Spoločnosť sa špecializuje na dovoz, vývoz a tranzit tovaru a úspešne konkuruje najväčším prístavom v Nemecku, Holandsku a Belgicku. Vďaka vynikajúcemu napojeniu na cieľové trhy, ako sú Česká republika, Slovensko, Ukrajina, Maďarsko či Nemecko, predstavuje Baltic Hub prirodzenú vstupnú bránu pre medzinárodný obchod nielen pre Poľsko, ale pre celú strednú a východnú Európu. V roku 2024 terminál odbavil viac ako 2,2 milióna TEU a v súčasnosti zamestnáva vyše 1 400 pracovníkov.
Zhodnotenie roka 2024
Rekordné objemy a nárast kapacity
V roku 2024 dosiahol Baltic Hub historický rekord s objemom 2 242 401 TEU, čím potvrdil svoju rastúcu dôležitosť v globálnom obchode. Terminál odbavil celkovo 642 plavidiel, z toho 147 zaoceánskych lodí, pričom maximálny objem jednorazovej manipulácie dosiahol pôsobivých 20 459 TEU. Tieto výsledky sú dôkazom vysokej efektivity a spoľahlivosti terminálu pri obsluhe vysokých objemov nákladu.
Rozšírenie terminálu T3: Game changer pre regionálnu logistiku
Medzi najvýznamnejšie míľniky roka patrí začiatok výstavby nového terminálu T3, ktorý zásadne posilní kapacitu Baltic Hubu. Po slávnostnom položení základného kameňa v júni 2024 sa spustila výstavba areálu s rozlohou 36 hektárov a 717 metrov dlhým hlbokovodným nábrežím. Nový terminál prinesie dodatočnú manipulačnú kapacitu 1,5 milióna TEU ročne, čím sa celková kapacita zvýši na 4,5 milióna TEU. Táto strategická investícia ešte viac upevňuje postavenie Baltic Hubu ako kľúčového logistického uzla v regióne.
Posilnenie intermodálnej konektivity: Rýchlejšie a spoľahlivejšie spojenie s centrálnou Európou
Baltic Hub zároveň pokračuje v intenzívnom rozvoji svojej železničnej intermodálnej siete, ktorá zabezpečuje priame spojenia do Českej republiky, Slovenska a Maďarska. Zavedením štvrtého portálového žeriava typu RMG v júli 2024 sa kapacita železničnej vlečky zvýšila na viac ako 800 000 TEU ročne. Tento krok reaguje na rastúci dopyt po efektívnej železničnej doprave a posilňuje pozíciu Baltic Hubu ako vstupnej brány pre náklad smerujúci do strednej a východnej Európy.
Nové železničné spojenia skracujú prepravné doby a znižujú náklady na dopravu v porovnaní so západoeurópskymi prístavmi. Vďaka priamemu železničnému prístupu z Baltic Hubu do kľúčových intermodálnych terminálov v Českej republike sa náklad dostane do cieľa rýchlejšie a spoľahlivejšie. Vzhľadom na to, že preťaženie zostáva problémom vo veľkých západných prístavoch, Baltic Hub poskytuje firmám efektívnu a nákladovo priaznivú alternatívu.
Kľučový projekt roka 2025
Dňa 12. marca 2025 obdržal Baltic Hub posledné tri zo siedmich najmodernejších žeriavov Ship-To-Shore (STS) pre svoj projekt rozšírenia terminálu T3. Po úplnom dokončení koncom roka 2025, T3 posilní schopnosť Baltic Hub odbaviť najväčšie kontajnerové lode na svete, upevní svoju pozíciu predného kontajnerového uzla v Baltskom mori a premení tento komplex hlbokovodných terminálov na jeden z najväčších v Európe.
Nové žeriavy STS pre T3 patria k najvyšším a najpokročilejším v Európe. Sú vysoké 96 metrov (140 metrov so zdvihnutým rahnom), majú dosah naprieč loďou až do dĺžky 74 metrov (šírka 26 kontajnerov) a môžu zdvihnúť kontajner s hmotnosťou až 65 ton do výšky 55 metrov. Žeriavy boli najskôr kompletne zmontované pred začatím svojej 29 500 kilometrov dlhej plavby po mori z Číny do Poľska v decembri 2024. Prvé štyri žeriavy STS boli dodané v októbri minulého roka av súčasnej dobe prechádzajú testovaním pri dobavovaní feederových lodí. Začiatkom apríla prebehne skúšobné odbavenie tzv. mother vessel lode.
Okrem žeriavov STS bude terminál T3 vybavený 20 diaľkovo ovládanými automatizovanými portálovými žeriavmi namontovanými na koľajniciach (arRMG), ktoré optimalizujú manipuláciu s kontajnermi a zlepšujú prevádzkovú bezpečnosť. V súčasnej dobe je už 12 aRMG žeriavov zmontovaných na ploche terminálu T3, pričom štyri prechádzajú živým testovaním.
Ako hodnotí Adéla Kurečková, Bussines Manager CZ&SK, rozvoj Baltic Hubu pre český a slovenský trh?
Pokiaľ by som mala zhrnúť už takmer päťročnú jazdu pod vlajkou Baltic Hub, musím povedať, že to bola vzrušujúca cesta. Podarilo sa nám umiestniť Baltic Hub na mapu prístavov pre lokálnych zákazníkov, čo bola na začiatku misia číslo 1.
Veľmi dôležitým krokom v priebehu rokov bolo zabezpečenie pravidelného priameho vlakového spojenia medzi Baltic Hub s tromi intermodálnymi terminálmi na Ostravsku, odkiaľ sú kontajnery rozvážané anténnymi vlakmi alebo kamiónovou dopravou po celom regióne. Týždenné spojenie sme navýšili z jedného pravidelného roundtripu týždenne na šesť a stále je tu priestor túto frekvenciu ďalej zvyšovať. To dáva trhu istotu, že Baltic Hub je partnerom, ktorý tu pre neho je nielen dnes, ale aj do budúcnosti.
Je veľmi príjemné vidieť, že z roka na rok objem českého a slovenského tovaru odbaveného cez prístav Gdansk rastie, napr. v minulom roku bol nárast českého a slovenského objemu 29 % v porovnaní s rokom 2023.
Naďalej tiež pokračujeme v propagácii Baltic Hubu prostredníctvom rôznych aktivít. V minulom roku sme usporiadali niekoľko workshopov, na ktorých sa zákazníci bližšie zoznámili s postupmi a prevádzkou na našom termináli a mali príležitosť sa pýtať a diskutovať na najrôznejšie témy ohľadom nielen Baltic Hubu a prístavu Gdansk, ale aj poľskej infraštruktúry a pod. Projekt bol veľmi úspešný a chceme v tejto iniciatíve pokračovať aj tento rok.
S neustálym rozvojom a rastom terminálu je pred nami veľa práce a ja som nadšená, že toho môžem byť súčasťou, a priniesť tak všetky vznikajúce príležitosti, ktoré Baltic Hub ponúka, na český a slovenský trh.
Chcete vidieť, ako funguje Baltic Hub pri pohľade z mora a aké lode práve kotvia na termináloch T1 a T2 v reálnom čase?
Prosím, použite QR kód.
Zdroj: Baltic Hub
