Ve veřejném výběrovém řízení na rozšíření vozového parku si ZSSK vybraly svého osvědčeného dodavatele společnost Stadler, jehož jednotky KISS již úspěšně jezdí na tratích Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Trenčín/Púchov. Na těchto tratích si již více než rok udržují vysokou spolehlivost a spokojenost cestujících. „Jsem ráda, že projekt moderních elektrických jednotek Stadler KISS byl úspěšně rozšířen o opci – je to jasný důkaz, že modernizace osobní železniční dopravy je pevnou součástí naší vize dynamické, ekologické a integrované mobility, která je připravena na budoucí výzvy.
Financování z Plánu pro oživení a odolnost je důležitým nástrojem, který přináší evropské zdroje přímo do každodenního života veřejnosti,“ říká Denisa Žiláková, státní tajemnice Ministerstva dopravy Slovenské republiky.
Projekt modernizace a udržitelnosti
Elektrické jednotky budou vybaveny moderními technologiemi, které zvyšují cestovní komfort a provozní efektivitu. Jejich kapacita bude minimálně 611 míst (582 míst první a druhé třídy + 29 sklopných sedadel) s maximální provozní rychlostí 160 km/h. Další výhodou je významná energetická účinnost jednotek. Nízkopodlažní konstrukce zajistí snadné nastupování a vystupování všem cestujícím, včetně osob se sníženou pohyblivostí.
Moderní informační systémy, jako jsou digitální panely a zvuková hlášení, zlepší orientaci a komfort během cesty, což přispěje k větší spokojenosti cestujících. Tento projekt odráží potřebu nejen technologických inovací, ale také posílení železniční dopravy jako ekologického řešení pro budoucnost.
Podpora udržitelnosti a elektromobility
„Obnova vozového parku je jedním z hlavních pilířů naší strategie a rozšíření projektu o další jednotky Stadler KISS je významným milníkem. Již nyní postupně přidáváme nové moderní jednotky a lokomotivy, díky čemuž je náš vozový park jedním z nejmladších v Evropě. Nové velkokapacitní elektrické jednotky zvýší komfort a spokojenost cestujících a zároveň sníží spotřebu energie a emise. Tyto moderní vlaky jsou symbolem ekologické a udržitelné železniční dopravy budoucnosti,“ řekl Peter Helexa, generální ředitel ZSSK.
Stejně jako již dříve dodané vlakové jednotky pro ZSSK budou i tyto vozy navrženy v konstrukční kanceláři Stadler Praha. Ta v současnosti zaměstnává více než 250 inženýrů a konstruktérů. Výroba bude probíhat v závodě Stadler Polska v Siedlcích.
„Investice do moderních vlaků potvrzuje jasnou strategii ZSSK a slovenského ministerstva dopravy transformovat slovenské železnice na moderní dopravní systém. Jsme rádi, že nové jednotky pro slovenského národního dopravce jsou navrhovány a projektově řízeny ve společnosti Stadler Praha,“ uvedl Zdeněk Majer, předseda dozorčí rady Stadler Praha, v komentáři k uplatnění opce.
Stadler v České republice
Společnost Stadler Praha s.r.o. je klíčovým inženýrským centrem skupiny Stadler, které od roku 2009 významně podporuje vývoj moderních kolejových vozidel ve střední a východní Evropě. S počtem zaměstnanců, který se rozrostl z 30 na více než 250 kvalifikovaných inženýrů, nadále ctí tradici českého železničního strojírenství. Zároveň poskytuje komplexní služby včetně projektování, systémové integrace a homologace. Prostřednictvím partnerství s technickými univerzitami podporuje společnost Stadler Praha novou generaci inženýrů. Společnost se úspěšně zapojila do řady mezinárodních projektů a spolupracuje se zákazníky po celé Evropě. Společnost Stadler Praha hraje klíčovou roli při transformaci železniční dopravy v regionu, přináší českému trhu významnou přidanou hodnotu a posiluje jeho pozici v rámci globálního železničního průmyslu.
Zdroj: Stadler Rail
