Cílem spolupráce je snížit emise skleníkových plynů v letecké dopravě. Udržitelné letecké palivo (SAF) může ve srovnání s konvenčními palivy výrazně snížit uhlíkovou stopu. V tomto případě se očekává úspora přibližně 100 000 tun emisí CO₂ v rámci celého životního cyklu paliva.
„Tato spolupráce je v souladu s naší dlouhodobou strategií udržitelnosti. Propojením zákazníků, dopravců a výrobců paliv pomáháme převádět cíle v oblasti udržitelnosti do konkrétních výsledků,“ říká Frank Sobotka, globální generální ředitel divize Air & Sea společnosti DSV.
Spolupráce napříč celým řetězcem
Do projektu jsou zapojeni partneři napříč celým hodnotovým řetězcem – od výrobce paliva přes leteckého dopravce až po koncové zákazníky. Palivo bude fyzicky využívat společnost United Airlines, zatímco DSV a Microsoft se zapojí prostřednictvím metodiky „book-and-claim“, která umožňuje alokovat ověřené snížení emisí nezávisle na fyzické spotřebě paliva.
Tento model přispívá k rychlejšímu rozšiřování SAF a zároveň zajišťuje transparentní a ověřitelné vykazování emisních úspor. Celý proces je certifikován podle standardů udržitelnosti a sledován prostřednictvím specializovaných registrů, které brání dvojímu započítání emisních úspor.
Také v České republice se na vybraných linkách pro Microsoft nakupuje udržitelnější letecké palivo SAF. „Tuto službu jsme připraveni na požádání nabídnout i českým zákazníkům,“ doplňuje Tomáš Škoch, Head of Airfreight divize Air & Sea DSV v České republice.
Podle partnerů projektu ukazuje tato spolupráce, že širší zapojení firem napříč odvětvími je klíčové pro rozvoj nízkoemisní letecké dopravy. Díky koordinovanému přístupu je možné škálovat využití udržitelných paliv rychleji, než by bylo možné při individuálních iniciativách jednotlivých firem.
Zdroj: Ogilvy
