Proč je ESG důležité právě pro logistiku? Firmy v oboru – ať už se jedná o provozovatele skladů, dopravce, poskytovatele komplexních 4PL služeb či výrobní a obchodní společnosti s vlastní přepravou – musí čelit několika zásadním výzvám současně. Patří mezi ně rostoucí ceny energií, tlak na snižování emisí, zpřísňující se požadavky na bezpečnost a v neposlední řadě i potřeba udržet si kvalifikované pracovníky, a to v často konkurenčním a časově náročném provozu. ESG pomáhá zlepšovat procesy a snižovat náklady, udržet si pracovníky díky vhodně nastaveným sociálním a bezpečnostním standardům a cíleným investicím do technologií, které snižují dopady na životní prostředí (například do vozového parku na alternativní pohon, solárních panelů na střechách skladů nebo do moderních systémů řízení teploty v chladicích skladech).
Klíč k efektivnímu ESG: méně byrokracie, více inovací
Kritika ESG často spočívá v tom, že jde o přebujelou administrativu, která navíc nenabízí žádnou skutečnou podporu. Mnohé logistické společnosti poukazují na komplikované procesy reportingu, jež stírají rozdíly mezi obřími mezinárodními skupinami a menšími lokálními dopravci. Evropská unie si je toho vědoma a připravuje takzvaný Omnibus, tedy balíček změn, které by měly zpřehlednit a zjednodušit systém ESG reportingu. Pokud se jej podaří prosadit v podobě, o jaké se nyní mluví, mělo by dojít k harmonizaci pravidel a zjednodušení reportingu. V oblasti logistiky, kde je už tak nutné plnit řadu nařízení (od bezpečnosti silničního provozu až po celní předpisy), může zefektivnění ESG povinností ušetřit mnoho času i nervů.
Neznamená to ovšem, že by se společnosti mohly posadit a čekat, až „Brusel“ sníží byrokratickou zátěž. Zásadní výzvou zůstává systematický sběr dat. Právě tady se často láme chleba – pokud chybí čísla o spotřebě paliva, emisích, energetické náročnosti skladů nebo o objemu odpadů, těžko lze hodnotit, co ve firmě funguje efektivně a co je naopak nutné zlepšit. Jestliže navíc manažeři nevidí konkrétní přínos, mají tendenci tuto agendu odkládat. Zkušenosti některých logistických firem však ukazují, že cílená práce s ESG dokonce vede k vyšší loajalitě zaměstnanců a lepším vztahům s klíčovými dodavateli či odběrateli, kteří stále častěji posuzují své partnery také podle ESG kritérií.
Dalším rozměrem je financování inovací v logistice, které vyžaduje značný kapitál, zejména na modernizaci vozového parku, robotizaci skladů a obnovitelné zdroje energie. Ideálně by měly být prostředky od velkých znečišťovatelů investovány zpět do ekoinovací, avšak Evropa v tomto zaostává za USA, kde podpora inovací probíhá rychleji díky rizikovému kapitálu. Evropské dotace naopak brzdí složitá administrativa a zdlouhavá řízení, což komplikuje efektivní přesměrování financí do udržitelných technologií.
Vždyť ESG už dávno znáte
Je třeba mít stále na paměti, že ESG je pouze rámcem pro témata, s nimiž již většina podniků pracuje. Logistické firmy řeší bezpečnost (BOZP, silniční předpisy, manipulace s nebezpečnými látkami), etiku (chování k zaměstnancům, partnerům, zákazníkům), ekologii (spotřeba pohonných hmot, odpadové hospodářství, emise) i správu společnosti (odpovědnost vedení, interní kontrolní systémy). ESG tedy není žádné „magické zaklínadlo“, ale spíše uspořádání dat do srozumitelného rámce, který dnes proniká i do finančního světa, jenž přísněji sleduje, jak firmy přistupují k udržitelnosti.
