Brownfieldy, železnice a výstavba na klíč. Demaco se specializuje na logistické projekty s dlouhodobou vizí

25.03.2026 | Logistický HYDEPARK

Kvalitní logistický nebo výrobní areál dnes nevzniká jen jako „standardní hala ihned k dispozici“. Rozhodující je schopnost pracovat s brownfieldy ve strategických lokalitách, s reálnými provozními potřebami uživatele i s dopravní a energetickou infrastrukturou, která dává provozu dlouhodobý ekonomický smysl. Právě v tomto kontextu se podle Demaca znovu dostává do hry železnice.

Demaco rozvíjí průmyslové a logistické projekty tak, aby nebyly jen developerským produktem, ale skutečně funkčním řešením pro konkrétní provoz. Vedle developmentu, generální dodávky stavby a správy areálů má také vlastní tým pro design a inženýring projektů. Díky tomu umí řídit celý proces jako jeden celek – od prvotního konceptu, technického návrhu a povolování až po výstavbu a následný provoz.

„To je důležité zejména u složitějších lokalit, kde nestačí aplikovat standardní postupy při umístění haly na pozemek. Rozhodující je navrhnout celý provozní koncept: dopravní toky, návaznost na výrobu, budoucí rozšiřitelnost, energetiku, technickou infrastrukturu i ekonomiku celého řešení,“ říká Jaroslav Kaizr, partner společnosti Demaco. V tom Demaco vidí smysl modelu Design & Build – nejen jako příležitost pro rychlejší a efektivnější výstavbu, ale i jako způsob, jak mít pod kontrolou funkčnost, rozpočet i provozní logiku stavby už od prvního návrhu.

Typickým příkladem je DMC Paskov, areál vzniklý na území bývalého černouhelného dolu mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem. Brownfield zde neznamenal omezení, ale naopak příležitost vytvořit moderní průmyslový park s přímou vazbou na železniční infrastrukturu a intermodální logistiku.

V Paskově Demaco naplno ukázalo, co znamená propojení developmentu, vlastního projektování a výstavby na klíč. Pro společnost Lenzing zde v rámci haly DMC 2 navrhlo a realizovalo řešení, které propojí nový sklad uživatele se železničním terminálem i výrobním závodem prostřednictvím vlastní vlečky. Nejde tedy jen o výstavbu samotné budovy, ale o technicky a provozně promyšlené napojení výroby a logistiky na železnici tak, aby mělo skutečný přínos pro každodenní provoz uživatele.

V takových situacích přestává být železnice jen „zajímavým bonusem“ v marketingových materiálech a stává se skutečnou součástí dodavatelského řetězce. Pokud se podaří propojit výrobu, skladování a železniční terminál v jednom území, lze zkrátit manipulační toky, omezit zbytečné převozy a zvýšit efektivitu celého logistického řešení.

Další rozvoj DMC Paskov pokračuje i nadále. V areálu je připraveno rozšíření haly DMC 2 o další prémiové průmyslové plochy k pronájmu o velikosti 6000 m² a zároveň samostatný objekt DMC 3 o velikosti 2300 m², který lze postavit i do vlastnictví uživatele. Stejně jako ostatní budovy v parku budou i tyto projekty vznikat podle technického standardu dmc construct 4.2, s důrazem na robustní funkční řešení a dlouhodobou provozní hodnotu.

Podobnou logiku uplatňuje Demaco také v DMC Pardubice, kde rozvíjí moderní průmyslový park na území bývalých Továren mlýnských strojů. I zde je zásadní nejen samotná lokalita, ale také její infrastruktura a dopravní návaznosti. DMC Pardubice jsou místem, kde lze navrhovat a realizovat výrobní i logistické haly s přímou vazbou na veřejný železniční kontejnerový terminál. Železnice tak ani zde nepředstavuje vzdálenou infrastrukturu „někde v regionu“, ale může se stát přímou součástí budoucího provozu uživatele.

To je důležitý rozdíl. Mnoho lokalit dnes deklaruje dobrou dopravní dostupnost, ale jen některé skutečně umožňují integrovat železniční logistiku přímo do návrhu projektu. Má-li mít intermodalita reálný ekonomický přínos, musí být promyšlena už v samotném konceptu, ne až dodatečně.

A tady je i širší problém současné logistiky. „O železnici se v Česku i v Evropě často mluví jako o žádoucí alternativě, ale v praxi je stále využívána méně, než by odpovídalo jejímu potenciálu. Problém často nespočívá v tom, že by železnice nedávala smysl, ale v tom, že s ní projekty, terminály i provozní modely od začátku dostatečně nepočítají,“ vysvětluje Jaroslav Kaizr. O to větší význam mají lokality, kde lze průmyslovou nebo logistickou budovu navázat na železniční infrastrukturu přímo a bez zbytečných mezičlánků.

Demaco vidí budoucnost kvalitních logistických a výrobních areálů v chytrém propojení správné lokality, energetické robustnosti, přímé dopravní návaznosti a modelu Design & Build. Právě kombinace těchto prvků rozhodne o tom, zda vznikne jen další hala, nebo skutečně dlouhodobě funkční a efektivní řešení.

Zdroj: UNICORN ARMY

GXO vstupuje do amerického motoristického sportu jako oficiální partner týmu Arrow McLaren

Společnost GXO Logistics (NYSE: GXO), největší světový poskytovatel specializovaných logistických služeb, dnes oznámila, že se stala oficiálním partnerem týmu Arrow McLaren IndyCar a podpoří účast vozu Arrow McLaren Chevrolet s číslem 31, který bude řídit Ryan Hunter-Reay, na 110. ročníku závodu Indianapolis 500 příští měsíc.

Nové elektrické vysokozdvižné vozíky EFG 2/2i a 2/3i: kompaktní výkonné a navržené s maximálním důrazem na potřeby řidiče.

S novou řadou EFG 2/2i & 3/3i uvádí Jungheinrich na trh další generaci svých úspěšných elektrických vysokozdvižných vozíků. Kompletně přepracované nástupnické modely kombinují maximální kompaktnost s cíleným výkonem a vysokým komfortem pro řidiče – pro efektivní a vysoce výkonné materiálové toky v segmentu 48 V s nosností až 2,0 tuny.

Po Kinze uspěla i Jadwiga. Budimex dokončil ražbu doposavad nejdelšího železničního tunelu v Polsku

Stavební společnost Budimex dokončila ražbu dosud nejdelšího železničního tunelu v Polsku. Po necelých 300 dnech práce jej mezi obcemi Męcina a Mordarka v Malopolsku vybudoval razicí štít s pojmenováním „Jadwiga“. Tunel dlouhý 3 750 metrů je součástí úseku Limanowa–Klęczany, který náleží do programu „Podłęże–Piekiełko“ – aktuálně největšího železničního projektu v Polsku.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.