Společnosti Siemens a KION Group připravují dodavatelské řetězce a sklady na budoucnost pomocí technologií umělé inteligence, automatizace a simulace. Obě společnosti uzavřely strategické partnerství s cílem digitalizovat komplexní intralogistické procesy. Cílem je zvýšit předvídatelnost a flexibilitu provozu a zároveň zlepšit produktivitu a odolnost.
Železniční doprava si v evropské logistice dlouhodobě udržuje roli spolehlivého a kapacitního pilíře. V prostředí, kde se globální dodavatelské řetězce přirozeně proměňují a hledají větší stabilitu, představují intermodální řešení efektivní způsob, jak propojit námořní, železniční i silniční dopravu do jednoho funkčního celku. Právě tato kombinace dnes tvoří základ moderní logistiky a její význam dále roste.
Evropská letecká doprava loni překonala dosavadní rekordy a je patrné, že kdo chce těžit z rozvoje turismu, měl by se dívat na mapu leteckých spojení. Zpráva poradenské společnosti Colliers mapuje expanzi kapacit letišť v regionu a její dopady na komerční reality, zejména na hotely, restaurace a retailové nemovitosti.
Společnost Mercedes Benz Trucks systematicky posiluje budoucí životaschopnost své evropské výrobní sítě. Závod ve Wörthu am Rhein v Německu (spolková země Porýní-Falc) je – a zůstane – hlavním a objemem výroby největším výrobním závodem v síti. Společnost plánuje v budoucnu rozšířit stávající síť přidáním závodu pro montáž a výrobu vozidel v Chebu v Karlovarském kraji v České republice. Lakované kabiny budou dodávány z Wörthu.
Od 1. července 2026 bude podle evropské legislativy povinné používání digitálních smart tachografů (verze 2) pro lehká užitková vozidla s celkovou hmotností nad 2,5 tuny, která se účastní mezinárodní přepravy zboží za úplatu či kabotáže v rámci Evropské unie. Doposud se tato povinnost vztahovala na vozidla s vyšší celkovou hmotností. Nová úprava představuje podle společnosti Dachser Czech Republic významný krok ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a narovnání podmínek na trhu s přepravami. Změní se něco pro zákazníky?
S rostoucí komplexitou moderních skladových provozů, tlakem na efektivitu a proměnlivým vytížením logistických operací roste význam práce s provozními daty v intralogistice. Samotná kvalita vozíků a jejich technická úroveň již nejsou jediným rozhodujícím faktorem. Klíčovou roli hraje schopnost využívat aktuální data pro řízení provozu. Na tuto oblast se dlouhodobě zaměřuje společnost STILL, která rozvíjí digitální nástroje pro monitoring a optimalizaci intralogistiky v reálném čase.
Češi čím dál víc preferují nealko piva a pivovary, včetně těch malých, se tomuto trendu přizpůsobují. Důkazem bude i blížící se dubnová Noc pivovarů. Mnohé ze zapojených pivovarů totiž nevaří jen klasická piva, ale umí také nealkoholická piva. Mezi doposud přihlášenými pivovary je jich více než čtvrtina.
Kvalitní logistický nebo výrobní areál dnes nevzniká jen jako „standardní hala ihned k dispozici“. Rozhodující je schopnost pracovat s brownfieldy ve strategických lokalitách, s reálnými provozními potřebami uživatele i s dopravní a energetickou infrastrukturou, která dává provozu dlouhodobý ekonomický smysl. Právě v tomto kontextu se podle Demaca znovu dostává do hry železnice.
Henderson Group, jedna z předních velkoobchodních a maloobchodních distribučních společností v Severním Irsku, výrazně zvýšila efektivitu skladů a přesnost sledování zásob pomocí řešení Full Pallet Inventory (FPI) od společnosti Zetes. Tato implementace představuje nejnovější milník ve dvacetiletém partnerství mezi oběma společnostmi v oblasti vylepšování skladových operací.