Mýtne sadzby na Slovensku sa menia od 1. júla, nové sú emisné triedy

13.05.2025 | FOCUS na Slovensko

Od 1.7.2025 sa sadzba mýta skladá z poplatku za infraštruktúru, poplatku za externé náklady spojené s emisiami CO2 spôsobenými premávkou a poplatku za externé náklady spojené so znečistením ovzdušia spôsobeným premávkou.

Zavedenie viaczložkového mýta a poplatku za emisie CO2

Zmeny v sadzbách mýta v rámci Elektronického mýtneho systému v Slovenskej republike sú zavedené predovšetkým v súlade s implementáciou Smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/362 z 24. februára 2022, ktorou sa menia smernice 1999/62/ES, 1999/37/ES a (EÚ) 2019/520, pokiaľ ide o poplatky za používanie určitej dopravnej infraštruktúry vozidlami v platnom znení do právneho poriadku Slovenskej republiky.

Novela zákona č. 474/2013 Z. z. o výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a o zmene a doplnení niektorých zákonov v platnom znení a nariadenie vlády č. 418/2024 Z. z., ktorým sa ustanovuje spôsob výpočtu mýta, sadzby mýta, spôsob určenia emisnej triedy vozidla a systém zliav zo sadzieb mýta, účinné od 1.7.2025, zavádzajú sadzbu mýta zloženú z:

  • poplatku za infraštruktúru,
  • poplatku za externé náklady spojené s emisiami CO2 spôsobenými premávkou,
  • poplatku za externé náklady spojené so znečistením ovzdušia spôsobeným premávkou.

Zmeny v spoplatnení súvisia najmä so zavedením emisných tried CO2, pri ktorých sú najvyššie poplatky v emisnej triede CO2 1 a naopak, najnižšie poplatky v emisnej triede CO2 5 priradenej vozidlám s nulovými emisiami CO2.

Vozidlá s dátumom prvej registrácie do evidencie pred 1. júlom 2019, ako aj vozidlá kategórií M2 a M3 (autobusy) nemajú nárok na zaradenie do vyššej emisnej triedy CO2 2 – 5, preto Prevádzkovatelia takýchto vozidiel nemusia podnikať žiadne kroky (s výnimkou vozidiel s nulovými emisiami – poháňanými výlučne elektrickou energiou alebo vodíkom).

Dôležité informácie a čo musí zrealizovať Prevádzkovateľ vozidla / vodič

Prevádzkovatelia vozidiel / vodiči nemusia realizovať žiadne povinné kroky, nakoľko všetkým vozidlám je predvolene priradená emisná trieda CO2 1. Vozidlá s dátumom prvej registrácie do evidencie pred 1. júlom 2019, ako aj vozidlá kategórií M2 a M3 (autobusy) nemajú nárok na zaradenie do vyššej emisnej triedy CO2 2 – 5, preto Prevádzkovatelia takýchto vozidiel nemusia podnikať žiadne kroky (s výnimkou vozidiel s nulovými emisiami – poháňanými výlučne elektrickou energiou alebo vodíkom).

Vozidlá, pre ktoré Prevádzkovateľ vozidla nepožiada o zmenu emisnej triedy CO2 1, alebo v rámci žiadosti nie sú k dispozícii hodnoty požadovaných atribútov / parametrov na určenie emisnej triedy CO2 v dostatočnom rozsahu, alebo nespĺňajú požiadavky na zaradenie do vyššej emisnej triedy CO2 2 – 5, zostávajú zaradené v predvolenej emisnej triede CO2 1.
Prevádzkovateľovi vozidla / vodičovi nehrozia žiadne sankcie za nezaradenie vozidla do správnej emisnej triedy CO2 (inej, ako CO2 1). Teda ak aj vozidlo spĺňa podmienky pre zaradenie do vyššej emisnej triedy ako CO2 1 a Prevádzkovateľ vozidla nepožiada o zmenu emisnej triedy CO2, zostane vozidlu predvolene priradená emisná trieda CO2 1.

