40 let výuky logistiky, mezinárodní dopravy a zasílatelství na VŠE v Praze: Od průkopnických začátků k mezinárodně uznávané specializaci

17.04.2026 | Logistický HYDEPARK

Výuka mezinárodní přepravy a zasílatelství na Katedře logistiky Podnikohospodářské fakulty Vysoké školy ekonomické v Praze dnes patří mezi tradiční a respektované součásti logistického vzdělávání. Její historie sahá do roku 1986 a od té doby se kontinuálně vyvíjela tak, aby reflektovala proměny české ekonomiky i rostoucí význam logistiky v mezinárodním obchodě a globálních dodavatelských řetězcích.

Průkopnické období (1986–1990)

Vznik systematické výuky a její odborné ukotvení

Systematická výuka mezinárodní přepravy a zasílatelství byla zahájena na tehdejší Katedře ekonomiky dopravy a spojů Výrobně-ekonomické fakulty VŠE. Do té doby byla problematika mezinárodní přepravy okrajovou součástí kurzu ekonomiky dopravy pod vedením doc. Milana Ehrenbergera.

Klíčovým impulsem pro vznik specializace byl příchod Doc. JUDr. Ing. Radka Nováka, CSc. z podniku zahraničního obchodu Čechofracht, specializovaného na námořní dopravu a mezinárodní zasílatelství. Již od počátku bylo cílem propojit akademickou teorii s praktickými zkušenostmi z oboru, což tehdejší vedení katedry podporovalo.

Na přípravě a realizaci výuky se aktivně podíleli odborníci z 20. odboru Federálního ministerstva zahraničního obchodu a Federálního ministerstva dopravy, včetně Ing. Pavla Šváchy, Ing. Jana Kusého, Ing. Karla Macha a PhDr. Švehlové. Významnou podporu poskytl ředitel 20. odboru FMZO Ing. Vlastislav Kűhnl a odborná spolupráce se rozvíjela i s tehdejším Ústředním dopravním institutem, konkrétně s Ing. Vladimírem Svobodou a Ing. Miroslavem Rumlerem, CSc.

Tato spolupráce umožnila výuku koncipovat v souladu s mezinárodními principy přepravy jako obchodovatelné služby, definovanými organizacemi GATT a UNCTAD, což bylo v tehdejší době progresivní.

Výuka byla realizována jako volitelný specializační předmět pro studenty denního i dálkového studia a zahrnovala diplomové práce zaměřené na konkrétní problémy mezinárodní přepravy a zasílatelství. Nedílnou součástí byly odborné exkurze a praxe u dopravních a zasílatelských společností. Spolupracovalo se s Čechofrachtem a Československou námořní plavbou (ČNP), ale i s jejich zahraničními afilacemi jako Intrasped (London) Ltd., Eberhard Clemens GmbH (Hamburg) a Spedrapid (Gdynia).

Významná byla také spolupráce se zahraničními dopravci, včetně Lufthansa, Finnair a Scandinavian Airlines System (SAS), která studentům umožnila získat pohled na fungování mezinárodní přepravy mimo československé prostředí.

Navzdory složitým podmínkám tehdejší doby se podařilo vytvořit odborně kvalitní a progresivní výuku, která položila základy logistického vzdělávání na VŠE.

Transformace po roce 1990 a vznik Katedry logistiky

Po roce 1989 došlo k reorganizaci vysokoškolského prostředí, která vedla k zániku Katedry ekonomiky dopravy a spojů. V návaznosti na změny vznikla samostatná Katedra logistiky pod vedením prof. Ing. Petra Pernici, CSc., první svého druhu v tehdejším Československu.

Výuka mezinárodní přepravy a zasílatelství plynule pokračovala a stala se součástí širšího logistického vzdělávání. Významný impuls přineslo zapojení zahraničních odborníků a mezinárodních vzdělávacích programů, například kurz „Logistika v tržní ekonomice“ organizovaný ve spolupráci s americkými univerzitami, včetně City University of New York a Princeton University.

