Daimler Truck Česká republika a Ferona slaví 30 let od první velké dodávky nákladních vozidel; tehdy započatá spolupráce trvá do dneška

Krátkým setkáním, vzpomínkou na počátek spolupráce a výhledem do budoucna si zástupci společností Ferona a.s. a Daimler Truck Česká republika připomněli 30.výročí od zahájení spolupráce. V roce 1996 byla u tehdejšího dovozce Mercedes-Benz Bohemia objednána a vyrobena první série vozidel pro společnost Ferona. Účastníci setkání si připomněli, že se jednalo o první velký fleet, který byl realizován od založení stoprocentní dceřiné společnosti koncernu Daimler-Benz v České republice v roce 1995, Mercedes-Benz Bohemia. Čeho si obě strany nejvíce cení, je udržení dobrých obchodních vztahů a vzájemné spolupráce po celých třicet let. Během této doby bylo dodáno přes 200 vozidel, což je pro čistě rozvážkový fleet speciálních vozidel, jejichž hlavním úkolem je rozvoz železa zákazníkům v České republice, poměrně vysoký počet.

FOCUS na Slovensko

Rastúci dopyt po výstavbe naráža na opatrnosť stavebných firiem; strategické priority manažérov sa opierajú o optimalizáciu ľudí, technológií a modelov realizácie s cieľom dosiahnuť udržateľný rast.

Rastúci dopyt po výstavbe naráža na opatrnosť stavebných firiem; strategické priority manažérov sa opierajú o optimalizáciu ľudí, technológií a modelov realizácie s cieľom dosiahnuť udržateľný rast.

Globálny stavebný sektor vstupuje do novej fázy, ktorú charakterizuje výrazný paradox. Dopyt po stavebných a infraštruktúrnych projektoch rastie a s ním aj optimizmus lídrov v odvetví, zároveň však narastá opatrnosť a neochota podstupovať riziká. Vyplýva to z najnovšej štúdie KPMG, ktorá mapovala názory 375 vedúcich predstaviteľov stavebných, infraštruktúrnych a realitných spoločností z celého sveta.

Logistický HYDEPARK

Rozhovor s osobností

Nová realita logistiky: méně rutiny, více rozhodování

Nová realita logistiky: méně rutiny, více rozhodování

Časopis LogisticNEWS proto oslovil zástupce napříč logistickým oborem s třemi klíčovými otázkami, které se dotýkají budoucnosti pracovního trhu v logistice: Co bude největší personální výzvou logistiky do roku 2030? Jak AI a automatizace změní strukturu pracovních...

Pod lupou

Logistické jaro na vlně networkingu…

Logistické jaro na vlně networkingu…

Jaro k nám přichází letos opravdu rozpačitě. Sucho střídají několikadenní deště, po letních teplotách se do krajiny zase vrací noční mrazíky. Je asi lhostejné, jestli jde o vývoj abnormální, nebo si jen v očekávání teplých a slunečných jarních dnů nepamatujeme, že to vloni, a možná už spoustu posledních let, bylo vlastně podobné. Faktem je, že bez ohledu na počasí je jaro tradičně obdobím, kdy k sobě lidé mají po dlouhé zimě tak trochu blíž a společenské setkávání získává na atraktivitě díky možnostem, které se pro ně otevírají s rostoucími teplotami, nabídkou restauračních zahrádek a celkově lepší využitelností zejména venkovních prostor. A do toho teď pochopitelně navíc bodují snad všechny sportbary, v nichž se odehrává společné fandění našim hokejistům, kteří tak téměř každodenně tmelí kolektivy sportovních fandů napříč snad všemi věkovými kategoriemi a sociálními skupinami.

S asistentkou plastovou…

S asistentkou plastovou…

Nechce se mi věřit, že by ještě existoval někdo bez vlastní zkušenosti s komunikací s virtuálním asistentem či asistentkou. Třeba ve vaší bance, při reklamaci nefunkčního zboží či nekvalitní služby, nebo při rezervaci čehokoliv kdekoliv. Já osobně jsem buď velký smolař, kterému i pověstný trpaslík po dešti vyroste, nebo jen naivně tam, kde si sám nevím rady, očekávám za své peníze rychlé řešení od někoho, kdo se v dané věci orientuje lépe a rychleji než já. V práci žádnou virtuální kolegyni ani kolegu nemám a pokud hrozí, že na nějakou narazím při komunikaci s okolním světem, deleguji hovor s ní na někoho jiného, aby mi nepraskla žilka. Nevím, jestli ten pocit znáte, ale sledovat z povzdáli, jak se někdo jiný snaží i několikrát po sobě do telefonu marně vysvětlovat, proč volá a co chce, není totéž, jako když stejné úsilí vyvíjíte vy sami. Jen v poslední době jsme na zákaznických linkách určených pro zákazníky již platící, nebo pro ty, kteří si něco koupit prokazatelně chtějí, bojovali s umělou inteligencí železničního dopravce, jedné z velkých bank, ale také s agentem moderní technologické firmy.

Jak si jednou zvykneš…

Jak si jednou zvykneš…

Zvyk je železná košile, říká známé české přísloví. Je to narážka na jednu ze základních lidských vlastností, totiž na naši rezistenci ke změnám, k tomu, že máme tendenci preferovat mnohdy nedokonalou, zato zažitou praxi, než abychom zariskovali a přijali nové, nezřídka lepší řešení. A co že mě k téhle úvaze přivedlo? Bylo to nedávné výročí první poštovní známky, která přinesla revoluční obrat v pohledu lidské společnosti na doručování zásilek, resp. na formu placení za její doručení. Dostala název Penny Black, tedy černá jednopencovka, a jako první poštovní známka světa byla vydaná ve Velké Británii 1. května 1840. Známka zobrazuje – jak jinak – profil královny Viktorie, má hodnotu jedné pence a byla součástí reformy poštovnictví. Celkem bylo tenkrát vytištěno přes 68 milionů kusů. A zatímco do té doby bylo zvykem, že poštovné platí příjemce proti doručení zásilky, poštovní známka umožnila doručení zásilky vyplatit straně odesilatele předem, totiž v okamžiku jejího předání britské poště.

