GINC: když se řekne náklad

13.08.2025 | Logistický HYDEPARK

SSCC kód lidem z logistiky asi nemá cenu hlouběji představovat. Pracují s ním denně, umožňuje jim sledovat logistické jednotky a sdílet informace o zásilce v rámci dodavatelského řetězce pomocí EDI zpráv. Jak je to však u konsolidovaných dodávek logistických jednotek? Zde pomáhá méně známý identifikační klíč Systému GS1, GSIN. Podívejme se na něj.

Globální identifikační číslo zásilky

GSIN (Global Shipment Identification Number) přiděluje prodejce a odesílatel zboží. Vygeneruje si ho ze své přidělené číselné řady GCP (Global Company Prefix). Označuje jím zásilku skládající se z jedné nebo více logistických jednotek samostatně označených sériovým číslem logistické jednotky SSCC, které mají být dodány společně. Může se tedy jednat
i o označení celého nákladu. Takto označená zásilka nese stejné číslo GSIN během všech fází přepravy až po konečný cíl určení. 

Kdy použít SSCC a kdy GSIN?

SSCC kódy označují jednotlivé logistické jednotky (např. jednotlivé palety), zatímco číslo GSIN identifikuje celý náklad. Dobrým příkladem může být vrstvená homogenní logistická jednotka. Palety jsou vrstveny z důvodu úspory místa při přepravě. Stále je nutné mít na paměti, že každá paleta z této formace musí mít svoje jedinečné SSCC pro sledování následného pohybu ve skladu. Je tedy povinností odesílatele každé paletě přidělit vlastní logistickou etiketu s jedinečným SSCC kódem, který je tvořený z jeho GCP. Pokud je potřeba tuto formaci dále označit, je možné soubor palet obalit smršťovací fólií. V tomto případě již neidentifikujeme dalším SSCC kódem, ale přidělíme GSIN jako označení zásilky. Kód GSIN je opět tvořen z GCP odesílatele.

Pokud je tato formace dovezena do skladu přepravce, který bude s paletami dále nakládat v rámci společné přepravy, formaci rozebere. V této chvíli si každá paleta zachovává svoje SSCC. Přepravce může palety rozdělit do různých vozů, které směřují vždy na jedno určené místo.

Ještě je tu GINC 

Globální identifikační číslo nákladu (Global Identification Number for Consignment)

firmy používají k identifikaci dodávky sestávající z jedné nebo více logistických jednotek určených ke společné přepravě v zaoceánském kontejneru. Logistické jednotky

v konkrétní zásilce mohou být během různých fází přepravy spojeny s různými čísly GINC – např. když se zásilka cestou zkonsoliduje s dalšími zásilkami a opět se od nich oddělí před doručením k příjemci.

Zdroj: GS1 Czech Republic

Plně automatizovaný paletový 4D Shuttle sklad KION Stříbro efektivně propojuje výrobu a logistiku

Společnost Linde Material Handling Česká republika dlouhodobě patří mezi technologické inovátory v oblasti intralogistiky, což úspěšně prezentuje realizací plně automatizovaného paletového skladu využívajícího technologii 4D Shuttle ve výrobním závodě KION Stříbro. Tento projekt představuje významný krok směrem k digitalizaci a automatizaci interních logistických procesů.

GXO vstupuje do amerického motoristického sportu jako oficiální partner týmu Arrow McLaren

Společnost GXO Logistics (NYSE: GXO), největší světový poskytovatel specializovaných logistických služeb, dnes oznámila, že se stala oficiálním partnerem týmu Arrow McLaren IndyCar a podpoří účast vozu Arrow McLaren Chevrolet s číslem 31, který bude řídit Ryan Hunter-Reay, na 110. ročníku závodu Indianapolis 500 příští měsíc.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.