Jak cestují superpotraviny z celého světa až do Písku?

21.03.2023 | Článek dne

Pravá vanilka z Madagaskaru, bambucké máslo z Ugandy, lyofilizovaná sušená játra z Nového Zélandu nebo ústřice z Islandu. I takové potraviny se dováží do České republiky, kde poptávka po nich rok od roku roste. Jejich cesta do středu Evropy ale není vždy jednoduchá.

Superpotraviny letadlem, lodí, vlakem i po silnici

Písecké společnosti Goodie, která se věnuje zpracování přírodních surovin do vlastních výrobků, pomáhá s logistikou od dodavatelů po celém světě již roky firma Geis. Produkty jim dováží po silnici, po moři, železnici, ale i letecky. A že to funguje, potvrzuje Adam Černý, Technical & logistic manager Goodie: „Goodie a Geis jsou perfektní ukázkou obchodních vztahů, které zkrátka fungují.“

Přísné předpisy

Transport specifického zboží se často neobejde bez přísného veterinárního nebo rostlinolékařského dohledu, řízené teploty a dalších, ne zcela běžných pravidel. S přepravou tak souvisí mnohá povolení, nekonečné papírování, dokumentace a celní předpisy. Náročnost znásobuje i to, že se jedná o země vzdálené a hůře logisticky dostupné. Geis ale s Goodie často dokáží i nemožné, a tak má český spotřebitel stále širší nabídku exotických a skutečně unikátních potravin.

Hovězí nebo tulení?

Přeprava mrazem sušených hovězích jater byla obzvláště složitá, a to především z důvodu, že se jedná o surovinu živočišného původu. K té je potřeba obdržet hned několik povolení k dovozu od celé řady institucí jak na Novém Zélandu, tak v České republice. Během vyřizovacího procesu padla dokonce i otázka, zda zásilka neobsahuje živočišné produkty z tuleňů.

Na rychlosti záleží

Některé potraviny jsou velmi náchylné na znehodnocení teplotou. Když chcete přepravit bambucké máslo z Ugandy do přístavu v jiné africké zemi, je to navíc i příliš riskantní, zejména kvůli krádežím. Také vanilkové lusky a semínka přímo z plantáží na Madagaskaru se nesmí na cestě dlouho zdržovat. Máslo i voňavou vanilku tedy Geis přepravoval pro Goodie letecky, aby zboží dorazilo do Čech v prvotřídní kvalitě.

Vlakem z Číny do Evropy

Některé zásilky jezdí i dlouhou cestou přes celou kontinentální Čínu, Transsibiřskou magistrálu dále do Evropy. Z Maroka zase cestuje ve velkém množství drahý arganový a opunciový olej – nejdříve lodí z Casablancy do Hamburku a pak po silnici do Písku.

„Přeprav a souvisejících celních služeb s Goodie řešíme desítky. Kolikrát je to pro nás premiéra, protože takové zboží se běžně nepřepravuje, i když jsme zvyklí na ledacos. Jsme rádi, že Goodie v nás našlo partnera, na kterého se může spolehnout.“ 

Martin Tokič, ředitel pobočky Geis CZ Air+Sea

Zdroj: GEIS

Porsche Česká republika spouští novou kampaň, připomíná důležitost recyklace

Společnost Porsche Česká republika spustila novou kampaň, která připomíná široké motoristické veřejnosti přínosy recyklace a správný postup při likvidaci výrobků s ukončenou životností. Některé automobilové komponenty lze po renovaci znovu použít, v ostatních případech přichází na řadu většinou recyklace, která získá cenné suroviny pro výrobu nových produktů, nebo energetické využití jinak nezpracovatelných materiálů.

Stanice Jihlava město v roce 2026: nová budova i moderní nástupiště

Přestavba městského nádraží v Jihlavě může začít, Správa železnic vybrala zhotovitele prací. Stavbu provede společnost Skanska, která podala nejvýhodnější nabídku ve výši 1 266 866 061 korun. Stanice, která se nachází blízko centra krajského města, zcela změní podobu. Vzniknou nová nástupiště, na která bude přístup podchodem. Dosluhující nádražní budovu nahradí nový objekt, který bude zároveň sloužit jako zázemí nově vybudovaného dopravního terminálu. Zahájení prací se plánuje už v srpnu, dokončení pak v polovině roku 2026.

Příručka pro řidiče: Sedm praktických tipů, jak se chovat bezpečně v blízkosti kamionů

Práce řidiče kamionu patří mezi náročná povolání. Znamená dlouhé hodiny za volantem, neustálou soustředěnost a tíhu odpovědnosti za několikatunový náklad či bezpečnost projíždějících vozidel. I přesto, že interakce s kamiony je na českých silnicích dnes již zcela běžná, ne každý řidič ví, jak jízdu poblíž silničních kolosů přizpůsobit, aby řidičům nákladních vozidel jejich práci nekomplikoval a také neohrozil sebe ani ostatní.