„Česká republika a Slovensko patří mezi nejbližší partnery v oblasti dopravy. Naše spolupráce je nadstandardní nejen historicky, ale i díky konkrétním projektům, které zlepší cestování pro lidi i firmy v celém regionu střední Evropy. Slovenská strana nám dnes představila studii proveditelnosti svého plánu výstavby tratí pro vysokorychlostní vlaky. Je to důležitá zpráva i pro náš projekt VRT Jižní Morava z Brna, který má smysl realizovat tehdy, pokud na něj bude navazovat slovenská trať směrem do Bratislavy, a následně dále do Budapešti,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Úsek VRT Jižní Morava získal v říjnu loňského roku kladné stanovisko EIA, což umožňuje pokračovat v jeho projektové přípravě. Oba ministři se zároveň shodli, že pro životaschopnost rychlých železničních spojení v rámci střední Evropy je klíčové zajistit dodatečné financování z evropských zdrojů. Česká i slovenská strana proto budou postupovat koordinovaně při vyjednávání o finanční podpoře z Nástroje pro propojení Evropy (CEF III) v nadcházejícím programovém období.
Ministři jednali také o budoucnosti vlakového propojení obou států. Shodli se, že je nezbytné společně připravit koordinované nabídkové řízení na vlakovou linku Praha–Žilina s návazností na přípoje směrem na východní Slovensko, s plánovaným zahájením provozu od prosince 2030. Tématem jednání byla i modernizace trati (Brno –) Břeclav – Kúty – Bratislava pro rychlost až 200 km/h. Mezi další důležitá témata diskutovaná v Bratislavě patřila silniční doprava, konkrétně klíčové propojení D49/R6 Hulín – Púchov. Část Hulín – Fryšták bude stavebně definitivně dokončena v průběhu první poloviny letošního roku.
Ministři Bednárik a Ráž budou v jednáních společných česko-slovenských dopravních projektech pokračovat na konci března, kdy je naplánováno společnému zasedání vlád České republiky a Slovenska.
Zdroj: Ministerstvo dopravy
