Kontajnerový terminál Luka Koper v roku 2024 prekonal 1,13 milióna TEU, čím vytvoril nový absolútny rekord a uzavrel rok nad plánovanými objemami. Stabilitu v priepustnosti kontajnerov podporili nové obchodné dohody súvisiace s plánovanými stavebnými projektmi a vybavením nových výrobných zariadení a tovární na vnútrozemských trhoch prístavu. Objemy kontajnerov zostali silné aj v roku 2025, pričom terminál dosiahol v marci historický mesačný rekord, keď spracoval 110 810 TEU. Po preskupení kontajnerových služieb aliancia „Gemini Cooperation“, prevádzkovaná spoločnosťami Maersk Line a Hapag-Lloyd, spustila vo februári svoju novú týždennú službu. Táto rotácia spája Koper s ázijskými prístavmi, pričom Koper slúži ako prvý prístav na Jadrane. Ďalším vývojom je zavedenie týždennej služby prevádzkovanej spoločnosťou MSC, ktorá spája Alexandriu a Koper s možnosťami prekládky na Ďaleký východ.
Mnoho investičných projektov v plnom prúde
Luka Koper pokračuje aj v roku 2025 s vysokým tempom investícií. V nedávno prijatom obchodnom pláne sa do roku 2028 vyčlení viac ako 780 miliónov eur na zlepšenie infraštruktúry, digitalizáciu a udržateľné projekty. Južná časť terminálu bola dokončená v máji 2022 inštaláciou dvoch ďalších super post-panamax žeriavov, čo znamenalo koniec projektu. Teraz sa pozornosť sústreďuje na severnú časť móla I. Projekt zahŕňa výstavbu 326 metrového nábrežia, 7 hektárov stohovacích a manipulačných plôch, bagrovanie a výstavbu potrebnej energetickej infraštruktúry. To umožní, aby kontajnerový terminál fungoval na dvoch materských plavidlách súčasne. Stavebné práce sa už začali, nábrežie má byť dokončené v roku 2027. Do roku 2030 sa plánuje mnoho ďalších modernizácií kontajnerového terminálu s cieľom zvýšiť ročnú kapacitu na 1,8 milióna TEU.
Projekt je jedným z kľúčových zahrnutých v strategickom podnikateľskom pláne Prístavu Koper na obdobie rokov 2024 – 2028, upozornil Igor Pamič, zástupca Luka Koper v Prahe: „Rozšírením kapacity kontajnerového terminálu reagujeme na očakávania lodiarov a logistických operátorov a posilňujeme našu pozíciu medzi severojadranskými prístavmi. Okrem toho sa očakáva ukončenie projektu Koper – druhá železničná trať Divača, Divača 2026, umožní intermodálnym operátorom jazdiť dlhšie a rýchlejšie vlaky, takže všetky nové investície budú prínosom pre prístav Koper a všetkých logistických operátorov, najmä ak sa zohľadnia optimalizácia nákladov a časová efektívnosť, ako aj nízke emisie CO2 vďaka geostrategickej polohe prístavu.“
Zameranie sa na kontajnery, ale nie výlučne
Pre segment bežného nákladu Luka Koper buduje vyhradený sklad pre oceľové zvitky v oblasti móla II. Moderný sklad bude vybavený automatickými žeriavmi, vysokou nosnosťou podlahy a riadnou IT podporou. V blízkosti sa už buduje nové 200 metrové kotvisko na dvojaké použitie s hľbkou 12 metrov, ktoré bude určené najmä pre projektové náklady a ťažký nákladný materiál, ako sú oceľové zvitky, rúry, predvalky, ingoty, ale aj pre operácie RO-RO. Okrem kľúčových obchodných investícií vsádza Luka Koper aj na energetickú sebestačnosť a znižovanie svojej ekologickej stopy. V apríli 2024 otvorili 3,3 MW fotovoltaickú elektráreň, pričom dlhodobo chcú do roku 2030 dosiahnuť kapacitu solárnych elektrární 10 MW, čo pokryje viac ako štvrtinu celkovej spotreby elektriny prístavu.
Prístav Koper – čísla z roku 2024
Zdroj: Luka Koper