Pri vozidlách s dátumom prvej registrácie do evidencie po 30. júni 2019 odporúčame Prevádzkovateľom vozidiel / vodičom skontrolovať dokumentáciu vozidla od výrobcu (certifikáty COC, alebo CIF) a v prípade ak parametre vozidla spĺňajú požiadavky na zaradenie vozidla do vyššej emisnej triedy CO2, požiadať o zmenu emisnej triedy CO2 s doložením príslušných dokumentov – dokladov (nie však skôr, ako 1. júla 2025).

Najčastejšie otázky v súvislosti so zavedením viaczložkového mýta a poplatkov za emisie CO2

Z akého dôvodu je zavedený poplatok za emisie CO2 a viaczložkové mýto?

Zmeny nastali v súvislosti s povinnou implementáciou Smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2022/362 z 24. februára 2022, ktorá je v súlade s dlhodobým cieľom podpory a dosiahnutia pokroku pri znižovaní produkcie emisií CO2 ako aj ďalších negatívnych vplyvov cestnej dopravy na životné prostredie, ovzdušie a zdravie osôb.

Musím vykonať v súvislosti s CO2 nejakú kontrolu pri vozidle registrovanom prvýkrát do evidencie po 30. júni 2019, je to povinné?

Kontrola v súvislosti so zavedením viaczložkového mýta a poplatku za emisie CO2 nie je povinná. Nehrozia žiadne sankcie, ak budete prevádzkovať vozidlo s nárokom na vyššiu emisnú triedu CO2, ale ponecháte ho v rámci registrácie v Elektronickom mýtnom systéme zaradené v emisnej triede CO2 1. Jazda vozidla po vymedzených úsekoch ciest bude v takomto prípade spoplatnená vyššou sadzbou mýta.

Kontrolu a zaslanie žiadosti o zmenu emisnej triedy CO2 na vyššiu môžete zrealizovať kedykoľvek v budúcnosti. Pre podanie žiadosti o zmenu emisnej triedy CO2 nie je stanovená žiadna lehota.

Kde môžem získať certifikát COC, alebo CIF potrebný pre žiadosť o zmenu emisnej triedy CO2? Čo mám robiť, ak certifikát neobsahuje potrebné informácie?

Túto dokumentáciu je možné získať výhradne od výrobcu vozidla. V súvislosti so zmenou emisnej triedy CO2 to však má význam len pri vozidlách, ktoré majú dátum prvej registrácie do evidencie po 30. júni 2019.

Ak v certifikátoch pre vozidlo nie sú k dispozícii hodnoty požadovaných atribútov / parametrov v dostatočnom rozsahu pre určenie emisnej triedy CO2 2, 3, 4 alebo 5, prípadne ak vozidlo nespĺňa požiadavky pre zaradenie do týchto tried, bude mu pridelená emisná trieda CO2 1.

Zdroj: e-myto.sk

iO4Workplace: 30 rokov skúseností pretavených do lepších rozhodnutí o kanceláriách

Spoločnosť iO Partners predstavuje iO4Workplace, vlastné digitálne riešenie pre stratégiu pracovného prostredia (workplace stratégiu), ktoré pomáha firmám odpovedať na jednu z najzásadnejších otázok: koľko kancelárskych priestorov skutočne potrebujeme? Odpoveď prináša na základe dát, v piatich krokoch a za menej než minútu.

Jste už přihlášeni? SpeedCHAIN Slovakia 2026 míří do Modry

Logistický trh na Slovensku prochází dynamickým vývojem, který je ovlivněn nejen investicemi do infrastruktury a rozvojem logistického developmentu, ale také narušenými dodavatelskými vztahy, tlakem na efektivitu a rostoucí potřebou odolnosti celých řetězců. Právě tento širší kontext bude tvořit úvodní rámec konference SPEEDCHAIN SLOVAKIA 2026, která patří mezi klíčová odborná setkání v regionu.

Firmy bojujú s novou DPH – šetrenie znamená viac papierov a stresu

50 % pohodlie alebo 100 % stres? Aj to sú otázky, ktoré od začiatku roka riešia fleetoví manažéri vo firmách. Nový paušálny odpočet DPH na firemné vozidlá totiž spoločnostiam navonok prináša výrazné zjednodušenie, keďže už nemusia preukazovať presný pomer využitia...

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.