Když chybí Plán B…

25.06.2026 | Článek dne

Neveklov u Prahy, podobně jako celá řada dalších míst na jihu Středočeského kraje, představoval minulou sobotu, kdy teplota ve stínu šplhala k tropickým pětatřiceti stupňům Celsia, rafinovanou past pro stovky řidičů mířících ke svým domovům, rekreačním chatám, za prací nebo třeba jen na rodinný výlet.

Z Prahy po trase lemující nejfrekventovanější víkendové destinace v oblasti středního Povltaví dopoledne startoval amatérský cyklistický závod s názvem L’Etape Czech Republic by Tour de France. Ten – i díky mnoha dlouhodobým stavebním uzávěrám v oblasti, včetně kompletní uzavírky přejezdu přes slapskou i orlickou přehradní hráz – bez předchozí informační kampaně uzavřel silniční přístup k velké části nejlidnatějšího kraje v republice. To někde zcela zastavilo, jinde dramaticky zkomplikovalo jinak spolehlivě fungující rozvoz potravin, přesun stavebního materiálu, ale i nezbytnou mobilitu samotných lidí. Velkou část dne neměly spolehlivé podklady o omezeních standardní navigace, organizátory najatí brigádníci nebyli schopni řidičům podat ani základní informace. Plán A, tedy zajištění bezpečné silniční trasy pro tři tisícovky účastníků tří na sebe navazujících klání s různou náročností co do terénního profilu a celkové délky trasy odpovědní úředníci zvládli nejspíš na výbornou. Naopak plán B ve smyslu vytýčení a vyznačení objízdných tras pro přibližně 40 000 lidí trvale žijících v dané oblasti a nejspíš dalších 10 000 vlastníků rekreačních objektů neexistoval buď žádný, nebo byl organizátory před veřejností velmi důsledně utajen. Za zmínku snad stojí třeba to, že o několik dnů dříve všem, kdo se se svými mobilními telefony pohybovali ve stejné lokalitě, přicházela automatická varování před silným deštěm a poryvy větru, aby mohli včas přijmout potřebná opatření. Na uzavírky silnic ani touto elementární formou neupozornil nikdo.

Plány B jako by v některých segmentech společnosti přestávaly být součástí každodenního uvažování. Přitom myšlenka, že žijeme v dokonalém prostředí, že budoucí děje umíme predikovat s nekonečnou přesností, nebo že co je dobré pro jedny, je zákonitě dobré i pro ostatní, zní pro lidi dnes a denně vystavené provozní rutině jako exkurze do virtuální reality. Plány B s největší pravděpodobností v nějaké podobě existují ve většině firem jako přirozená ochrana proti mimořádným událostem a více či méně očekávatelným rizikům. Bylo by skvělé, kdyby totéž fungovalo v prostředí úředníků a politiků, i když realita všedních dnů prozatím svědčí spíš o opaku…

Miroslav Rumler

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět další část obchvatu Plas na silnici I/27

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět 5,6 kilometru dlouhou další část obchvatu města Plasy v Plzeňském kraji na silnici I/27. Cena stavby, jež vzešla z výběrového řízení, je téměř 763 milionů Kč bez DPH. Součástí obchvatu je i půl kilometru dlouhý most, který se stane nejvyšším silničním mostem v ČR, v nejvyšším místě vysoký 87,3 metru. Most je již v realizaci od loňského roku jako samostatná zakázka. Po obchvatu Plas, který přispěje i k lepší ochraně tamního památkově chráněného areálu, by se mělo začít jezdit koncem třetího čtvrtletí roku 2028.

GS1 SmartLog Leader Program: společná cesta za chytrou logistikou

ESG transformace už není volbou, ale realitou, na kterou musí firmy prakticky a správně reagovat. Tlak legislativy, zákazníků i managementu roste a logistika jako jeden z významných zdrojů emisí v dodavatelských řetězcích stojí v první linii.

Bezpečnost, kvalita a schopnost proměny jako nové priority kancelářského trhu ve střední a východní Evropě

Kancelářské trhy v šesti největších metropolích střední a východní Evropy – Praze, Varšavě, Budapešti, Bukurešti, Bratislavě a Sofii – vstupují do nové fáze transformace. Zatímco poptávka po kvalitních kancelářských prostorách zůstává stabilní, rekordně nízká nová výstavba vedla k bezprecedentně nízké nabídce. To vytváří tlak na růst nájemného u moderních a udržitelných budov a zároveň zvyšuje potřebu modernizace staršího kancelářského fondu.