Letošní ročník rozhodně patří k těm lepším, kdy expozice snadno zaplní téměř všechny vnitřní prostory, které jsou aktuálně s ohledem na probíhající rekonstrukce i novou výstavbu k dispozici. Letos, snad víc než dříve, mají mezi vystavovateli výrazné zastoupení společnosti čínské, ale přibylo i těch přinášejících svědectví o stavu průmyslové vyspělosti některých postsovětských zemí. Ty nejspíš tuší lákavou šanci uspět se svými produkty na tradičně náročném evropském trhu díky příležitosti, kterou tak trochu bezradně přešlapující evropský průmysl svým vzdáleným konkurentům nevědomky nabízí.
I letos je součástí MSV veletrh, nebo s ohledem na jeho skutečnou velikost spíše sekce Transport a Logistika. Ta se převážně věnuje automatizaci procesů skladových a mezi expozicemi jednotlivých vystavovatelů je tak možné nahlédnout pod pokličku celé řady technologií, jež povětšinou nabízejí cesty k dosažení vyšší efektivity skladování a manipulace se zbožím a materiálem jako prozatím nejperspektivnější cesty k udržitelnosti podnikání v logistice.
Pokud by snad zmínka o události těchto dnů někoho z vás přiměla sednout do auta, a ještě na poslední chvíli vyrazit do Brna nasát neopakovatelnou atmosféru veletržní ikony, jakou MSV bezpochyby je, nezapomeňte si napřed v příslušné aplikaci ověřit, nakolik se právě v danou chvíli daří silničářům na jednotlivých příjezdových komunikacích formou nesčetných a mnohdy velmi kreativních zásahů přímo na vozovce váš zážitek zpestřit. Ten včerejší ve formě odpoledního asi dvoukilometrového, zcela liduprostého záboru levého dálničního pruhu u Ostrovačic, strategicky doplněný o desetikilometrovou takřka nehybnou kolonu před dopravním omezením u Mirošovic, mně konkrétně nabídnul nad rámec brněnské veletržní idylky i příležitost užít si následující tři hodiny neplánovanou vyhlídkovou jízdou po více či méně zdařilých objízdných trasách podzimní krajinou plnou barev charakteristických právě pro toto roční období. I to už je ale tradice ne nepodobná té naší, výstavní, brněnské…
Miroslav Rumler
