Mestská distribúcia potravín je jednou z oblastí, kde má elektromobilita v nákladnej doprave najväčší zmysel. Rozvoz do menších predajných jednotiek prebieha po pravidelných a relatívne krátkych trasách s veľkým počtom zastávok, prevažne v ranných hodinách a v obytnej zástavbe. Tomuto profilu prevádzky zodpovedá aj konfigurácia nového vozidla. Batériový paket s kapacitou 82,6 kWh pokrýva približne 130 kilometrov denného nájazdu, teda celý pracovný cyklus vozidla bez potreby dobíjania počas zmeny.
Konkrétne ide o model Mitsubishi Fuso eCanter 7C18 M-Batt 4×2 s batériovým paketom M. Vozidlo je vybavené chladiarenskou nadstavbou a hydraulickým čelom, ktoré umožňuje nakladanie a vykladanie aj na miestach bez rampy, čo sú podmienky, s ktorými sa vodiči v mestskej zástavbe stretávajú najčastejšie.
Chladenie bez spaľovacieho motora
Kľúčovým prvkom výbavy je elektrický chladiarenský agregát Carrier Pulsor 400E. Na rozdiel od konvenčných agregátov sa nespolieha na vlastný spaľovací motor, takže vozidlo nevypúšťa emisie ani pri samotnom chladení a udržiava vysoký a stabilný výkon počas celej prevádzky. Nízka hlučnosť umožňuje zásobovanie v ranných hodinách aj v husto obývaných lokalitách, kde je hlukový limit pre dopravu zásadným obmedzením.
Nasadenie elektrického chladiarenského vozidla nadväzuje na dlhodobé smerovanie skupiny C.S.CARGO k nízkoemisným a prevádzkovo efektívnym riešeniam. Skupina postupne zavádza alternatívne pohony do reálnej prevádzky v jednotlivých segmentoch prepravy a priebežne vyhodnocuje ich efektívnosť, od diaľkovej kamiónovej dopravy až po mestskú distribúciu.
Za prvé tri mesiace prevádzky vozidlo najazdilo 3 285 kilometrov, uskutočnilo 164 prepráv a obslúžilo 33 predajných jednotiek. V porovnaní s naftovým vozidlom rovnakej kategórie to predstavuje úsporu približne 1,5 tony CO₂.
„Elektromobilitu vnímame ako investíciu, ktorú je potrebné preveriť v každodennej prevádzke. Chladiarenská distribúcia v Bratislave je na to vhodným prostredím, pretože ide o pravidelné trasy s predvídateľným denným nájazdom. Skúsenosti z prevádzky tohto vozidla budeme vyhodnocovať a využijeme ich pri ďalších rozhodnutiach o zložení vozového parku,“ uviedol Igor Káčer, generálny riaditeľ C.S.CARGO Slovakia.
Zdroj: AMI Communications Slovakia
