Konference ELA Global Supply Chain Excellence se zaměřila na hlubokou transformaci globálních dodavatelských řetězců. Přední zástupci průmyslu, obchodu, vědy a politiky analyzovali rostoucí rizika, strukturální slabiny a strategické příležitosti mezinárodních sítí tvorby hodnot – a formulovali jasné výzvy k akci pro firmy a politické činitele s rozhodovací pravomocí. Pod tématem „Propojování kontinentů. Pohánění globálních dodavatelských řetězců“ tato nová mezinárodní vlajková loď mezi akcemi spojila dva klíčové body programu do jednoho dne: Transatlantický summit automobilových dodavatelských řetězců a slavnostní předávání cen ELA Awards, kde byly ve slavnostním prostředí oceněny nejlepší evropské logistické projekty uplynulého roku. Akce poskytla jedinečnou platformu pro výměnu názorů na vysoké úrovni o transatlantických obchodních vztazích, geopolitickém vývoji, odolnosti, udržitelnosti, digitalizaci a transformaci automobilového průmyslu.
Mezi špičkové mezinárodní řečníky patřili Hans Dieter Pötsch (předseda dozorčí rady, Volkswagen AG), Hildegard Müller (prezidentka Německého svazu automobilového průmyslu), Gabriel Felbermayr (ředitel WIFO), Markus Mau (prezident ELA), Herbert Cordt (generální ředitel RHI Magnesita), Julia Friedlander (výkonná ředitelka Atlantik Brücke), Nick Vyas (ředitel USC Marshall Center GSCI), Kristina Garbe (globální ředitelka pro klíčové klienty – automotive, Maersk Germany), Franz Staberhofer (předseda VNL a člen představenstva ELA), Christian Bahoo (globální vedoucí pro mezinárodní a multilaterální záležitosti, BMW Group) a Seena Amidi (řídící partner Plug and Play Tech Center).
Zvláštním vrcholem bylo předávání Evropských logistických cen (ELA Awards), které oceňují vynikající evropské logistické projekty. Na ceny ELA bylo nominováno šest finalistů. Mezinárodní porota vybrala jako vítěze pro rok 2025 společný projekt společností Dachser SE a Fraunhofer IML. První místo získal vývoj přehledu o všech zásilkách, aktivech a procesech v rámci překládkového terminálu v reálném čase. Projekt vede k významnému každodennímu zlepšování procesů na místech překládky kusového zboží po celé Evropě.
Markus Mau (prezident ELA): „Svou premiérou ve Vídni ELA Global Supply Chain Excellence působivě demonstrovala sílu mezinárodního dialogu a společného navrhování globálních hodnotových řetězců. Tento formát má pro ELA ústřední strategický význam, protože spojuje obchod, politiku a vědu na nejvyšší úrovni a poskytuje udržitelný impuls pro budoucnost logistiky. Díky svému ohromujícímu úspěchu se tato akce bude nyní konat ve Vídni každoročně. Vídeň se tak stane centrem výměny evropské logistické excelence a zdrojem inspirace pro komunitu dodavatelských řetězců díky hloubce svého obsahu a hmatatelným výsledkům.“
Franz Staberhofer (prezident VNL a člen představenstva ELA): „Ukotvení akce tohoto mezinárodního významu v srdci Evropy vysílá silný signál – jak pro Vídeň jako lokalitu, tak pro Rakousko jako logistické a obchodní centrum jako celek. Pro VNL a ASCII má tento formát ústřední strategický význam, protože jedinečným způsobem kombinuje mezinárodní špičkovou odbornost, vědeckou excelenci a podnikatelskou praxi. Zejména v dobách geopolitického napětí, ekonomické transformace a hlubokých otřesů v globálních dodavatelských řetězcích je klíčová úzká spolupráce a otevřená společná diskuse. Pouze prostřednictvím neustálé výměny různých perspektiv mohou vzniknout udržitelná řešení odolná vůči budoucnosti. Každoroční pořádání této akce ve Vídni vytváří dlouhodobou platformu s mezinárodním přesahem.“
Shrnutí: Budoucnost globálních dodavatelských řetězců spočívá spíše ve strategické odolnosti než v čisté efektivitě – podložené důvěrou, technologickou excelencí, transparentním využíváním dat, mezinárodní spoluprací a geopolitickým povědomím. To je jediný způsob, jak dlouhodobě zajistit konkurenceschopnost, stabilitu a udržitelný růst.
