Jak se vám daří naplňovat cíle, které jste si stanovila při nástupu do funkce výkonné viceprezidentky pro oblast Sales & Service v regionu EMEA v říjnu 2023?
Když jsem tuto pozici převzala, mým cílem bylo nejen zachovat vášeň a nadšení pro značku Linde, ale dále je rozvíjet a podporovat. V uplynulých letech jsme společně s naším rozsáhlým týmem prodeje a servisu připravili půdu a vydali se cestou k tomu, abychom byli pro naše zákazníky tím nejlepším partnerem při optimalizaci vnitřních toků materiálu ve skladech a výrobních provozech. Jedním z příkladů je uvedení řady „The Next Champ“, našich nových elektrických čelních vozíků s nosností 1,0 až 2,0 tuny, které bylo v roce 2025 doprovázeno celoevropskou roadshow. Přibližně 7 100 zákazníků a zájemců si mohlo tří- a čtyřkolové vysokozdvižné vozíky vyzkoušet na různých akcích na 80 místech. Odezva trhu byla velmi pozitivní a těším se na další úspěšný rok této inovativní produktové řady.
Druhým cílem bylo posílit portfolio našich produktů a řešení tak, aby byli naši zákazníci díky intralogistice ještě úspěšnější.
Třetí klíčovou oblastí byla digitalizace – v neposlední řadě proto, že tvoří základ každého kroku směrem k automatizaci intralogistických procesů. V posledních letech jsme například vybudovali digitální zákaznickou platformu „myLinde“, která usnadňuje každodenní práci specialistům na intralogistiku, bezpečnostním technikům i manažerům energetiky. Tento webový portál založený na cloudu integruje klíčová řešení společnosti Linde MH pro řízení vozového parku, bezpečnost a energetiku a nabízí intuitivní a přehledný koncept ovládání s modulární strukturou. Uživatelům umožňuje rychle a efektivně spravovat řidiče a vozidla, provádět analýzy a zavádět opatření ke zvýšení provozní bezpečnosti a k (nákladově) optimalizovanému řízení zátěže, což vede ke zlepšení výkonnosti interních toků materiálu.
Jak se napříč trhy EMEA mění přístup společnosti Linde MH k prodeji a servisu, zejména ve vztahu k různým typům zákazníků – od velkých korporací až po středně velké podniky?
Naším přístupem je co největší blízkost k zákazníkům, která nám umožňuje poskytovat ta nejlepší řešení přesně podle jejich potřeb. Neustále přizpůsobujeme náš prodejní a servisní přístup měnícím se požadavkům zákazníků. Například jsme výrazně rozšířili počet specialistů na automatizaci v rámci naší distribuční sítě, která je mimochodem jednou z nejhustších v regionu EMEA. Na naše rozsáhlé, kompetentní a vysoce angažované týmy se spoléhají jak velké společnosti, tak středně velké podniky.
Zároveň patříme mezi pouhé dvě společnosti vyrábějící vysokozdvižné vozíky, které působí globálně – obsluhujeme zákazníky v Severní Americe, Evropě, na Blízkém východě a v Africe. Díky tomu jsme ideálním partnerem pro mezinárodní klíčové zákazníky s provozy po celém světě.
A v neposlední řadě podporujeme naše prodejní a servisní týmy širokou škálou digitálních nástrojů, které jim umožňují pracovat efektivněji a rychle reagovat na potřeby zákazníků – například výběrem nejvhodnějších a nejpřesnějších řešení pro každého jednotlivého zákazníka.
Jak koncipujete servisní síť společnosti Linde MH tak, aby byla zajištěna co nejrychlejší dostupnost náhradních dílů v celém regionu EMEA?
Abychom zajistili dostupnost našeho rozsáhlého portfolia náhradních dílů, které zahrnuje tisíce položek, významně investujeme do infrastruktury. Nedávno jsme například otevřeli špičkové, vysoce automatizované logistické centrum v Kahlu v Německu, do kterého jsme investovali přibližně 90 milionů eur.
