„Nasazení biopaliv představuje další krok ke snižování ekologických dopadů našeho provozu při údržbě nové dálnice D4. V letním období spotřebujeme v průměru 4 200 litrů nafty měsíčně, při zimní údržbě se jedná v průměru o 7 500 litrů nafty měsíčně. Tyto objemy nyní nahrazujeme biopalivem,“ uvádí manažer provozu a údržby Via Salis Operations Ondřej Vašek.
Biopalivo nyní bude Via Salis čerpat do 6 sypacích vozů, dvou inspekčních dodávek, tří velkých bezdrátových sekaček a jednoho nakladače. Technické parametry biopaliv jsou přitom podobné klasickým fosilním palivům, takže náhrada nafty nevyžaduje žádnou úpravu motorů. Navíc HVO, které je odolné vůči zimě až do –22 °C, prodlužuje životnost motoru a snižuje spotřebu. „Při současné geopolitické situaci je důležitý i fakt, že biopaliva se vyrábějí v Evropě, což Via Salis Operations přináší jistotu stabilních dodávek,“ vysvětluje Ondřej Vašek.
Zavedení biopaliv pro užitková vozidla představuje další krok v postupné dekarbonizaci flotily užitkových vozidel Via Salis Operations. Dlouhodobým cílem je přejít u všech vozů na využívání elektřiny a vybudovat v areálu operačního centra příslušnou infrastrukturu dobíjecích stanic.
Již nyní přitom projekt Via Salis používá pouze zelenou elektřinu vyrobenou výhradně z obnovitelných zdrojů. Část svých potřeb kryje z vlastních fotovoltaických panelů v operačním centru. Zvažuje také další rozšíření fotovoltaiky na střechách a instalaci tepelného čerpadla pro vytápění provozních budov v zimních měsících.
„Nahrazení nafty používáním biopaliv u operátora na D4 je jen jedním z kroků, jimiž sledujeme cíle našich akcionářů Vinci a Meridiam v oblasti udržitelnosti,“ dodává Senka Jelenkovic, generální ředitelka koncesionáře Via Salis. Například Vinci Highways se zavázala do roku 2030 snížit emise svých aktiv o 67 % oproti úrovni roku 2018.
Zdroj: Svengali Communications