Ve svém hlavním projevu Hans Dieter Pötsch (předseda dozorčí rady, Volkswagen AG) ukázal, že globální dodavatelské řetězce jsou dnes výrazně křehčí než v minulosti. Geopolitické konflikty, obchodní války, regulační zásahy, přírodní katastrofy a technologické závislosti vedou k masivním narušením v průměru každých 1,4 roku, což někdy způsobuje značné hospodářské škody. Nákup se proto vyvíjí z operačního systému objednávání na centrální strategický nástroj řízení a krizového managementu. Volkswagen se zaměřuje na hloubkovou transparentnost ve všech fázích hodnotového řetězce, strategická partnerství podél celého dodavatelského řetězce, cílené obstarávání surovin a koncepty recyklace a cirkulární ekonomiky s cílem dlouhodobě posílit odolnost, udržitelnost a bezpečnost dodávek.
Hildegard Müller (prezidentka Německého svazu automobilového průmyslu) zdůraznila rozsah průmyslových změn: Německý automobilový průmysl plánuje do roku 2030 investovat přes 500 miliard eur do dekarbonizace a digitalizace. Zároveň se podmínky v Evropě výrazně zhoršují. Nadměrná regulace, byrokracie, vysoké náklady a geopolitické napětí ohrožují konkurenceschopnost. Průmysl proto volá po dalekosáhlých reformách, lepších rámcových podmínkách, otevřených trzích a nových mezinárodních partnerstvích – zejména pro zajištění kritických surovin.
Gabriel Felbermayr (ředitel WIFO) a Julia Friedlander (výkonná ředitelka Atlantik Brücke) analyzovali rostoucí zátěž pro transatlantický obchod. Nová americká cla zasahují evropský automobilový průmysl obzvláště tvrdě a v krátké době způsobila propad exportu. Makroekonomická nerovnováha a konfliktní cíle průmyslové a bezpečnostní politiky v USA zvyšují nejistotu. Zároveň transatlantické partnerství zůstává ústřední, ale vyžaduje novou hospodářsko-politickou rovnováhu mezi konkurenceschopností, bezpečností a stabilitou.
Nick Vyas (ředitel USC Marshall Center GSCI) popsal zásadní změnu paradigmatu: desetiletí optimalizace na úkor nákladů a rychlosti vytvořila efektivitu, ale zároveň učinila dodavatelské řetězce zranitelnými a vyhrotila politické napětí. Umělá inteligence, automatizace a kybernetická bezpečnost se v budoucnu stanou rozhodujícími konkurenčními faktory. Ve stále roztříštěnějším světovém řádu jsou pro ekonomický úspěch klíčové adaptabilita, technologická expertíza a geopolitické porozumění.
Veit Kohnhauser a Markus Gerschberger, dva profesoři z Logistikum FH OÖ, využili aktuální výzkum, aby ukázali, že globální dodavatelské řetězce jsou vysoce komplexní sítě, ve kterých ekonomická nejistota, vládní zásahy a kybernetická rizika představují největší hrozby. Analýzy dodavatelských řetězců polovodičů a baterií zdůraznily vysokou geopolitickou citlivost a strategický význam Evropy. Firmy a politici musí aktivně řídit konflikty zájmů mezi náklady, udržitelností a odolností.
Závěrečná panelová diskuse zdůraznila význam důvěry, spolupráce, digitálních standardů a kybernetické bezpečnosti pro udržitelné transatlantické dodavatelské řetězce. Zástupci průmyslu, logistiky a digitální ekonomiky vyzvali k úzkému partnerství, transparentním datovým tokům, sdílené infrastruktuře a cíleným investicím k dlouhodobému posílení odolnosti, inovací a bezpečnosti dodávek.
6 finalistů ELA Awards 2025
BLOWIND
Blowind prosazuje jednu z nejprogresivnějších inovací v čisté logistice: 3-megawattový nabíjecí systém speciálně vyvinutý pro těžká elektrická vozidla. Místo pouhého navyšování stávajících nabíjecích technologií Blowind uplatňuje systémový inženýrský přístup, který kombinuje výkonovou elektroniku, tepelný management a inteligentní strategie řízení. Řešení je navrženo tak, aby zvládalo reálné zatížení sítě a provozní požadavky v megawattovém rozsahu, čímž řeší jedno z hlavních úzkých míst při přechodu na logistiku s nulovými emisemi. Díky své rychlé, spolehlivé a škálovatelné kapacitě nabíjení tento projekt přímo zlepšuje dostupnost vozových parků a provozní efektivitu těžkých elektrických vozidel – bez kompromisů ve výkonu.
