Jednoznačne najviditeľnejším trendom vo vývoji priemyselných vrát je zvýšený dôraz na bezpečnosť proti požiarom. Počas vlaňajška ohne spôsobili podľa slovenských hasičov škody presahujúce 58 miliónov eur. Vyplýva to zo Správy o zásahovej činnosti Hasičského a záchranného zboru za rok 2024. Na prvom mieste v rebríčku nehôd sa vlani umiestnil požiar výrobnej haly v Snine v Prešovskom kraji, ktorý napáchal škody za päť miliónov eur. Tie najväčšie často vznikajú práve v priemyselných halách, i preto sa vývoj nových technológií zameriava predovšetkým na protipožiarnu ochranu. Každý projekt musí vo svojej dokumentácii detailne špecifikovať, ktorá časť objektu má byť oddelená protipožiarnymi vrátami.
„Každá priemyselná hala totiž musí mať určitý počet únikových východov, a to vždy na základe celkovej podlahovej plochy aj počtu zamestnancov na jednej zmene, aby sa ľudia vnútri dostali včas a bezpečne preč. V mnohých sekčných garážových vrátach sú umiestnené vstupné dvere, ktoré môžu slúžiť ako únikový východ,“ opisuje Petr Přichystal zo spoločnosti Lomax. V prípade čerstvo vznikajúcich projektov vníma čím ďalej väčší tlak na bezpečnosť práce – predovšetkým na nutnosť rýchlej eliminácie požiaru, ak k nešťastiu dôjde.
K ďalším rastúcim trendom patrí zvýšený dôraz na znižovanie prevádzkových nákladov, čo sa premieta do požiadaviek na izolačné vlastnosti aj rýchlosť priemyselných vrát. Napríklad v prípade sekčného variantu sa okrem štandardných motorov dodávajú aj jednotky s frekvenčným meničom, ktoré dokážu pracovať až trikrát rýchlejšie. „V prevažnej väčšine dopytov sa zameriavame na koeficient prestupu tepla, ktorý chce investor či projektant dodržať, aby straty na energiách boli čo najmenšie. Čím je jeho hodnota menšia, tým vráta kvalitnejšie izolujú,“ vysvetľuje Přichystal. Práve rýchlosť je kľúčovým parametrom, ktorý dokáže pomôcť najmä v prevádzkach s vysokou frekvenciou pohybu, ako sú logistické haly alebo výrobné linky.
Izoláciu zabezpečí pozinkovaná oceľ či polyuretánová pena
Dôraz na izolačné vlastnosti sa vyplatí hlavne v zimných mesiacoch. Moderné vráta v súčasnosti ponúkajú technológie, ktoré sú schopné udržať teplotu v interiéri aj za extrémnych podmienok. „Odolnosť voči zime sa rieši predovšetkým pri motore, ktorý má prevádzkovú teplotu od mínus piatich do štyridsiatich stupňov. Na extrémne nízke teploty je citlivý hlavne olej v jeho prevodovke. V prípade štandardných vrát pomáhajú pozinkované oceľové prvky a výplne polyuretánovou penou. Zima a mrazy tak v našich zemepisných šírkach vrátam nič neurobia,“ tvrdí Přichystal.
Výhodou je možnosť montáže riadiacej jednotky zo strany interiéru. Tam sa teplota pod nulou nepredpokladá, výnimkou sú však špecifické prevádzky – predovšetkým chladiarenské a mraziarenské haly. „V takých prípadoch je potrebné motory a časti priemyselných vrát vybaviť špeciálnymi komponentmi, napríklad vyhrievaním prevodovky motora. Ďalším variantom je zvýšiť teplotu v miestach, kde sa vráta spodnou lištou dotýkajú zeme, aby spodná guma neprimrzla k zemi a pri otvorení vrát sa neponičila,“ hovorí Přichystal.
Izolácia hrá zásadnú rolu najmä v prevádzkach, kde je nutné udržať stálu teplotu. Chladiarne, mraziarne alebo potravinárske haly majú extrémne požiadavky na zabránenie úniku tepla alebo, naopak, prístupu teplého vzduchu. I sklady bez nárokov na špecifické teploty však vyžadujú funkčné vráta, ktorá vo vnútornom priestore udržia vhodné pracovné prostredie. „Kvalitná izolácia šetrí nielen energiou, ale zároveň prispieva ku komfortu zamestnancov, ktorí v hale pracujú,“ vysvetľuje Přichystal. Práve preto je dôležité zvoliť vráta, ktoré zodpovedajú povahe konkrétnej prevádzky a zároveň odolajú nárokom na ich frekventované používanie.
Radšej kúriť než chladiť
Každý areál má špecifické požiadavky – v automobilovom priemysle alebo logistike je kľúčová rýchlosť. V prevádzkach s vysokou frekvenciou otvárania, ako sú výrobné linky alebo sklady s intenzívnym pohybom vysokozdvižných vozíkov, sa uplatňujú predovšetkým rýchlobežné vráta. V prípade štandardného vyhotovenia sa počet cyklov otvorenia pohybuje v rozmedzí od desiatich do dvadsiatich cyklov za hodinu, zatiaľ čo rýchlobežné vráta zvládnu štyridsať až päťdesiat. „Pri častom otváraní a zatváraní minimalizujú výmenu vzduchu a šetria energiou. Každá sekunda je dôležitá, pretože vo finále prevádzkovateľovi šetria náklady. Tu treba pripomenúť, že vychladiť priemyselnú halu je vždy nákladnejšie než ju vykúriť,“ dodáva Přichystal.
Väčšinou sa rýchlobežnými vrátami oddeľujú vnútorné priestory od seba – v takom prípade nemusia mať žiadnu odolnosť voči vetru. Naopak, pri fóliových vrátach na fasáde je to zásadný parameter, silné poryvy môžu spôsobiť pomerne značné problémy. „Tlak vzduchu môže prefúknuť plachtu na jednej zo strán takým spôsobom, že ich nebude možné otvoriť ani zavrieť pomocou ľudskej sily alebo gravitácie,“ vysvetľuje Přichystal.
Aktuálna situácia na trhu ukazuje, že dopyt po priemyselných vrátach neklesá. Navzdory ekonomickej neistote pokračuje výstavba nových priemyselných hál a skladov, čo potvrdzujú aj dáta zo Slovenska aj z Česka. „Zatiaľ nevidíme výrazný pokles dopytu. Firmy investujú do modernizácie prevádzok, pretože chcú znížiť náklady a zároveň zvýšiť bezpečnosť,“ uzatvára Přichystal.
Zdroj: LOMAX
