Míra neobsazenosti českých průmyslových nemovitostí klesla pod 1 procento

25.11.2022 | Článek dne

Ve třetím čtvrtletí 2022 rostl český trh průmyslových nemovitostí nejrychlejším tempem v historii a zvětšil se celkem o 511 100 m2. Celková nabídka již v prvním pololetí letošního roku překročila hranici 10 milionů m2 a momentálně činí 10,65 milionu m2. Míra neobsazenosti klesla na 0,99 {148fd986778f74d9800c45b23c416272b13d8db1bbb1b9403265a28fe7c2e05c} a jde tak o historicky nejnižší číslo za dobu sledování trhu.

Celkem bylo ve třetím kvartále dokončeno 18 nových budov. Takto velké množství nových prostor je poměě výjimečné a odráží několik trendů, které se na trhu projevují již delší dobu. „Jde především o vyšší poptávku, která se následně promítne do většího objemu výstavby. Roli hrálo také narušení dodavatelských řetězců spojených s pandemií covid-19, nedostatek stavebních materiálů a jejich zdražení způsobené válkou na Ukrajině. Množství projektů, které měly být původně dokončeny v první polovině roku 2022, tak bylo dokončeno až ve třetím kvartále letošního roku nebo se jejich stavba protáhne až do Q4 2022 či prvního pololetí 2023,“ komentuje Josefína Kurfürstová z oddělení průzkumu trhu ve společnosti Colliers.

Největším faktorem ale bylo podle Josefíny Kurfürstové dokončení nového distribučního centra Amazon v Panattoni Park Kojetín v Olomouckém kraji. Vzhledem ke své celkové velikosti představuje zhruba třetinu všech nových prostor dokončených v uplynulém kvartále. I bez něj by však mezičtvrtletní nárůst byl ve srovnání s průměrem několika posledních let vysoký.

Nájemné roste nejen v Praze

Ve třetím kvartále 2022 dosahovalo nájemné za nejžádanější prostory 7,25 – 7,50 eur/m2 měsíčně, což představuje jen míý růst. „Ceny na nejžádanějším pražském trhu lehce vzrostly, avšak bylo to nižším tempem než v předchozích dvou letech, kdy jsme zaznamenali prudký nárůst. To je také důvod, proč se může zdát, že v současnosti ceny stagnují,“ upozorňuje Josefína Kurfürstová. Některé nabídky v Praze nicméně v tomto kvartále přesáhly již 8,00 eur/m2 za měsíc, což naznačuje další růst. Nájmy za kancelářské vestavky se pohybují mezi 9,50 – 12,50 eur/m2 měsíčně a servisní poplatky obvykle dosahují 0,65 – 1,00 eur/m2.

Ke zvyšování nájmů dochází kromě Prahy také v dalších regionech České republiky. Nájmy na největších dílčích trzích, tedy například v Jihomoravském či Plzeňském kraj, rostou vysokým tempem a často již přesahují 6,00 eur/m2 měsíčně. Jedním z hlavních důvodů je poptávka, kterou nelze uspokojit v Praze, a proto se přesouvá na jiné trhy. I tam však dostupnost volných prostor a pozemků vhodných pro výstavbu klesá rychleji než kdy dřív.

Nová výstavba je již předpronajata

Nárůst nově dokončených prostor, byť neobvykle vysoký, přichází poměě pozdě. V roce 2021 český trh průmyslových nemovitostí zažil razantní nárůst poptávky a rychlý pokles dostupných prostor. Na počátku roku 2022 tento trend u developerů zapříčinil významný nárůst stavební aktivity, která pokračuje dodnes. Ke konci třetího kvartálu 2022 bylo ve výstavbě přibližně 1,2 milionu m2 nových průmyslových prostor. „Zvýšená stavební aktivita kulminuje v rostoucím množství nově dokončených prostor a v roce 2023 nepoleví. Z velkého množství nově budovaných prostor je však zhruba 95 {148fd986778f74d9800c45b23c416272b13d8db1bbb1b9403265a28fe7c2e05c} v době dokončení již předprojanato,“ uzavírá Josefína Kurfürstová.

 

Zdroj: PRCOM

Nezvládnete zavést umělou inteligenci? Můžete zkrachovat

V to, že zavedení umělé inteligence (AI) přinese do byznysu výhody, věří 98 % ředitelů firem. AI má potenciál firmám pomoci, ale zároveň její nepodařené zavedení může ohrozit reputaci i provoz. Upozorňují na to odborníci společnosti Stanton Chase, která se zabývá vyhledáváním vrcholových manažerů (Executive Search) a firemním poradenstvím.

Aero rozlousklo logistický oříšek. K zákazníkům vyrazilo 22 kamionů s letouny, příslušenstvím a náběžnými hranami

Český výrobce letadel Aero realizoval mimořádnou nakládku 22 kamionů s letouny L-39NG a dalším příslušným vybavením pro své zákazníky. Svým rozsahem neobvyklou přepravní událost ještě zvýraznila nakládka již vyrobených náběžných hran pro Airbus A220. Jednalo se o složitou logistickou operaci, která vyžadovala pečlivou koordinaci a plánování.