Od Pálavy po Ještěd. DSV se stará o logistiku Road Classics

Společnost DSV pokračuje ve spolupráci s Road Classics a znovu se stává jeho logistickým partnerem. Seriál amatérských silničních závodů po nejkrásnějších českých monumentech letos nabídne tři zastávky na uzavřených silnicích a DSV opět zajistí to, aby bylo veškeré zázemí připraveno včas a na správném místě.

Ministerstvo dopravy rozhodlo o prodloužení pilotního provozu zvýšené nejvyšší dovolené rychlosti 150 km/h na vybraném úseku dálnice D3 mezi kilometry 84–131

Na základě dosavadního průběžného vyhodnocení bude pilotní režim prodloužen do konce letošního roku, aby bylo možné získat dostatek reprezentativních dat pro objektivní posouzení dopadů na bezpečnost a plynulost provozu. Z analýzy zpracované Samostatným oddělením BESIP Ministerstva dopravy ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic, Policií ČR a Centrem dopravního výzkumu vyplývá, že režim 150 km/h byl kvůli podzimním a zimním podmínkám aktivní pouze omezeně, v zimních měsících byl provoz ve vyšším rychlostním režimu minimální.

DSV v Česku dokončilo akvizici Schenker a stává se logistickým lídrem

Společnost DSV, globální lídr v logistických službách, úspěšně dokončil na českém trhu integraci společnosti Schenker. Spojení obou firem přináší zákazníkům širší síť služeb, větší kapacitu i lepší návaznost mezi jednotlivými částmi logistického řetězce.

Šestá nejvyšší stavba v Praze šla k zemi. Uvolní cestu modernizaci Teplárny Michle

Praha má od začátku letošního roku o jednu výškovou dominantu méně. V areálu Teplárny Michle byl kvůli nevyhovujícímu technickému stavu odstraněn 120 metrů vysoký komín, který byl šestou nejvyšší stavbou na území hlavního města. Jeho demolice je součástí rozsáhlé modernizace areálu, kterou připravuje společnost Pražská teplárenská ze skupiny Veolia Energie.

AI zvyšuje tržby, ale ne všem stejně. Proč některé e-shopy rostou a jiné jen utrácí za nástroje

Umělá inteligence patří mezi nejčastěji skloňovaná témata současného e-commerce. Řada firem ji nasazuje do marketingu, zákaznické péče, tvorby obsahu nebo práce s produktovými daty. Přesto platí, že stejné technologie nepřinášejí všem stejné výsledky. Zatímco některé e-shopy díky AI rostou, zrychlují provoz a zvyšují marže, jiné pouze přidávají další náklady bez viditelného efektu.

Ministr dopravy Bednárik jednal v Drážďanech o vysokorychlostním spojení i rozvoji přeshraniční dopravy

Ministr dopravy ČR Ivan Bednárik dnes v Drážďanech jednal se saskou státní ministryní pro dopravu a regionální rozvoj Reginou Kraushaar. Hlavními tématy bilaterálního jednání byly příprava vysokorychlostního spojení Praha–Drážďany včetně Krušnohorského tunelu,
konkurenceschopnost nákladní železniční dopravy a spolupráce multimodálních řešení a v oblasti vnitrozemské plavby na Labi.

DKV Mobility získává belgického poskytovatele platformy pro elektromobilitu Optimile

DKV Mobility, přední B2B platforma pro platby a řešení na cestách, dokončila akvizici belgického poskytovatele platformy pro elektromobilitu Optimile NV. DKV Mobility touto transakcí rozšiřuje své podnikání v oblasti platforem a posiluje postavení na evropském trhu s elektromobilitou. Akcie odkoupila od společností BNP Paribas Fortis a AG Insurance. Strany se dohodly, že finanční detaily transakce nebudou zveřejněny.

Acomware překonal miliardu. Je fullservisovým partnerem pro moderní marketing

Fullservisová marketingová agentura Acomware loni poprvé ve své historii překročila obrat jedné miliardy korun. Za osm let pod vedením Davida Vurmy vyrostla z původních 200 milionů korun na pětinásobek. Aktuálně spravuje mediální rozpočty převyšující tři miliardy korun ročně pro klienty jako O2, Sconto, Grizly, Notino, LG, Unibail-Rodamco-Westfield, FAST, Vilgain nebo Europ Assistance. Firma již dříve uvedla na trh komunikační agenturu Blueglue a letos spustila novou značku Datapancakes zaměřenou na business intelligence, marketingovou automatizaci a práci s daty.

Méně návštěv úřadů, automatizace a registrační značky do výdejních boxů

Digitalizace a zjednodušování dopravních agend pokračuje. K projednání vládou míří legislativní změny v zákoně č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Resort dopravy navrhuje snadnější převody vozidel, zasílání registračních značek a osvědčení o registraci vozidla do výdejních boxů či související přenositelnost značek. Novela zákona má také přinést automatizaci vyřizování žádostí v oblasti registrace vozidel, takže občanům i podnikatelům odpadne nutnost návštěvy úřadu.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.