Nemovitostní trh čeká pozitivní rok. Hospodářský růst má zrychlit a vzroste tlak na pokles úrokových sazeb. To povede k oživení poptávky i zdražování nemovitostí. Jediné, co by mohlo přinést zvrat, je významná nečekaná událost, která by dopadla na českou ekonomiku. Žádnou takovou ale dnes nevidím. Jediným otazníkem budou kapacity stavebních společností a ceny stavebních prací.
Největší brzdou většího rozmachu zůstanou pomalé povolovací procesy. Kvůli nim je prakticky jisté, že se na trhu neobjeví nabídka přesahující poptávku. Ve chvíli, až se stavební řízení zrychlí, začne konečně docházet k tomu, že projekty budou mezi sebou soutěžit kvalitou architektury, řešením, lokalitou a použitými materiály. Zatím jsme ale v situaci, kdy se v Praze v zásadě prodá všechno, co se postaví. Příčina je jednoduchá: Praha potřebuje ročně dvacet tisíc nových bytů, vzniká jich však zhruba třetina. Proto kupce najde prakticky vše – od kvalitní a nadčasové architektury až po novodobé paneláky.
Největší růst čeká Pardubice. Vysokorychlostní trať je game-changer
Přestože Praha je v naší zemi největším trhem, těžiště našeho podnikání zůstává v regionech. Osobně nejvíc věřím v růst Pardubic. Čas spojení do Prahy už dnes snese srovnání s cestou z některých pražských satelitů a budoucí vysokorychlostní trať zajistí spojení za pouhých 32 minut. To nevyhnutelně povede k vyšší atraktivitě města. Podobný efekt jsme viděli ve Francii. Po otevření vlakové linky TGV Bordeaux–Paříž vzrostly ceny nemovitostí v Bordeaux během několika let o desítky procent, v některých částech o 40–50 %.
V Pardubicích stavíme moderní čtvrť Galerie Pernerka a připravujeme rozsáhlý rezidenční projekt. Město se vyznačuje také velmi pragmatickým přístupem k developmentu. Celý proces – od nákupu pozemku přes změnu územního plánu, územní studii, přípravu projektu, územní rozhodnutí a stavební povolení až po zahájení stavby – trval něco přes pět let. Na projektu vydělá samotné město i občané. Odstraňujeme starý nevzhledný brownfield, doslova vřed na tváři města. A hlavně do lokality přivádíme investice, pracovní místa, parkování, hotel a veřejný prostor. To vše ve špičkovém architektonickém řešení.
Obrovský potenciál Olomouce brzdí povolovací džungle
Zatímco v Pardubicích za pět let stavíme novou čtvrť, v naší domovské Olomouci se pět let snažíme změnit stavební povolení na rozšíření Šantovky a čelíme snahám odpůrců projekt zastavit například změnou územního plánu. Naše vize je udělat z Olomouce moderní krajskou metropoli se všemi službami, jen v menším měřítku než Praha. Olomouc má jedinečný předpoklad stát se městem krátkých vzdáleností, kde lidé nepotřebují auto, protože mají vše na dosah. To vyžaduje nejen zahustit zástavbu, ale také stavět do výšky. A právě výška staveb budí největší debaty. Přesto v příštím roce chystáme několik projektů, které Olomouc posunou. Plánujeme zahájit výstavbu Šantovka District a na jaře odstartovat stavbu studentských kolejí, které navážou na Galerii Šantovka.
V příštím roce budeme pokračovat ve výstavbě a představíme také množství nových projektů, které mají za cíl pozvednout celé lokality. Platí, že věci chceme dělat pořádně, nebo vůbec. Budeme tvořit projekty, které nás přežijí a přinesou přidanou hodnotu. A nejde o nějakou pošetilost. Když dáme projektu silného koncepčního a designového architekta, jako u Distriktu nebo Pernerky, výsledkem je místo, kam se lidé rádi vracejí. To je i základ dlouhodobé ekonomické udržitelnosti.
Zdroj: TOPIC PR
