PST CLC Mitsui-Soko, která v příštím roce oslaví 35 let na trhu, se o to více zaměřila na akvizice nových klientů, inovace v logistice, automatizaci procesů a zejména na další rozvoj na Slovensku. Firma plánuje růst v ČR i na Slovensku. „Kdo neroste, ten zaniká,“ říká Vít Votroubek, CEO společnosti PST CLC Mitsui-Soko.
Firma expandovala na Slovensko, kde nabízí komplexní logistické služby. Letos společnost PST CLC Mitsui-Soko otevřela pobočku celních služeb v Košicích. Nadále poskytuje služby interní logistiky výrobci pneumatik v Púchově a současně rozvíjí své služby na Slovensku. Interní logistiku zajišťuje také pro dva významné klienty v ČR.
„Děláme vše pro to, abychom byli na Slovensku schopni zajistit naše komplexní služby ve všech regionech a naši noví klienti tak mohli těžit z výhod, které přináší skutečnost, že jsme součástí japonské Mitsui-Soko Group,“ konstatuje Vít Votroubek, CEO a předseda představenstva společnosti, který je současně prezidentem Svazu spedice a logistiky České republiky.
Cíle: nová hala pro skladování, užší napojení na japonské firmy
Pobočka celních služeb v Košicích je připravena podílet se v rámci své činnosti na budoucí obnově Ukrajiny. „V Košicích zatím máme dva zaměstnance, ale tím, že tyto služby řešíme vzdáleně, můžeme zapojit celý tým specialistů. Chceme tam poskytovat i skladovací služby,“ uvádí Vít Votroubek.
Uvedenou pobočku nedávno navštívil japonský velvyslanec na Slovensku. „Jednali jsme o možnostech potenciální spolupráce mezi námi a japonskými společnostmi působícími na Slovensku,“ říká Petr Böhm, ředitel divize celních služeb společnosti. Dodává, že bylo zorganizováno i jednání s japonskou vládní agenturou na podporu obchodu a investic JETRO (Japan External Trade Organization).
V rámci své činnosti se divize celních služeb intenzivně věnuje i problematice CBAM. Od 1. ledna 2026 se změní limit, kdy má společnost povinnost podat CBAM hlášení z 150 eur na zásilku na 50 tun CBAM zboží/rok.
„Mezi další změny se řadí například možnost delegování hlášení na třetí osobu, dříve jen dovozce nebo nepřímý zástupce, nebo změna množství průběžně nakupovaných CBAM certifikátů z 80 na 50 procent,“ říká Petr Škapa, vedoucí metodik celního řízení společnosti.
„Celní služby jsou naší vlajkovou lodí. Máme hustou síť poboček celních služeb. Naší výhodou je i to, že veškeré celní služby můžeme dělat elektronicky díky vlastnímu softwaru,“ chválí Vít Votroubek.
PST CLC Mitsui-Soko testuje inovace a hledá nové zákazníky
Jak uvádí Pavel Nodžák, Logistics General Manager společnosti, v distribučních centrech společnosti PST CLC Mitsui-Soko aktuálně pokračují projekty optimalizace obsazenosti a inovace systému vyhodnocování produktivity. Projekt „okupace skladů“ se zaměřuje na kalkulaci cen za skladování v m³ a cílené efektivní využití skladových kapacit. Byla rovněž spuštěna další fáze rozšíření on-line řízení a sledování paletového konta. „Velmi se nám osvědčil i co-packing. Je o něj zájem,“ kvituje Vít Votroubek.
Firma nyní testuje technologie pro automatizovaný úklid a v budoucnu plánuje pořízení mechanických posilovačů pro pomoc při zvedání těžkých břemen.
„Aktuálně se zaměřujeme na vykrývání výpadků skladování od klientů, kteří omezili svou vlastní výrobu a mají menší potřebu externího skladování. V některých regionech, například pro sklad v Pohořelicích, se nám získat nové klienty zatím nedaří. Proto se teď hodně zaměřujeme na jednání s potenciálními klienty, abychom dosáhli maximalizace obsazení našich multi-user skladů,“ popisuje situaci obchodní ředitel a místopředseda představenstva společnosti Jiří Bradna.
Vít Votroubek doplňuje: „Některé nájmy skladů, které využíváme dlouhé roky, nám budou končit. V těchto halách máme dobře sjednané nájemné. Strašákem je, že se tento nájem při jednáních o nových smlouvách může třeba o sto procent zvýšit. Je to paradoxní, protože v Polsku i v Německu jsou pronájmy levnější. Proti tomu se pak těžko konkuruje,“ zmiňuje Vít Votroubek.
Zahlcené přístavy a nízké marže: námořní přeprava přináší firmě náročné období
„Dobré výsledky máme v pozemních a leteckých přepravách. Velmi náročná je ovšem námořní kontejnerová doprava, marže padají. Navíc řešíme problémy s kapacitami přístavů, kam připlouvají nové velké kontejnerové lodě. Namísto průběžné vykládky menších lodí jsou tedy přístavy zahlceny v jednom čase, což se projevuje i v následných přepravách a klade to mnohem vyšší nároky na dispečery. Plánované ekonomické výsledky splníme, ale je to náročné,“ hodnotí Vít Votroubek.
Jan Bláha, ředitel přeprav společnosti, doplňuje: „Nedostatečná kapacita terminálů prodlužuje tranzitní časy. Dochází ke zpožděním příjezdů lodí, což komplikuje i následnou kontinentální přepravu.“
PST CLC Mitsui-Soko posiluje IT tým a automatizuje rutinní procesy
Kladně Vít Votroubek hodnotí činnost divize IT. „Požadavky na IT jsou stále vyšší. Hodně se zaměřujeme na digitalizaci a automatizaci, v kvalitním IT vidím budoucnost firmy. Snažíme se zjednodušovat a automatizovat všechny rutinní činností,“ říká Vít Votroubek.
„Postupně digitalizujeme komunikaci s klienty, což je v současné době cesta ke zvýšení efektivity,“ vysvětluje Jan Bláha.
Zdroj: PN média
