Světlo, nebo stín?

16.11.2023 | Rozhovor s osobností

Dnes je snahou maximální využití slunečního záření. V některých případech však může být přemíra slunečního svitu spíše na škodu.

Příliš silné sluneční světlo způsobuje nežádoucí odlesky či přehřívání interiéru. V interiéru pak může docházet k vadným měřením či rychlejší degradaci materiálů kvůli průniku UV záření. „Těmto problémům lze ale efektivně předcházet, a to tak, že se střešní světlíky či prosklené fasády zastíní,“ říká Pavel Zácha, majitel společnosti Bonafa projekt s.r.o.

Jaká je historie společnosti Bonafa?

Společnost Bonafa patří od roku 2016 mezi přední výrobce průmyslového zastínění v České republice. V našem sídle uprostřed Beskyd vyvíjíme a vyrábíme návleky na střešní světlíky z vysoce kvalitních stínicích materiálů s odolností proti povětrnostním vlivům a UV záření. Naši technologii máme zapsanou u Patentového úřadu ČR. Jejímu vývoji předcházelo mnoho let zkušeností v oboru střešních konstrukcí. Ročně zastíníme více než 10 000 m2 střešních světlíků a skladem máme více než 30 000 m2 různých stínicích materiálů. Na základě dlouholetých zkušeností v oboru dokážeme navrhnout řešení na míru potřebám našich zákazníků.

Je zastínění skutečně účinné a nebrání průniku světla do interiéru?

Na rozdíl od interiérových baldachýnů, rolet či žaluzií stínicí screenová plachta odrazí zpět většinu slunečního záření ještě v exteriéru budovy. Velice účinně tím zamezí přehřívání interiéru pod světlíkem, neboť dojde ke snížení teploty až o 7 °C. Pohltí se část záření a teprve pak se jen malá část díky jemné perforaci cíleně propouští do interiéru. Jednoduše se odstíní teplo a propouští světlo. Perforace navíc umožňuje, že plachta na střeše lépe odolá i nepříznivým povětrnostním podmínkám. Plachta se umisťuje zvenčí na střešní světlík bez zásahu do konstrukce a pro konstrukci světlíku nepředstavuje žádnou zátěž.

Foto: Reliant

Jaké jsou výhody řešení od společnosti Bonafa? 

Náš produkt nenarušuje původní konstrukci prosvětlovacích prvků. Může být snadno demontován, vyčištěn a znovu použit. Díky odolnosti vůči UV záření a povětrnostním vlivům má jejich zastínění delší životnost než běžné nástřiky či protisluneční fólie. Zastínění je navrženo tak, aby odolávalo všem výzvám počasí. Instalace, které byly provedeny v roce 2016, stále bez problémů plní svou funkci, a to navzdory všem bouřkám, slunečným dnům nebo špatným rozptylovým podmínkám. Navíc zastínění lze umístit na různé typy světlíků – ať už kopulové, bodové, lucernové, obloukové, či sedlové.

Kde všude je umístění vašich stínicích plachet vhodné?

Zastínění Bonafa se vyplatí všude tam, kde je třeba snížit vysoké náklady za klimatizaci, zabránit degradaci zboží uskladněného pod světlíkem a zamezit nekomfortním teplotám v hale, které ovlivňují práci lidí i čidel na přístrojích. 

Můžete prozradit, kde jste již vaše řešení instalovali?

Mezi naše klienty patří velké výrobní podniky automobilového průmyslu, jako jsou Škoda či Hyundai. Dále nemocnice, letiště, školy, automobilové salony. Realizujeme ale i menší projekty zastínění u dílen nebo rodinných domů.

Zdroj: Logistic News

Roman Hrubý novým General Logistics Managerem společnosti PST CLC Mitsui-Soko

Novým General Logistics Managerem společnosti PST CLC Mitsui-Soko se stal Roman Hrubý. Tuto funkci přebírá po Pavlu Nodžákovi, který letos odejde do důchodu. V současnosti Romanu Hrubému postupně předává rozsáhlou agendu tak, aby nebyla narušena kontinuita logistických činností a jednotlivých projektů.

Největší pobočka Dachser Czech Republic v Kladně má nového Sales Managera

Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic posílil vedení své největší české pobočky v Kladně. Na pozici Sales Managera nastoupil zkušený obchodní manažer Petr Basák, který do společnosti přináší více než 25 let zkušeností v oblasti obchodu, logistiky a řízení zákaznických vztahů.

Proč se náklad z kamionů přesouvá pomaleji, než Evropa plánovala

Intermodální doprava je v posledních letech jedním z nejčastěji skloňovaných pojmů evropské logistiky. Evropská unie ji dlouhodobě podporuje jako nástroj ke snižování emisí, odlehčení přetížené silniční infrastruktuře a zvýšení odolnosti dodavatelských řetězců. Přesto její podíl na přepravních výkonech roste pomaleji, než si mnozí představovali. Jaká je skutečná situace na trhu? Co dnes rozhoduje o volbě intermodálních řešení a jaké překážky brání jejich rychlejšímu rozvoji? Na tyto otázky odpovídali zástupci společností DACHSER Czech Republic, METRANS a PST CLC Mitsui-Soko.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.