Rekordní rok pro PST CLC Mitsui-Soko: obrat i operating profit lámou hranice

06.01.2026 | Článek dne

Fiskální rok společnosti PST CLC Mitsui-Soko končí až v březnu, ale už teď lze konstatovat, že půjde o velmi úspěšný rok. Od dubna do konce listopadu, tedy za prvních osm měsíců fiskálního roku, dosáhl obrat hranice 1,4 miliardy, což je oproti stejnému období loňského roku nárůst o zhruba 250 milionů Kč. Očekává se, že do konce fiskálního roku dosáhne PST CLC Mitsui-Soko obratu pohybujícího se kolem dvou miliard. To bude největší obrat od roku 2012, kdy je společnost součástí japonské skupiny Mitsui-Soko Group.

Historicky úspěšný byl také letošní říjen, kdy PST CLC Mitsui-Soko měla od roku 2012 nejvyšší měsíční operating profit, tedy zisk.

Za finančními úspěchy firmy stojí všechny divize, tedy celní služby, skladování a doprava. Výrazný vliv na vývoj obratu má rovněž činnost pobočky na Slovensku.

„Díky vysoké kvalitě poskytovaných služeb, obchodní činnosti i marketingu máme na trhu dobré jméno a jsme rádi, že se postupně daří zvyšovat počet klientů. Na druhou stranu ekonomice nenahrává silná koruna, jejíž kurz vůči euru a dolaru klesl. Aktuálně se zaměřujeme na zvýšení obsazenosti našich distribučních center, kde firmám zajišťujeme outsourcing skladování, včetně copackingu, což by se rovněž mělo pozitivně projevit v ekonomických výsledcích,“ uvádí David Zimandl, finanční ředitel společnosti PST CLC Mitsui-Soko.

Vít Votroubek, CEO společnosti PST CLC Mitsui-Soko, doplňuje, že mezi vize a strategické cíle společnosti patří udržet prosperitu a stabilitu společnosti, zvyšovat produktivitu práce při zachování kvality, zatraktivňovat společnost pro stávající i nové klienty a další rozvoj, například formou akvizic.

Zdroj: PN média

Od nového roku mohou na české silnice vozy s podmíněnou automatizací

Na českých silnicích je nově možné využívat vozidla s tzv. podmíněnou automatizací (SAE Level 3). Jde o režim, ve kterém při splnění podmínek přebírá řízení samotné auto. Tento level 3 je zároveň první úroveň automatizace, kdy vůz za určitých podmínek řídí sám: sleduje okolí, drží vozidlo v jízdním pruhu, reguluje rychlost. V žádném případě však nejde o „autopilota“ bez pravidel. Stále také platí další pravidla, například že řidič nesmí držet v ruce telefon, musí být připoutaný, nesmí být pod vlivem alkoholu. S nižšími úrovněmi automatizace se už čeští řidiči setkávají zcela běžně. Protože toto téma vyvolalo řadu otázek mezi laickou i odbornou veřejností, připravili jsme následující souhrn základních informací.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.