BMW Group – závod Steyr
V závodě BMW Group ve Steyru oceňovaný projekt Logistics Compass inteligentně kombinuje logistiku pro spalovací motory a elektrické pohony v integrovaném, flexibilním a digitálním celkovém systému. Logistics Compass je založen na čtyřech hlavních zásadách: LEAN (štíhlost), GREEN (ekologie), DIGITAL (digitalizace) a PEOPLE (lidé). Důsledným dodržováním těchto strategických pokynů projekt kombinuje řešení AI, dashboardy, procesní vytěžování (process mining) a silné zapojení zaměstnanců do vytvoření udržitelného logistického uspořádání s výrazným snížením emisí CO₂. Výsledek: o 25 % nižší logistické náklady na jednotku, 100% spolehlivost dodávek a sekvencování a schopnost flexibilně upravovat výrobní plány až hodinu před zahájením výroby, a to i ve vysoce volatilních podmínkách.
DACHSER SE & Fraunhofer IML
S projektem DACHSER Future Terminal a digitálním dvojčetem @ILO redefinují Dachser SE a Fraunhofer IML procesy v terminálech pro manipulaci s kusovým zbožím. Kombinací umělé inteligence, technologie optického skenování a zpracování dat v reálném čase vytvořili plně digitální dvojče fyzických procesů terminálu, čímž eliminovali potřebu ručního skenování, umožnili přesnou lokalizaci palet a výrazně zkrátili procesní časy. Řešení řeší některé z nejnaléhavějších výzev, kterým dnešní logistika čelí: rostoucí složitost, nedostatek pracovních sil a omezený prostor v městských oblastech – a zároveň pomáhá snižovat emise CO₂ prostřednictvím lepší efektivity nakládky a optimalizovaného využití kapacity. Systém @ILO, který je již v ostrém provozu v sedmi terminálech, ukazuje, jak výzkum, technologie a provozní excelence mohou zásadně změnit logistiku kusového zboží.
POSTA SLOVENIJE & SOLVESALL
Prostřednictvím projektu „Optimalizace doručovacích bodů pro vyšší efektivitu“ spolupracuje slovinská pošta Pošta Slovenije se společností Solvesall na transformaci doručení na poslední míli pomocí digitalizace a optimalizace založené na datech. Kombinací mobilních terénních dat, pokročilé analytiky a inteligentních algoritmů tým umožňuje chytřejší plánování, vyvážené doručovací obvody a měřitelné snížení času, vzdálenosti a emisí CO₂. Jedná se o působivý příklad toho, jak technologie a provozní odbornost mohou zásadně změnit logistiku poslední míle ve velkém měřítku.
SOK
Návrh a implementace plně integrované služby doručování potravin end-to-end, která propojuje aplikaci S-kaupat s doručovacími roboty řízenými umělou inteligencí. Zákazníci plynule objednávají, sledují a přijímají své nákupy, zatímco autonomní roboti se samostatně pohybují v provozu a doručují až ke dveřím. Od roku 2023 jsou potraviny objednané přes aplikaci S-kaupat doručovány zákazníkům roboty s umělou inteligencí od společnosti Starship Technologies. To, co začalo jako inovativní nápad k uspokojení požadavků rušného městského životního stylu, se rozrostlo v největší světovou síť robotického doručování – díky čemuž je rychlý obchod nejen rychlejší, ale také atraktivnější, škálovatelnější a udržitelnější. S více než 1 milionem doručení, více než 3 800 000 ujetými kilometry a odhadovanou úsporou přes 350 tun CO₂ díky omezení jízd auty tento projekt ukazuje, jak technologie může změnit každodenní logistiku, potěšit zákazníky a přinést skutečné zlepšení životního prostředí.
STRAUSS
S projektem Logistics Next Level společnost STRAUSS úspěšně revitalizovala své stávající logistické centrum v rámci skutečné transformace na „zelené louce“ (brownfield), a to za plného provozu. Integrací kyvadlových a robotických systémů, řízením v reálném čase s podporou AI, autonomními mobilními roboty (AMR) a zcela přepracovanými procesy se podařilo zkrátit průběžné časy ze čtyř hodin na pouhých 40 minut, přičemž chybovost klesla o 80 %. Projekt zároveň kombinuje ekologickou inteligenci, chytrou technologii a silné zapojení zaměstnanců. Dnes areál zpracuje 45 000 zásilek denně, ušetří 26 000 tun CO₂ a působivě demonstruje, jak lze vysoce výkonnou logistiku realizovat udržitelně a efektivně v rámci stávajících budov.
Zdroj: VNL
