V rámci projektu „Elektrifikace příchozí logistiky“, jehož cílem je v nadcházejících letech plně elektrifikovat zásobovací logistiku závodů Wörth am Rhein, Gaggenau , Kassel a Mannheim , se nyní 14 logistických partnerů spoléhá na bateriově elektrický Mercedes-Benz eActros 600 pro zásobování výrobních závodů díly a komponenty z Německa a Evropy. To působivě dokazuje, že elektrifikace v dálkové dopravě již není vizí budoucnosti – je to hmatatelná realita bez emisí CO₂. V pondělí byla v rámci symbolického hvězdného konvoje slavnostně uvedena do provozu flotila 14 vozidel eActros 600 v závodě Wörth.
Achim Puchert, generální ředitel společnosti Mercedes-Benz Trucks: „S dnešním startem nového konvoje pro bateriově-elektrickou dálkovou logistiku pro zásobování našich německých závodů na výrobu nákladních vozidel vysíláme silný signál pro bezemisní budoucnost dopravy. Elektrifikace logistiky našich závodů s vozidlem eActros 600 představuje kombinaci technologických inovací a důvěryhodné spolupráce s našimi partnery – a ukazuje, že logistická řešení bez emisí CO₂ jsou již dnes realitou.“
Jürgen Distl, vedoucí provozu Mercedes-Benz Trucks: „V posledních dvou letech jsme již elektrifikovali více než 20 procent našich přímo zadaných přeprav výrobního materiálu na regionálních trasách – jedná se o více než 100 vjezdů nákladních vozidel denně s bateriově-elektrickými vozidly do našich závodů. Společně s našimi logistickými partnery nyní rozšiřujeme naše zaměření na evropskou nákladní síť. eActros 600 je skutečnou převratnou volbou pro vnitrostátní i mezinárodní dálkovou dopravu a je pro to ideální.“
Mercedes-Benz eActros 600 umožňuje postupné rozšiřování elektrifikované příchozí logistiky v dálkové přepravě
Doposud se elektrické vozy Mercedes-Benz eActros 300 a 400 s bateriemi používaly na regionálních trasách v rámci příchozí logistiky. V roce 2024 najela vozidla na čistě elektrický pohon na přibližně 40 různých trasách přibližně dva miliony kilometrů, a to bez emisí CO2 při jízdě. S používáním vozidel Mercedes-Benz eActros 600 na dálkových trasách se tento podíl bude dále zvyšovat. Testovací vozidlo eActros 600 pravidelně jezdí na silnicích mezi závody Mercedes-Benz v Kasselu a Wörthu od září 2024.
Konvoj, který byl dnes zahájen, ukazuje, že eActros 600 dokáže s elektrickým pohonem z baterií urazit i delší přepravní vzdálenosti. Zúčastnění partneři v oblasti přepravy zvolí jednu ze čtrnácti tras, z nichž některé jsou velmi náročné. Ty se pohybují mezi 150 km a 600 km, někdy i přes hranice do Itálie, České republiky a Lucemburska. V případě potřeby vozidla kromě nabíjení v depech v pobočkách Daimler Truck a depech spedičních společností částečně využívají i veřejnou nabíjecí infrastrukturu podél trasy. Nový eActros 600 od nynějška ujede ročně až 2,5 milionu kilometrů v provozu bez emisí CO2.
Projekt „Electrify Inbound Logistics“, spuštěný v roce 2023, nedávno získal cenu VDA Logistics Award 2025 – což je silným důkazem inovačního potenciálu a průkopnického významu tohoto projektu.
Zúčastnění logističtí partneři
Mezi spediční společnosti zapojené do příchozí logistiky nákladních vozidel Mercedes-Benz patří: Alfred Schuon International Forwarding & Logistics, Duvenbeck , Edgar Rothermel International Forwarding, Ernst Frankenbach Forwarding, Fercam Spa, Gruber Logistics, HAAF Spedition , nástupce společnosti H.Ristelhueber Spedition, LKW WALTER, Paul Schockemöhle Logistics, Petko Angelov BG, Raben Group, Seifert Logistics Group, Spedition Bork, Walter Schmitt.
Další rozšíření nabíjecí infrastruktury závodu s TruckCharge
Nedílnou součástí budoucího konceptu příchozí logistiky společnosti Mercedes-Benz Trucks pro bezemisní zásobovací dopravu je také vybudování vlastní nabíjecí infrastruktury ve výrobních závodech Daimler Truck. Ta zajišťuje, že speditéři mohou nabíjet své elektrické nákladní vozy během čekacích a vykládacích dob. Například v závodě Wörth bylo v areálu závodu instalováno a uvedeno do provozu již 15 nabíjecích stanic, z nichž šest jsou rychlonabíjecí stanice TruckCharge s výkonem 400 kW. V současné době je v provozu celkem jedenáct nabíjecích stanic v Gaggenau , Kasselu, Mannheimu a přidružených externích skladech, včetně sedmi rychlonabíjecích stanic TruckCharge s výkonem 400 kW. Pro běžný rok 2025 se plánuje instalace dalších osmi rychlonabíjecích stanic na všech německých pobočkách.
Nabíjecí infrastruktura vlastněná výrobcem je příkladem nabídky TruckCharge značky Daimler Truck, která zahrnuje témata jako poradenství, infrastruktura a provoz v oblasti elektronické infrastruktury a nabíjení elektrických nákladních vozidel v celé Evropě. Celkový balíček nezávislý na značce je zaměřen na provozovatele vozových parků a průmyslové podniky a podporuje je v ekonomickém využití plného potenciálu elektromobility. Pro rozvoj elektromobility hodlá Daimler Truck společně s partnery masivně rozšířit nabíjecí infrastrukturu – mimo jiné prostřednictvím společného podniku Milence, který buduje veřejnou síť s 1 700 nabíjecími stanicemi po celé Evropě a také plánovanou poloveřejnou nabíjecí síť s více než 3 000 rychlonabíjecími stanicemi do roku 2030. Nová možnost poloveřejného nabíjení pro elektrická nákladní vozidla jako řešení Daimler TruckCharge má umožnit otevření jejich nabíjecí infrastruktury pro externí, placené použití v depech. Poloveřejné nabíjení umožňuje společnostem poskytovat vlastní nabíjecí stanice v době, kdy je nepotřebují – a pomáhá tak zajistit komplexnější nabíjecí síť pro elektrická nákladní vozidla.
Aby bylo možné testovat nabíjecí stanice a koncepty nabíjení od různých výrobců a vyvíjet na místě s odborníky z Mercedes-Benz Trucks nabíjecí řešení šitá na míru pro jejich případy použití, je od roku 2022 v Zákaznickém informačním centru (BIC) ve Wörth am Rhein, v bezprostřední blízkosti závodu, k dispozici nabíjecí park.
Zdroj: Daimler Truck
