCHAIN Slovakia 2026: odolnost jako klíčové téma

Tlak na ekonomickou, bezpečnostní a environmentální udržitelnost podnikání při zachování maximální flexibility s ohledem na sílící vliv geopolitických změn na dodavatelské řetězce. To jsou klíčové megatrendy, které mění dříve nastavené modely, a proto také logicky rezonovaly v rámci odborného programu již devátého ročníku logistické konference SpeedCHAIN Slovakia. Ta proběhla minulý týden v konferenčních prostorách hotelu Zochova chata v Modre nedaleko největšího slovenského logistického parku v Senci.

Jak bez rizika řídit rizika…

Přelom května a června, pokud ovšem počasí nezkazí nějaká ta klimatická anomálie, je standardně obdobím, kdy na vodu své čluny, jachtičky a plachetnice z jejich zimovišť přivážejí i ti, kteří nestojí o časně jarní dobrodružství s ranními teplotami stále kolem nuly a jistotou nejistého počasí. Červen už je zpravidla přívětivý, a proto není čas dál vyčkávat, ta opravdu letní sezóna v našich podmínkách netrvá dlouho a většinou končí nejpozději na přelomu září a října. V těchto dnech tak vrcholí úsilí o zprovoznění vloni zazimovaných plavidel, která pak musí na vlnách našich řek, jezer a nádrží bez větších komplikací přečkat ty nadcházející čtyři letní měsíce. Jakýkoliv servis ve vodě je totiž o poznání komplikovanější než na suchu, navíc jakékoliv závady dále kriticky krátí čas, kdy si svou loď chcete nerušeně užívat a maří dnes nemalou investici do kotvení u bezpečného mola. Kdo je připraven, není zaskočen, říká známé české přísloví.

Logistické jaro na vlně networkingu…

Jaro k nám přichází letos opravdu rozpačitě. Sucho střídají několikadenní deště, po letních teplotách se do krajiny zase vrací noční mrazíky. Je asi lhostejné, jestli jde o vývoj abnormální, nebo si jen v očekávání teplých a slunečných jarních dnů nepamatujeme, že to vloni, a možná už spoustu posledních let, bylo vlastně podobné. Faktem je, že bez ohledu na počasí je jaro tradičně obdobím, kdy k sobě lidé mají po dlouhé zimě tak trochu blíž a společenské setkávání získává na atraktivitě díky možnostem, které se pro ně otevírají s rostoucími teplotami, nabídkou restauračních zahrádek a celkově lepší využitelností zejména venkovních prostor. A do toho teď pochopitelně navíc bodují snad všechny sportbary, v nichž se odehrává společné fandění našim hokejistům, kteří tak téměř každodenně tmelí kolektivy sportovních fandů napříč snad všemi věkovými kategoriemi a sociálními skupinami.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.