Biatlonový kamion je oporou české reprezentace; po zastávce na Světovém poháru v Novém Městě na Moravě zamíří do italské Anterselvy na ZOH 2026

26.01.2026 | Článek dne

Málokterý biatlonový tým se může pochlubit tak propracovaným mobilním zázemím jako čeští reprezentanti. Biatlonový kamion má speciálně navržený návěs, který pojme až 380 párů lyží, a hlavně skrývá mobilní servisní centrum. K devíti zastávkám Světového poháru tuto sezónu přidá i dějiště Zimních olympijských her.

Podobně jako Transformers i návěs biatlonového kamionu skrývá nečekané schopnosti. Po zaparkování se totiž promění na mobilní servisní centrum. Může se rozšířit hned do tří stran – oba boky i zadní část se dají vysunout, čímž vznikne prostorná dílna s pracovními stoly, odsávacím systémem a kompletní technikou pro mazání lyží. Celé zařízení bylo vyrobeno na míru potřebám Českého svazu biatlonu a jeho řešení si tým před konkurencí pečlivě chrání.

Kromě servisní techniky pojme návěs až 380 párů lyží. Originální je i vnější design, na kterém jsou hvězdy českého biatlonu, Michal Krčmář a Markéta Davidová, na tahači pak nesmí chybět ani tradiční národní symbol lva.

Celou soupravu pohání tahač Renault T Highcab s šestiválcovým motorem o objemu 12,8 litru a výkonem 480 koní. Pohonná jednotka splňuje nejpřísnější emisní normu E6, a navíc dokáže fungovat plně na bionaftu vyrobenou z rostlinných olejů či živočišných tuků.

Provoz biatlonového kamionu a veškeré plánování logistiky zajišťuje tým Schenker a DSV. Během sezóny najede přibližně 15 tisíc kilometrů, během kterých absolvuje všech devět zastávek Světového poháru. Letos se poprvé objeví i na Zimních olympijských hrách.

Zdroj: Ogilvy

Ministr Bednárik vyzval eurokomisaře k podpoře železniční nákladní dopravy v EU

Ministr dopravy Ivan Bednárik odeslal dopis evropskému komisaři pro udržitelnou dopravu Apostolovi Tzitzikostasovi, v němž upozorňuje na klesající podíl železniční nákladní dopravy v Evropské unii a vyzývá k zahájení politické debaty o konkrétních opatřeních na její podporu na evropské úrovni. Zdůrazňuje přitom potřebu koordinovaného postupu, vyšších investic do infrastruktury, lepší přeshraniční koordinace i posílení multimodality, interoperability a digitalizace.

Daimler Truck Česká republika a Ferona slaví 30 let od první velké dodávky nákladních vozidel; tehdy započatá spolupráce trvá do dneška

Krátkým setkáním, vzpomínkou na počátek spolupráce a výhledem do budoucna si zástupci společností Ferona a.s. a Daimler Truck Česká republika připomněli 30.výročí od zahájení spolupráce. V roce 1996 byla u tehdejšího dovozce Mercedes-Benz Bohemia objednána a vyrobena první série vozidel pro společnost Ferona. Účastníci setkání si připomněli, že se jednalo o první velký fleet, který byl realizován od založení stoprocentní dceřiné společnosti koncernu Daimler-Benz v České republice v roce 1995, Mercedes-Benz Bohemia. Čeho si obě strany nejvíce cení, je udržení dobrých obchodních vztahů a vzájemné spolupráce po celých třicet let. Během této doby bylo dodáno přes 200 vozidel, což je pro čistě rozvážkový fleet speciálních vozidel, jejichž hlavním úkolem je rozvoz železa zákazníkům v České republice, poměrně vysoký počet.

Od Pálavy po Ještěd. DSV se stará o logistiku Road Classics

Společnost DSV pokračuje ve spolupráci s Road Classics a znovu se stává jeho logistickým partnerem. Seriál amatérských silničních závodů po nejkrásnějších českých monumentech letos nabídne tři zastávky na uzavřených silnicích a DSV opět zajistí to, aby bylo veškeré zázemí připraveno včas a na správném místě.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.