„Situace na moři zvyšuje náročnost práce dispečerů. Ti musí stále se zákazníky komunikovat, proč jsou ceny vyšší než dříve, navíc nejsou garance doby připlutí kontejnerových lodí. Aktuálně panuje nejistota také na železnici. Zejména v Německu jsou teď tratě ve velké míře rekonstruovány, což se projevuje v rozsáhlých a hlavně dlouhých výlukách,“ uvádí Petr Rožek, výkonný ředitel Svazu spedice a logistiky České republiky.
Léto je dobou dovolených. „Na jednu stranu je méně dodávek do firem, kde jsou celozávodní dovolené, ale na druhou stranu jsou na silnicích leckde velké kolony turistů, průjezd v mnoha městech a oblastech je často obtížný, kamionové přepravy se tedy dostávají do potíží, které v konečném důsledku znamenají delší přepravní časy. Jedním z nejužších bodů v tomto směru je Brennerský průsmyk,“ říká Petr Rožek.
Dodává: „Letošní situace v dopravě není katastrofální. Mnohem horší časy jsme zažívali za Covidu. Nicméně mysleli jsme si, že po době Covidu se vše vrátí do zaběhlých kolejí, tedy směrem k přiměřeným cenám a časové spolehlivosti.“
Dopravní firmy si ale na nedostatek práce nestěžují. „Minimálně na moři už začíná vánoční sezona. Evropa se pomalu zásobuje vánočními produkty. Ty zde sice v řadě případů budou ještě zaskladněny, ale firmy získají jistotu, že zboží, které chtějí prodat, mají skladem k dispozici. Zákazníci se při objednávání zboží často zajímají o jeho skladovou dostupnost, což má v e-commerce také vliv na prodeje,“ popisuje Petr Rožek.
Zdroj: Svaz spedice a logistiky
