Do spoločnosti Geis SK ste nastúpili pred dvoma rokmi. Od 1. januára tohto roka ste naplno prevzali vedenie spoločnosti po prevádzkovej stránke. Ako by ste zhodnotili svoje prvé dva roky v spoločnosti – s akými výzvami ste sa stretli a ako by ste opísali svoj pracovný prístup a štýl vedenia?
Toto obdobie bolo o navnímaní procesov a vzťahov nielen naprieč slovenskou časťou, ale aj na medzinárodnej úrovni celej skupiny Geis.
Úprimne poviem, kľúčové bolo presvedčiť ľudí okolo seba, že aj človek, ktorý neprišiel z vnútra firmy a je takmer najmladším členom TOP manažmentu, logistike rozumie a že zmeny, ktoré som urobil, boli pre rozvoj našej spoločnosti nevyhnutné. Posunuli a posúvajú nás vpred. Napredujeme, modernizujeme, rastieme.
Snažím sa byť v prvom rade vždy človek, byť ľudský a empatický, avšak nemám rád výhovorky a nenávidím lenivosť, neochotu a klamstvo. Tvrdo idem za nastavenými cieľmi, dodržiavam dohodnuté pravidlá. A úprimne, za svoju profesionálnu kariéru vo vrcholovom manažmente som sa naučil žiť s pocitom, že nikdy nemôžem a ani nebudem najlepší šéf pre každého. Som znamenie Lev a to asi najlepšie vystihuje moje pracovné nasadenie.
Ako sa aktuálne darí spoločnosti Geis na Slovensku z pohľadu objemov, zákazníkov a ekonomiky?
Ak mám zhodnotiť prvý kvartál, poviem, že našej firme sa darí, napĺňame stanovené ciele, plníme stanovené kritériá a nastavený finančný plán. Rastieme, a to je základ úspechu každej spoločnosti. Na prelome rokov sme spustili novú spoluprácu s dvoma veľkými hráčmi na slovenskom logistickom trhu a aktuálne máme rozpracovaných ďalších zákazníkov s rôznym zameraním a veľkosťou. Modernizujeme vozový park, investujeme do infraštruktúry a do našich zamestnancov. To je ďalší znak toho, ako sa našej spoločnosti Geis SK na Slovensku darí.
Ktoré segmenty alebo služby dnes najviac ťahajú rast?
U nás je to jednoznačne zberná služba, a to vďaka rozloženiu našich pobočiek po Slovensku a následnému nastaveniu v rámci všetkých krajín, kde operujeme. Sme veľká medzinárodná skupina, ktorá v roku 2025 dosiahla obrat viac ako 2,12 miliardy eur, čo predstavuje medziročný rast o 8,8 %, pričom segment cestnej prepravy narástol o 13,6 % na 1,46 miliardy eur. Silný rast vidíme aj na Slovensku, kde sme medziročne narástli o 12,8 % a dosiahli obrat viac ako 104 miliónov eur.
Kde naopak vidíte najväčší priestor na zlepšenie?
Chceme sa viac ako skupina zamerať na konkrétne individuálne logistické riešenia našich zákazníkov a ponúknuť im komplexnú službu presne šitú na ich požiadavky. Najväčší potenciál je v kombinácii dátovo riadeného rozhodovania a disciplíny v nastavených procesoch.
Logistika už dlhší čas prechádza obdobím neistoty a neustálych zmien. Ako sa tieto vplyvy konkrétne prejavujú na slovenskom trhu?
Posledné roky nás naučili pracovať s neistotou ako so súčasťou logistiky. Pandémia, geopolitické udalosti aj zmeny v európskej infraštruktúre nás prinútili nastaviť procesy tak, aby boli odolné a rýchlo prispôsobiteľné. Vďaka tomu vieme udržať kontinuitu služieb aj v čase, keď trh kolíše. Naša adaptabilita a schopnosť rýchlo sa prispôsobiť stojí na kombinácii technológií, dát, sieťovej spolupráce a pripravenosti jednotlivých tímov. V dynamicky sa meniacom prostredí je schopnosť rýchlo meniť kapacity, trasy a procesy zásadnou konkurenčnou výhodou.
Ako by ste dnes zhodnotili slovenský logistický trh v porovnaní s okolitými trhmi?
Slovensko je podľa mňa subdodávateľská a tranzitná krajina, máme síce skvelú polohu v rámci CEE regiónu, ale slabú infraštruktúru diaľnic. Ak by som to zhrnul jednou vetou, na Slovensku máme silný industriálny potenciál, ale stále sme viac „handling a transport“ ako „value-added logistics“.
Spoločnosť Geis dlhodobo sprevádza rast a expanzia. Akú úlohu v tom zohráva zapojenie spoločnosti Quehenberger a ďalšie akvizície, ktoré ste v poslednom období realizovali?
V posledných rokoch sme realizovali viacero strategických akvizícií, ktoré zásadne rozšírili naše pôsobenie a posilnili pozíciu Geis Group na európskom trhu.
Áno, v roku 2023 sme prevzali väčšinový podiel v spoločnosti Quehenberger, čím sme výrazne posilnili naše zastúpenie v strednej a juhovýchodnej Európe. V roku 2025 sme rozšírili aktivity v Nemecku prostredníctvom akvizície Gras Group a tiež prevzatím dvoch pobočiek Krüger v Göttingene. Následne sme pokračovali akvizíciou spoločnosti agotrans Logistik, ktorá posilnila naše pôsobenie v regióne Rýn-Mohan a upevnila našu pozíciu významného partnera IDS v Nemecku.