Současná podoba výuky: mezinárodně uznávané logistické vzdělávání

Dnes je Katedra logistiky významným centrem logistického vzdělávání v ČR. Výuka probíhá na bakalářském i magisterském stupni a zahrnuje základní logistické kurzy i specializované předměty zaměřené na mezinárodní přepravu, zasílatelství a řízení dodavatelských řetězců.

Vedlejší specializace „Logistika – mezinárodní přeprava a zasílatelství“ poskytuje komplexní odbornou přípravu pro budoucí logistické specialisty. Absolventi nalézají uplatnění v logistických, dopravních, výrobních i obchodních společnostech doma i v zahraničí.

Kvalitu výuky potvrzuje mezinárodní akreditace European Logistics Association (ELA) a prestižní certifikát ECBLc, uznávaný v celé Evropě. Katedra byla také oceněna Českou logistickou asociací za mimořádný přínos při výchově logistických specialistů.

Spolupráce s firmami jako základ výuky

Stejně jako v počátcích výuky je i dnes základním principem úzké propojení s praxí. Katedra dlouhodobě spolupracuje s významnými logistickými a výrobními společnostmi, mezi strategické partnery patří DPD Czech Republic a HOPI Holding, dalšími jsou CHEP CZ, SBS Cargo, MSC, Jungheinrich, DB Cargo Czechia, Procter & Gamble, Geis Global Logistics, Kaufland, ICZ.

Spolupráce zahrnuje odborné přednášky, exkurze, zadávání témat diplomových prací a projektů, čímž studenti získávají praktické zkušenosti a připravují se na logistickou praxi. Katedra rovněž úzce spolupracuje s profesními organizacemi, jako jsou Česká logistická asociace, Svaz spedice a logistiky ČR, ČESMAD Bohemia a s odbornou společností Reliant.

Tradice, kvalita a perspektiva do budoucna

Za 40 let existence se výuka logistiky, mezinárodní dopravy a zasílatelství na VŠE vyvinula z průkopnické specializace do moderní, mezinárodně uznávané vzdělávací oblasti, připravující odborníky pro globální ekonomiku.

Katedra logistiky Podnikohospodářské fakulty VŠE tak zůstává respektovaným akademickým pracovištěm, které svou tradicí, kvalitou výuky, mezinárodní akreditací a úzkým propojením s praxí významně přispívá k rozvoji logistického oboru a přípravě budoucích generací logistických odborníků.

Zdroj: LogisticNEWS

GXO vstupuje do amerického motoristického sportu jako oficiální partner týmu Arrow McLaren

Společnost GXO Logistics (NYSE: GXO), největší světový poskytovatel specializovaných logistických služeb, dnes oznámila, že se stala oficiálním partnerem týmu Arrow McLaren IndyCar a podpoří účast vozu Arrow McLaren Chevrolet s číslem 31, který bude řídit Ryan Hunter-Reay, na 110. ročníku závodu Indianapolis 500 příští měsíc.

Nové elektrické vysokozdvižné vozíky EFG 2/2i a 2/3i: kompaktní výkonné a navržené s maximálním důrazem na potřeby řidiče.

S novou řadou EFG 2/2i & 3/3i uvádí Jungheinrich na trh další generaci svých úspěšných elektrických vysokozdvižných vozíků. Kompletně přepracované nástupnické modely kombinují maximální kompaktnost s cíleným výkonem a vysokým komfortem pro řidiče – pro efektivní a vysoce výkonné materiálové toky v segmentu 48 V s nosností až 2,0 tuny.

Po Kinze uspěla i Jadwiga. Budimex dokončil ražbu doposavad nejdelšího železničního tunelu v Polsku

Stavební společnost Budimex dokončila ražbu dosud nejdelšího železničního tunelu v Polsku. Po necelých 300 dnech práce jej mezi obcemi Męcina a Mordarka v Malopolsku vybudoval razicí štít s pojmenováním „Jadwiga“. Tunel dlouhý 3 750 metrů je součástí úseku Limanowa–Klęczany, který náleží do programu „Podłęże–Piekiełko“ – aktuálně největšího železničního projektu v Polsku.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.