Nové terminálové tahače Terberg zvyšují v Yusen Logistics efektivitu při manipulaci s návěsy

03.08.2022 | Článek dne

Terminálové tahače se používají v přístavech, ve větších skladovacích centrech nebo hubech, v místech, kde se často manipuluje se silničními návěsy a tam, kde se návěsy používají jako sklad na kolech. Použití terminálových tahačů je v takových případech vysoce efektivní. Výrazně totiž snižují čas na připojení a odpojení návěsu a vykazují podstatně nižší spotřebu pohonných hmot, než je tomu u běžných tahačů, které se pro tuto manipulaci obvykle používají. Další výhodou je, že jsou takto efektivněji využívané právě i standardní tahače a řidiči, kteří návěsy přivážejí, jelikož tahače mohou být bezprostředně po jejich odpojení využity pro další cestu s jiným návěsem. Linde Material Handling Česká republika je autorizovaným dealerem tahačů Terberg v České republice.

Bohumír Myslín, manažer prodeje pro speciální stroje z Linde Material Handling Česká republika, k dodaným terminálovým tahačům Terberg uvádí„Úspory pohonných hmot se oproti využití běžných silničních tahačů pohybují typicky v desítkách procent. Je to dáno tím, že terminálový tahač má jiný poměr stálých převodů. Při manipulaci s návěsy se pohybuje omezenou rychlostí a je také standardně vybaven automatickou převodovkou. Odpadá tak velká část třecích ztrát, které vznikají při používání klasické spojky u silničního tahače. Konstrukce dodaných terminálových tahačů Terberg model DT umožňuje, díky speciálně nízko položené kabině, velmi dobrý výhled řidiče. To významnou měrou přispívá k bezpečnosti provozu. Dodané tahače jsou také vybaveny hydraulicky ovládanou točnou. Proto je připnutí a odpojení návěsu velmi rychlé, což přináší úsporu času při manipulaci s návěsy. Tahače mají kompletně pozinkované šasi, což je předurčuje pro velmi dlouhou životnost.“

Pavel Mráz, Asset Manager z Yusen Logistics k novým terminálovým tahačům uvádí: Rozšíření a obnova naší stávající flotily o nové terminálové tahače nám přináší zkrácení operačního času u všech manipulovaných návěsů a významnou úsporu pohonných hmot, což se navíc příznivě odrazí na snižování emisí CO2 v průmyslové oblasti Kolína. Nové tahače byly vybrány s velmi dobře vybavenou ergonomickou kabinou, kde je prostor pro řidiče umístěn nízko nad vozovkou před přední nápravou vozidla, což umožňuje řidiči vystupovat z kabiny přímo na zem a komfortně obsluhovat zapojení návěsu. Všechny tahače jsou vybaveny prvky zajišťujícími vysokou bezpečnost provozu, jedná se zejména o kabinu s vynikajícím výhledem, signalizaci správně připojeného návěsu, signalizaci opuštěného nezabrzděného vozidla a nadstandardní pracovní osvětlení. Celá specifikace tahače byla koncipována zejména z pohledu bezpečnosti, ekologie a komfortu práce našich řidičů.

Pavel Osička, obchodní ředitel a prokurista Linde Material Handling Česká republika k dodaným terminálovým tahačům říká: „Naším cílem je řešit logistické problémy a výzvy našich zákazníků z celé oblasti výrobní a skladové logistiky, přinášet jim efektivní a výkonná řešení. V tomto případě jsme rádi, že jsme pro našeho zákazníka, Yusen Logistics, mohli navrhnout a realizovat řešení, které jednoznačně přináší zvýšení efektivity provozu v oblasti příjmu materiálu.“

 

Zdroj: Crest Communications

Virtuální realita pro řidiče kamiónů? Nákladní automobily nově musí mít senzory pro mrtvé úhly, používají se ale i speciální simulátory

Technologický pokrok se nevyhýbá ani silniční přepravě. Od letošního července Evropská unie vyžaduje, aby byly kamióny a autobusy vybaveny speciálními senzory, které řidiče upozorňují na objekty, které nejsou z kabiny vidět. Řidičům nákladních vozidel při práci asistuje řada dalších technologií, v logistické společnosti Raben například zavádí zácvik řidičů pomocí simulátorů s virtuální realitou.

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět další část obchvatu České Lípy

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo stavbu 1,5 kilometru dlouhého úseku přeložky silnice I/9, která bude součástí obchvatu České Lípy v Libereckém kraji. Jde o úsek mezi ulicí Litoměřická a silnicí II/262. Z průtahu městem by měl odvést část tranzitní dopravy. Práce za 543,7 milionu Kč bez DPH potrvají do roku 2026.

Lídři robotiky mění vedení. SLUNO nově řídí Tomáš Szkandera z K2

Jedna z nejznámějších českých firem v oblasti retailu a skladové robotizace mění své nejvyšší vedení. Novým generálním ředitelem společnosti SLUNO se stává Tomáš Szkandera, který dosud zastával pozici člena představenstva. Ten zároveň bude i nadále plnit také roli šéfa vývoje a CEO ve společnosti K2 Software.