První kamion dorazil do nové haly DMC 2 – rekordní rychlost výstavby pod taktovkou Demaco v areálu DMC Paskov

15.12.2025 | Článek dne

Do nové haly DMC 2 v průmyslovém parku DMC Paskov dnes dorazil první kamion s rozpustnou dřevní buničinou – finálním produktem společnosti Lenzing Biocel Paskov, hlavního nájemce budovy. Tímto okamžikem symbolicky začíná ostrý provoz nového logistického centra v areálu. Halu o rozloze 13 500 m² postavila a předala k užívání nájemci společnost Demaco – butikový developer, generální dodavatel a správce špičkových průmyslových nemovitostí – v rekordním čase 156 dní od získání stavebního povolení.

„Rychlost výstavby haly DMC 2 ukazuje, jak důležité je propojení designu, inženýringu a realizace průmyslových budov pod jednou střechou,“ říká Jaroslav Kaizr, partner a jednatel společnosti Demaco. „Díky vlastní projekci a inženýringu DMC Design & Engineering a zapojení projektových manažerů generálního dodavatele DEMACO Construction už ve fázi návrhu udržujeme realistické rozpočty, kontrolu nad riziky a dodržení termínů. A protože jsou naši správci nemovitostí u projektu od prvního dne, přechod ze staveniště do běžného provozu je rychlý a hladký — přesně jako v Paskově.“

Nová hala o celkové rozloze 19 000 m² je navržena jako vysoce efektivní cross-dock přímo u veřejného železničního kontejnerového překladiště PKP Cargo International. Projekt umožní zásadní změnu logistických toků v regionu. „Přesun do haly DMC 2 nám umožní centralizovat logistiku hotových výrobků na jedno místo a díky přítomnosti železniční vlečky výrazně omezit silniční nákladní dopravu v budoucnosti,“ říká Kateřina Kupková, generální ředitelka Lenzing Biocel Paskov.

Další expanze v běhu

Demaco získalo povolení a již provedlo přípravu pro napojení haly DMC 2 na železniční vlečku, jež halu přímo propojí s intermodálním kontejnerovým terminálem PKP Cargo International, na který je napojen i vlečkový systém stávajícího výrobního podniku Lenzing Biocel Paskov. Tento krok umožní převést podstatnou část přeprav přímo na železnici, což přinese významné úspory v provozu.

DMC Paskov však nekončí jen u současných projektů. „Máme stavební povolení pro rozšíření haly DMC 2 o dalších 6 000 m² prémiových průmyslových ploch k pronájmu, které jsme schopni dodat do 145 dní od potvrzení zájmu o prostory. A připravujeme menší samostatnou halu DMC 3 o velikosti 2 300 m2, která — stejně jako ostatní budovy v našem parku — vznikne podle technického standardu dmc construct 4.2, s možností dodání této haly do nájmu a nebo do vlastnictví zájemce již v roce 2026,“ ujišťuje Jaroslav Kaizr.

Tento standard spojuje vysokou provozní efektivitu s udržitelnými technologiemi a umožňuje dosažení energetické certifikace PENB A. „Uživatelé námi stavěných prostorů tak získávají budovy, které jsou šetrné k životnímu prostředí, provozně efektivní a dlouhodobě úsporné – s vyšší kvalitou vnitřního prostředí,“ dodává Jaroslav Kaizr. Po dokončení expanze bude mít průmyslový park DMC Paskov celkovou výměru pronajímatelných prostor o velikosti přes 31 600 m².

K rozvoji průmyslového parku DMC Paskov přibývají také projekty zaměřené na veřejný prostor. Ve spolupráci se starosty Paskova a Ostravy-Hrabové se připravuje obnova historického Šedova kříže i nové pěší a cyklistické propojení obou obcí. V delším časovém horizontu projde území rekultivací a rozsáhlým ozeleněním, aby se z bývalého areálu Dolu Paskov stalo opět živé prostředí, které nabídne nejen pracovní zázemí, ale také kvalitní prostor pro volný čas místních obyvatel.

Ocenění a úspěchy

Výstavba nové haly DMC 2 získala v posledním kvartálu roku 2025 již dvě významné nominace v soutěžích Estate Awards a Best of Realty, kde obsadila 3. místo v kategorii průmyslových a skladových areálů.
Tento projekt opět ukazuje, že propojení developera, generálního dodavatele, designéra a správce průmyslových nemovitostí s plug & play řešením na míru pro uživatele v podání Demaco je správnou cestou.

Zdroj: Unicorn Army

Ministr Bednárik vyzval eurokomisaře k podpoře železniční nákladní dopravy v EU

Ministr dopravy Ivan Bednárik odeslal dopis evropskému komisaři pro udržitelnou dopravu Apostolovi Tzitzikostasovi, v němž upozorňuje na klesající podíl železniční nákladní dopravy v Evropské unii a vyzývá k zahájení politické debaty o konkrétních opatřeních na její podporu na evropské úrovni. Zdůrazňuje přitom potřebu koordinovaného postupu, vyšších investic do infrastruktury, lepší přeshraniční koordinace i posílení multimodality, interoperability a digitalizace.

Daimler Truck Česká republika a Ferona slaví 30 let od první velké dodávky nákladních vozidel; tehdy započatá spolupráce trvá do dneška

Krátkým setkáním, vzpomínkou na počátek spolupráce a výhledem do budoucna si zástupci společností Ferona a.s. a Daimler Truck Česká republika připomněli 30.výročí od zahájení spolupráce. V roce 1996 byla u tehdejšího dovozce Mercedes-Benz Bohemia objednána a vyrobena první série vozidel pro společnost Ferona. Účastníci setkání si připomněli, že se jednalo o první velký fleet, který byl realizován od založení stoprocentní dceřiné společnosti koncernu Daimler-Benz v České republice v roce 1995, Mercedes-Benz Bohemia. Čeho si obě strany nejvíce cení, je udržení dobrých obchodních vztahů a vzájemné spolupráce po celých třicet let. Během této doby bylo dodáno přes 200 vozidel, což je pro čistě rozvážkový fleet speciálních vozidel, jejichž hlavním úkolem je rozvoz železa zákazníkům v České republice, poměrně vysoký počet.

Od Pálavy po Ještěd. DSV se stará o logistiku Road Classics

Společnost DSV pokračuje ve spolupráci s Road Classics a znovu se stává jeho logistickým partnerem. Seriál amatérských silničních závodů po nejkrásnějších českých monumentech letos nabídne tři zastávky na uzavřených silnicích a DSV opět zajistí to, aby bylo veškeré zázemí připraveno včas a na správném místě.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.