Zároveň provozujeme rozsáhlou síť regionálních distribučních center, která zajišťují, že jsou náhradní díly k dispozici kdykoli a kdekoli je zákazníci potřebují. Jedním z příkladů je Regionální repasní centrum společnosti Linde Material Handling Česká republika ve Velkých Bílovicích. Při nákupu vysokozdvižného vozíku garantujeme zákazníkům dostupnost náhradních dílů po dobu dalších 12 let od data nákupu. Zároveň nabízíme expresní dodání náhradních dílů přes noc, abychom zajistili vysokou provozní dostupnost vozíků Linde u našich zákazníků, protože víme, že je to pro jejich úspěch klíčové.
Společnost Linde MH nedávno uvedla na trh novou řadu 1251 vysokozdvižných vozíků, známou také pod názvem The Next Champ. Čím je tato generace elektrických vozíků jedinečná ve srovnání s předchozí generací a proč ji nazýváte „šampionem“?
Nové modely E, Xi a Xi R (verze Roadster) navazují na předchozí řadu, která sama o sobě představovala velmi úspěšnou a vysoce kvalitní produktovou řadu. Měli jsme tedy velmi dobrý základ a nastavili jsme laťku ještě výše, abychom vytvořili generaci vozíků, která je ještě lepší a má potenciál stát se novým šampionem v segmentu elektrických čelních vozíků s nosností od 1,0 do 2,0 tuny. Odezva trhu je zatím velmi pozitivní, protože nová řada je výjimečná nejen svým výkonem, ale také ergonomií, kompaktními rozměry, vysokou úrovní bezpečnosti a schopností snižovat celkové provozní náklady.
Z hlediska výkonu je vrcholným modelem řady Xi – elektrický vozík s integrovanou lithium-iontovou baterií, který přináší výrazně lepší ergonomii i výkon. Je vybaven 90V baterií, která zajišťuje spolehlivý provoz v jakémkoli prostředí, včetně těch nejnáročnějších provozních podmínek. Pokud jde o zvedání a spouštění, jeho hydraulický systém je až o 20 % rychlejší než u jakéhokoli jiného vozíku na trhu.
Výrazně byla zlepšena také ergonomie a bezpečnost. Jakmile se řidič posadí do vozíku, okamžitě si všimne podstatně lepšího výhledu a většího prostoru. Vozík je navíc vybaven řadou inteligentních funkcí využívajících prvky umělé inteligence, jako je zadní kamera, výstražné systémy nebo automatická úprava rychlosti při detekci překážek či osob v blízkosti.
Celý systém je dále podporován digitální platformou, která umožňuje vzdálenou údržbu, dodatečné aktualizace a rozšiřování funkcí, jež dále zvyšují výkon a efektivitu vozíku.
Jak vidíte budoucí vývoj intralogistiky – čím bude definováno období tří až pěti let?
Vidím několik klíčových trendů. V první řadě jde o rostoucí podíl automatizace. Dnešní zákazníci hledají automatizační řešení, která jsou ekonomická, flexibilní, škálovatelná a umožňují jim rychle se přizpůsobit měnícím se požadavkům. Zároveň očekávám stále častější nasazení smíšených flotil, ve kterých budou vedle sebe pracovat manuálně řízené vozíky a AGV systémy (automaticky naváděná vozidla).
V tomto kontextu hraje klíčovou roli software, který je dnes nezbytný pro efektivní řízení celého logistického systému. Software pomáhá zkracovat dobu realizace projektů, zjednodušovat uvádění do provozu a umožňuje následné úpravy a optimalizace.
Dalším nastupujícím trendem je využívání umělé inteligence a digitálních dvojčat ke zvyšování efektivity ve skladech.
Jak si myslíte, že umělá inteligence promění řízení intralogistiky – například v oblasti prediktivní údržby, správy vozových parků nebo optimalizace toků ve skladech – a jak na tento trend reaguje společnost Linde Material Handling?