Vďaka týmto investíciám dnes disponujeme vlastným pokrytím v ďalších regiónoch a krajinách, čo znamená vyššiu flexibilitu, efektivitu a kapacitu pre našich zákazníkov. Hlavný prínos vidíme v tom, že zlučujeme procesy, nastavenia a kultúru tak, aby náš zákazník dostal to najlepšie z celej skupiny Geis Group – od silného regionálneho know-how až po medzinárodné štandardy kvality.
Kde dnes vidíte najväčšie rezervy v efektivite logistických operácií?
Dalo by sa povedať, že logistika stále v mnohých prípadoch funguje ako reťazec oddelených činností, a nie ako jeden riadený tok. Najväčšie rezervy v logistike dnes nie sú ani tak v samotnej operatíve, ale v práci s dátami a rozhodovaní. Firmy síce majú moderné systémy, no často medzi sebou nekomunikujú, takže dáta nevyužívajú naplno. V praxi to vedie k nepresným odhadom dopytu, neefektívnemu plánovaniu dopravy a zbytočne vysokým nákladom, najmä pri doručovaní k zákazníkovi.
Využitie AI je dnes veľkou témou naprieč odvetviami. Ako konkrétne ju využívate alebo plánujete využívať v logistike Geis?
Technológie ako AI dnes nie sú trendom, ale nutnosťou. Systematicky vyhodnocujeme potenciál umelej inteligencie a identifikujeme oblasti, kde môže mať najväčší merateľný vplyv. V marketingu už AI využívame ako nástroj na zefektívnenie práce s dátami, personalizáciu komunikácie a rýchlejšiu tvorbu obsahu. Rovnako ju uplatňujeme v našom reklamačnom portáli, kde pomáha zrýchliť spracovanie bežných otázok a zlepšiť zákaznícku skúsenosť.
V preprave vidíme prínos AI najmä v optimalizácii trás, plánovaní kapacít a lepšom využití siete, kde nám pomáha reagovať na meniaci sa dopyt a zvyšovať efektivitu prepravy.
V oblasti skladovej logistiky ju využívame najmä na prácu s dátami z WMS – pomáha nám pri prediktívnom plánovaní prevádzky, optimalizácii umiestnenia tovaru aj samotného vychystávania a expedície. Zároveň nám umožňuje rýchlejšie identifikovať neefektivity v procesoch. AI tak v praxi prispieva k lepšiemu plánovaniu, vyššej produktivite a stabilnejšiemu chodu logistických operácií.
Udržateľnosť je ďalšou neopomenuteľnou témou nielen v logistike. Ako k nej pristupujete v Geis Slovensko?
Naša stratégia udržateľnosti MissionZero je naším dlhodobým záväzkom dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2040. V rámci tejto stratégie sa sústreďujeme na viaceré iniciatívy. Patrí sem dôsledná analýza a monitoring emisií, spotreby energie a ďalších environmentálnych ukazovateľov, ktoré pravidelne reportujeme podľa medzinárodných štandardov.
V oblasti dopravy testujeme a nasadzujeme alternatívne pohony tam, kde to dáva zmysel, a zároveň optimalizujeme trasy, znižujeme prázdne kilometre a zlepšujeme využitie ložného priestoru vozidiel. Investujeme aj do telematických systémov a školenia vodičov na úspornú jazdu.
V našich nehnuteľnostiach zavádzame v rámci skupiny energeticky úsporné technológie – LED osvetlenie, inteligentné riadenie spotreby a fotovoltaické systémy. Významnú úlohu zohráva systém energetického manažmentu Enmon, ktorý nám pomáha analyzovať a optimalizovať využitie energií naprieč prevádzkami, čím zvyšujeme efektivitu a znižujeme straty.
„Dôležitý míľnik sme dosiahli práve v tomto roku. Až 78 % všetkej našej spotrebovanej elektrickej energie v Geis SK pochádza z obnoviteľných zdrojov, teda tzv. zelenej energie.“
Lukáš Búzek, prevádzkový riaditeľ Geis SK
Tieto kroky sú základom pre naplnenie cieľov MissionZero a prechod k udržateľnej logistike.
Udržateľnosť v Geis nevnímame iba ekologicky, ale ako komplexný prístup zahŕňajúci aj sociálny a ekonomický pilier. V rámci sociálnej oblasti realizujeme aktivity na podporu potrebných, spolupracujeme so školami a vzdelávacími inštitúciami a kladieme dôraz na zamestnanca ako najdôležitejšiu súčasť našej firmy – od bezpečného pracovného prostredia až po rozvoj talentov. Ekonomická udržateľnosť pre nás znamená zodpovedné hospodárenie, investície do inovácií a dlhodobú stabilitu, ktorá prináša hodnotu zákazníkom aj partnerom.
Ako náročné je dnes skĺbiť ekológiu s ekonomickou realitou prevádzky?
Poviem to veľmi jednoducho a priamo. Dnes to nie je „win-win“ automaticky. V prostredí, ako sme my, je to neustále hľadanie rovnováhy medzi nákladmi, zákazníkom a reguláciou. Realita je aktuálne taká, že ekológia v doprave vo väčšine prípadov znamená:
• vyšší CAPEX (vozidlá, technológie)
• vyšší OPEX (energia, infraštruktúra)
• nižšiu flexibilitu (dlhé prepravy)
A úprimne, napriek tomu, že každý zákazník chce byť „zelenší“, nechce dlhší tranzitný čas ani vyššiu cenu za prepravu. Kde to však dáva zmysel aj pragmaticky, je mestská logistika, energeticky efektívne sklady a samozrejme všade tam, kde sa konsolidujú zásielky, kilometre, a teda CO₂.
Na záver môžem povedať, že skĺbiť ekonomiku prevádzky a ekológiu je možné, ale nie plošne, nie okamžite a určite nie bez kompromisov.
Zdroj: LogisticFOCUS