Zástupci firem, které u nás i v zahraničí uspěly v implementaci ESG principů, potvrzují, že základem je přístup „netvářit se, že je to zbytečná buzerace, ale aktivně hledat příležitosti“. Dobře řízená logistická společnost může díky ESG odhalit například skryté rezervy ve využívání vozidel nebo najít cestu k úsporám pohonných hmot. Stejně tak i opatření typu optimalizace osvětlení a vytápění skladů přispívají k nižší environmentální zátěži i k úspoře nákladů. Po stránce sociální je zase klíčové pracovat se zpětnou vazbou zaměstnanců. Přepracované týmy řidičů nebo skladníků totiž často vedou k vysoké fluktuaci, která společnost stojí nemalé peníze a snižuje kvalitu poskytovaných služeb.
Firmy, které se včas připraví a systematicky sbírají data, získají konkurenční výhodu.
Jednak lépe vyhoví požadavkům, jež po nich budou chtít regulační orgány, ale hlavně získají jasný vhled do toho, kde a jak investovat. Kdo například ví, kolik emisí konkrétně vzniká při přepravě na určité trase, může si lépe spočítat přínos nových druhů motorů nebo přechodu na železniční dopravu v některých relacích. Kdo má přehled o energetické náročnosti ve svém distribučním centru, může snadněji ospravedlnit investici do solárních panelů a inteligentních řídicích systémů. Z perspektivy vedení firmy je navíc velkým plusem, že takový krok lze efektivně prezentovat obchodním partnerům i veřejnosti.
Jedním z řešení, které se snaží firmám zjednodušit život, je platforma Green0meter, mezi jejíž klienty patří například HOPI Logistics. Nabízí centralizovaný sběr klíčových ukazatelů na jedné platformě, takže společnost nemusí složitě kombinovat různé softwarové nástroje a excelové tabulky. Green0meter následně zvládá data vyhodnocovat, reportovat a zároveň přichází s návrhy, jaký konkrétní krok vylepšit. Každý uživatel má individuální přístup k platformě a může vyplnit data za svou entitu samostatně, přičemž Green0meter automaticky zajistí jejich konsolidaci. Platforma umožňuje nahrání ESG dat jako jsou informace o emisích, spotřebě energií, odpadovém hospodářství či bezpečnosti práce a generování zprávy o udržitelnosti v souladu s požadavky směrnice CSRD, standardů ESRS a auditorů. Tento nástroj pomáhá firmám neztratit se v byrokratických povinnostech a zároveň si zachovat nadhled nad skutečným stavem udržitelnosti v provozu.
ESG nesmí zaniknout v byrokracii
Bez pružnějších investic do výzkumu a vývoje může Evropa zaostávat. Klíčové je podporovat projekty s vysokou přidanou hodnotou, kde ESG hraje roli v úspěchu. Nejde jen o současnou regulační vlnu – v logistice je ESG stále častěji podmínkou pro získání zakázek od velkých hráčů v automobilovém, retailovém či průmyslovém sektoru. Pokud Omnibus skutečně zjednoduší reporting, nejlépe na tom budou podniky, které již dnes mají svá data v pořádku a dokážou je kdykoli využít ke strategickému rozhodování.
Zda si tedy firmy „zkrotí“ ESG jako příležitost, nebo ho budou vnímat jako strašáka, záleží jen na jejich přístupu. Je možné ESG ignorovat nebo splnit jen to nejnutnější, ale pak lze těžko hledat argumenty, když se o zakázku bude ucházet konkurence, která naopak ukáže detailní a dobře promyšlený ESG plán. Logistické společnosti přitom nemusí začínat na zelené louce: většina už dnes řeší bezpečnostní a ekologické otázky a sbírá data o zboží, skladových procesech či využití vozidel. Úkolem ESG je tyto informace dát do jednoho rámce, poskytnout jim význam a následně je prezentovat v kontextu, který ocení zákazníci, zaměstnanci i partneři. A pokud Evropa zvládne zefektivnit tok financí do inovací, může se z takzvané „chiméry“ stát reálná hnací síla, která pomůže oboru logistiky obstát v nových tržních podmínkách a zároveň přispěje k udržitelnějšímu fungování celé společnosti.
Zdroj: LogisticNews