Očekáváme, že umělá inteligence se stane významnou pákou pro zvyšování efektivity ve skladech. V loňském roce jsme společně se skupinou KION zahájili spolupráci se společnostmi NVIDIA a Accenture na projektu Omniverse, v jehož rámci vytváříme digitální dvojčata skladových provozů. Do budoucna nám to umožní plánovat a testovat nové scénáře ještě před jejich skutečnou realizací. V simulovaném prostředí tak můžeme například ověřovat změny uspořádání skladu, trasy vysokozdvižných vozíků nebo zavádění nových technologických prvků a vyhodnocovat jejich dopad na výkonnost a provozní efektivitu. Díky tomu je následná implementace řešení v reálném provozu výrazně rychlejší a systém lze nastavit na maximální výkon hned od začátku.
Platforma myLinde zároveň umožňuje lokalizaci manuálně řízených průmyslových vozíků v reálném čase. Systém Real Time Locating System (RTLS+) je založen na vlastní lokalizační technologii vyvinuté přímo ve společnosti, kterou lze efektivně a snadno instalovat na jakémkoli místě – v interiéru i exteriéru. Přesná lokalizace v reálném čase umožňuje komplexní analýzu dat o pohybu a poloze vozíků. To poskytuje manažerům vozových parků a bezpečnostním technikům transparentní základ pro vyhodnocování bezpečnostně relevantních situací, situací „těsně před nehodou“ a událostí, kdy došlo k nárazu.
Současně se stále více prosazuje rozhodování založené na datech a stále častěji podporované umělou inteligencí. Integrace chatovací funkce s umělou inteligencí do platformy myLinde umožňuje uživatelům získávat data o vozovém parku jednoduše kladením dotazů v přirozeném jazyce. Umělá inteligence má přístup ke všem datům o vozidlech registrovaných v zákaznickém portálu, což zajišťuje mimořádně jednoduchou, rychlou a škálovatelnou interakci – řešení vhodné jak pro malé podniky, tak pro rozsáhlé flotily velkých korporací.
Co byste doporučila manažerům logistiky, kteří v současnosti stojí před rozhodnutím přejít na automatizované řešení?
V první řadě bych manažery logistiky povzbudila, aby se aktivně poohlíželi po automatizačních řešeních, která jim pomohou udržet intralogistiku konkurenceschopnou a připravenou na budoucnost. Zadruhé je automatizace ve srovnání s pořízením manuálně řízených vysokozdvižných vozíků mnohem individuálnější záležitostí. Vyžaduje změnu myšlení – automatizace je především o procesech, a proto ještě před samotnou automatizací musí přijít standardizace procesů.
Vhodný způsob je začít s jedním nebo menším počtem automatizovaných vozíků, získat zkušenosti a postupně řešení rozšiřovat. Dnešní technologie jsou pro tento přístup ideálně uzpůsobeny. Zároveň bych doporučila spolupracovat se zkušeným partnerem – například společností Linde MH. Ta pomůže manažerům logistiky i celému nákupnímu týmu přijímat správná rozhodnutí a zajistí, aby byl automatizační projekt úspěšný hned od samého začátku.
Je také důležité mít na paměti, že automatizace není jen o technologiích. Manažeři logistiky musí do procesu od počátku zapojit své zaměstnance a pomoci odbourat případné obavy.
V loňském roce se uskutečnil první Automation Summit, který jste iniciovala. Co vás vedlo k jeho uspořádání a jaký byl jeho hlavní cíl?
Mnoho společností chce s automatizací začít nebo rozšířit již existující řešení a hledá ten nejlepší způsob, jak na to. Díky Linde Automation Summitu měli možnost na jednom místě zažít celé portfolio – od AGV vozíků přes software až po řadu inovací, jako je Linde RoCaP nebo první automatizovaný čelní vysokozdvižný vozík. Akce měla obrovský úspěch. Zúčastnilo se jí několik stovek zákazníků, stejně jako konzultanti v oblasti intralogistiky a zástupci médií z celé Evropy. Naše témata a prezentace rezonovala u mnoha zodpovědných osob. Zároveň jsme se mohli představit jako komplexní a spolehlivý partner, který má pro každý požadavek připravené vhodné řešení.
Zdroj: LogisticNEWS
