Co má novela změnit
„Návrh přebírá aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. V praxi to znamená, že stát zpřístupní více dopravních dat a sjednotí způsob jejich poskytování tak, aby je mohli snadněji využívat občané, firmy, města i technologické společnosti. Klíčovou roli bude mít Celostátní dopravní informační systém, který spravuje Ředitelství silnic a dálnic. Jeho prostřednictvím budou data zveřejňována a předávána dalším službám,“ říká Jan Kudrna ze společnosti VARS.
Návrh počítá celkem s 27 kategoriemi dat souvisejících s dopravou a poskytováním služeb inteligentních dopravních systémů. Informace mají být dostupné v jednotném formátu, který umožní jejich využití například v navigacích, plánovačích cest a dalších digitálních aplikacích.
Jaké informace mají být dostupné
Rozšířit se má okruh dat o aktuální dopravní situaci, uzavírkách, nehodách, kolonách, objížďkách, dopravních omezeních nebo přechodných změnách provozu. Nově mají být ve větším rozsahu dostupné také údaje o dočasném dopravním značení, přechodných úpravách provozu a vybraných parkovištích včetně informací o jejich dostupnosti.
Postupně mají přibývat také data o přístupových uzlech veřejné dopravy. Půjde například o polohu a vybavenost autobusových zastávek, železničních stanic a nástupišť, přístavů, přístavišť nebo letišť s pravidelnou leteckou dopravou. Součástí mají být informace o bezbariérovosti, výtazích, nájezdech a přístupových cestách.
Využití při každodenním cestování
Změna může přinést praktické výhody řidičům, cestujícím, městům i dopravním a logistickým firmám. Navigace budou moci rychleji pracovat s informacemi o nehodách, náhlých uzavírkách nebo dočasných změnách provozu. Před příjezdem do centra bude možné ověřit dostupnost vybraných parkovišť, pokud budou příslušná data k dispozici.
„Cestující veřejnou dopravou mohou získat lepší informace o umístění zastávek a nástupišť, přístupových cestách nebo možnostech bezbariérového pohybu. Lidem se sníženou pohyblivostí data usnadní přípravu cesty. Logistické firmy je využijí při plánování rozvozových tras a města získají kvalitnější podklady pro řízení dopravy, parkovací politiku nebo plánování oprav komunikací,“ říká Jan Kudrna ze společnosti VARS.
Samotná novela ovšem neznamená, že budou okamžitě dostupné živé informace o každém parkovacím místě, výtahu nebo nástupišti. Výsledná nabídka bude záviset také na tom, jaká data jednotliví správci infrastruktury vytvářejí a v jaké kvalitě je budou poskytovat. Zákon především vytváří jednotný rámec pro jejich zpřístupňování a další digitální využití.
Nejprve deset městských uzlů
Nové povinnosti se mají zavádět postupně. Do 30. prosince 2028 se mají týkat deseti městských uzlů: Prahy, Brna, Ostravy, Plzně, Olomouce, Pardubic, Hradce Králové, Liberce, Ústí nad Labem a Českých Budějovic. Následně se mají rozšířit na celé území České republiky.
Krok k dopravě založené na datech
„Nejde pouze o technickou změnu zákona. Pokud novela dokončí legislativní proces a podaří se zajistit kvalitní data od jednotlivých poskytovatelů, půjde o důležitý krok k dopravě založené na aktuálních a vzájemně propojitelných informacích. Výsledkem mohou být přesnější navigace, lepší plánování cest a účinnější řízení dopravy ve městech i na hlavních komunikacích,“ dodává Jan Kudrna z VARS.
Zdroj: ASPEN PR
