FOCUS na Slovensko
Logistický HYDEPARK
Rozhovor s osobností
Pod lupou
Tento způsob léta…
V minulosti už byla řeč o tom, že léto u nás má své zákonitosti. Jakmile ve školách naposledy zazvoní a děti dostanou vysvědčení, rodiny sedají do svých aut a odjíždějí do Chorvatska a Itálie. Jde každoročně o víc než 600 tisíc lidí směřujících do Chorvatska a bezmála čtvrt milionu turistů, kteří si oblíbili Itálii. Letní sezóna v tuzemských letoviscích tak naplno začne až po jejich návratu, typicky až ve druhé polovině července.
Neviditelná ruka trhu. S drobnou přípomocí…
Od útlých dětských let jsem až do dospělosti hrál lední hokej a dodnes bych neměnil. Je to rychlý, tvrdý týmový sport s pevnými pravidly, který vyžaduje velmi náročnou přípravu fyzickou, ale vedle té navíc i jen málo viditelnou přípravu psychickou. Naučí vás na celý život, že vedle přirozené touhy po vítězství je potřeba umět přijmout i porážku. Ať jste skutečným viníkem vy, někdo druhý, nebo třeba celý tým, porážka zůstává porážkou. Důležité je zkušenost, kterou porážka, ale i zasloužené vítězství přinášejí, maximálně vytěžit pro další rozvoj svůj i celého týmu.
Když chybí Plán B…
Neveklov u Prahy, podobně jako celá řada dalších míst na jihu Středočeského kraje, představoval minulou sobotu, kdy teplota ve stínu šplhala k tropickým pětatřiceti stupňům Celsia, rafinovanou past pro stovky řidičů mířících ke svým domovům, rekreačním chatám, za prací nebo třeba jen na rodinný výlet.
Průmyslové parky se mění. Firmy chtějí menší prostory, služby i lepší prostředí pro zaměstnance
Průmyslové nemovitosti už dávno nejsou jen souborem výrobních a skladových hal u dálničních exitů. Rostoucí nedostatek pracovníků, automatizace výroby i tlak na rychlejší městskou logistiku mění požadavky firem na to, jak mají moderní industriální parky vypadat. Vedle technických parametrů dnes rozhoduje také kvalita pracovního prostředí, dopravní dostupnost pro zaměstnance nebo nabídka služeb. Zároveň roste zájem o menší multifunkční jednotky, které na jednom místě spojují showroom, sklad, kanceláře i provozní zázemí. Vyplývá to z dat společnosti Colliers.
Savills Nearshoring Index 2026: Česká republika je sedmou nejatraktivnější lokalitou na světě
Česká republika se v žebříčku Savills Nearshoring Index 2026 umístila na 7. místě mezi 54 hodnocenými zeměmi a zároveň na 4. místě v Evropě. Index hodnotí atraktivitu zemí pro průmyslové firmy, které chtějí v reakci na ekonomickou a geopolitickou nejistotu přesouvat výrobu blíže ke svým zákazníkům (nearshoring) nebo diverzifikovat dodavatelské řetězce. Před Českou republikou se v celkovém pořadí umístily Kanada, Japonsko, Tchaj-wan, Rakousko, Velká Británie a Portugalsko.
AMiT Transportation kupuje německý Gersys a významně posiluje evropský byznys
AMiT Transportation, ze skupiny fondu CEIP, posiluje svou pozici v Německu akvizicí společnosti Gersys, specialisty na grafické a zobrazovací jednotky pro kabiny strojvedoucích, a dále tak rozvíjí své evropské portfolio palubní elektroniky.
57 % velkých českých a slovenských e-shopů dlouhodobě roste. Většina z nich plánuje další investice a rozvoj
Česká a slovenská e-commerce scéna nahrává větším hráčům na trhu. Menší e-shopy často bojují se stagnací, střední a velcí hráči vykazují dlouhodobý růst a plánují další investice. Vyplývá to z průzkumu společnosti Seyfor, který realizovala mezi provozovateli více než 300 e-shopů v Česku a na Slovensku agentura B-inside. Mezi nejčastější plány do budoucna patří rozšiřování sortimentu, investice do marketingu a expanze na zahraniční trhy.
Dachser nasadí první nákladní vozidla nové generace na kapalný vodík od Daimler Truck
Mezinárodní logistická společnost Dachser bude postupně nasazovat vozidla Mercedes-Benz NextGenH2 Truck s inovativní technologií kapalného vodíku. Dachser je tak první firmou na světě, která je uvede do provozu. Vozidla z malé sériové výroby bude společnost postupně používat od konce tohoto roku ve svém logistickém centru v německém Karlsruhe.
LogEx Logistics opět zajistí doprovodné vozy na Tour de France
Česká spediční společnost LogEx Logistics se bude i letos podílet na logistickém zázemí Tour de France. Již poosmé zajistí doprovodné vozy vybavené regály a servisním vybavením. Podle Vojtěcha Dočkalíka, provozního ředitele společnosti LogEx Logistics, je taková zakázka nejen prestižní, ale také důkazem schopnosti firmy zvládnout náročnou organizaci, přesné plánování i operativní řešení situací v provozu.
35 let EPAL – mezinárodní výroční konference spojila logistický průmysl v Mnichově
Evropská paletová asociace EPAL (European Pallet Association e.V.) oslavila dne 19. června 2026 své 35. výročí mezinárodní konferencí v Mnichově. Na místě, kde se v roce 1991 uskutečnilo zakládající zasedání EPAL, se setkalo 320 hostů z průmyslu, obchodu, logistiky a profesních asociací.
Pilsner Urquell obouvá fanoušky na léto. Do prodeje míří s limitovanou edicí speciálních Baťovek
Pilsner Urquell přináší fanouškům limitovanou edici Baťovek. Kožené ručně vyráběné tenisky v barvách tradiční pivní značky budou k dostání v omezeném počtu 800 párů na e-shopu Prazdroje a v dárkové prodejně v plzeňském pivovaru.
České firmy hledají stabilitu za hranicemi. 40 % exportérů plánuje další expanzi, aby snížilo závislost na jediném trhu; navzdory globální nejistotě vykazují čeští podnikatelé mimořádnou odolnost a přístup „business-first“.
České malé a střední podniky (SME) potvrzují svou silnou exportní orientaci a navzdory nejistému globálnímu vývoji pokračují v růstu. Podle nejnovějšího průzkumu společnosti FedEx, realizovaného ve spolupráci s agenturou Minds & Roses, plánují dvě třetiny tuzemských firem působících na zahraničních trzích další expanzi. Hlavním motivem přitom není pouze růst zisků, ale také snaha o větší stabilitu – pro 40 % českých podniků představuje největší přínos mezinárodního působení snížení závislosti na jediném trhu.
Nejvíc zboží se v Evropě přepraví po silnici. Nákladní doprava ale naráží na přetížené dálnice i nedostatek řidičů
Silniční doprava vytrvale posiluje svoji dominantní pozici při přepravě zboží na evropském trhu. Souvisí to s vývojem mezinárodního obchodu, přesunem výroby mezi státy, rozvojem e-commerce a tlakem na rychlé doručování. Nárůst nákladní dopravy na silnicích s sebou nese ekonomické přínosy, ale také dopady na infrastrukturu a životní prostředí.




















