Poslední 3 STS jeřáby dorazily do Baltic Hubu, dodávka vybavení kotviště pro projekt EXPANZE T3 je kompletní

13.03.2025 | Článek dne

Dne 12. března 2025 obdržel kontejnerový terminál Baltic Hub v polském Gdaňsku poslední tři ze sedmi nejmodernějších jeřábů Ship-To-Shore (STS) pro svůj projekt výstavby terminálu T3. Po úplném dokončení koncem roku 2025 T3 posílí schopnost Baltic Hub odbavit největší kontejnerové lodě na světě, upevní svou pozici předního kontejnerového uzlu v Baltském moři a přemění tento komplex hlubokomořských terminálů na jeden z největších v Evropě.

Nové jeřáby STS pro T3 patří k nejvyšším a nejpokročilejším v Evropě. Jsou vysoké 96 metrů (140 metrů se zvednutým ráhnem), mají manipulační dosah 74 metrů (šířka 26 kontejnerů) a mohou zvednout kontejner o hmotnosti až 65 tun do výšky 55 metrů. Jeřáby byly nejprve kompletně smontovány před zahájením své 29 500 kilometrů dlouhé plavby po moři do Polska v prosinci 2024. První čtyři jeřáby STS byly dodány v říjnu loňského roku a v současné době prochází testováním s feederovými loděmi. Začátkem dubna proběhne první odbavení zaoceánské lodi, tzv.mothervessel.

20 automatických kolejových portálových jeřábů

Kromě jeřábů STS bude terminál T3 společnosti Baltic Hub také vybaven 20 dálkově ovládanými automatizovanými portálovými jeřáby namontovanými na kolejích (arRMG), které optimalizují manipulaci s kontejnery a zlepšují provozní bezpečnost. Tyto jeřáby poskytnou bezpečnější a efektivnější pracovní prostředí, protože jsou ovládány vzdáleně z administrativní budovy. V současné době je již 12 aRMG smontováno na ploše terminálu T3, přičemž čtyři procházejí testováním. Plně elektrické jeřáby navíc přispějí k úsilí Baltic Hub o udržitelnost, protože terminál nakupuje pouze elektřinu vyrobenou z obnovitelných zdrojů.

„Společně tyto nové jeřáby STS a naše nové poloautomatické nastavení terminálu umožní Baltic Hub výrazně zvýšit provozní efektivitu, bezpečnost a udržitelnost. Dokončení terminálu T3 nejen podpoří rostoucí požadavky mezinárodního obchodu, ale také posílí roli Polska v globální logistické síti,“ řekl Jan Van Mossevelde, generální ředitel Baltic Hub.

Rozšíření terminálu T3

Projekt rozšíření T3 společnosti Baltic Hub je postaven na umělém poloostrově o rozloze 36 hektarů, který je propojen s jeho současnými terminály. Po úplném dokončení na konci roku 2025 rozšíří kapacitu Baltic Hub o 1,5 milionu TEU na 4,5 milionu TEU ročně, čímž se Baltic Hub stane jedním z největších evropských komplexů kontejnerových terminálů. Kromě toho bude mít terminál T3 717 metrů dlouhé a 17,5 metrů hluboké nábřeží, které mu umožní manipulovat s největšími kontejnerovými plavidly na světě.

Van Mossevelde dodal: „Expanze Baltic Hub T3 představuje významnou investici do budoucnosti globální logistiky. Do konce roku 2025 nabídneme ještě pokročilejší a efektivnější zařízení pro manipulaci s kontejnery. Tento vývoj prospívá polské ekonomice, usnadňuje obchod v celém regionu a zajišťuje, že Baltic Hub zůstane nejlepší volbou pro globální lodní linky.“

Zdroj: BALTIC HUB CONTAINER TERMINAL SP Z O.O.

DKV Mobility získává většinový podíl ve společnosti Tolltickets a rozšiřuje tím své podnikání v oblasti evropského mýta

DKV Mobility, přední B2B platforma pro platby a řešení na cestách, získává většinový podíl ve společnosti tolltickets GmbH (Tolltickets), certifikovaném poskytovateli řešení pro evropské mýtné systémy se sídlem v německém Rosenheimu. DKV Mobility touto akvizicí rozšiřuje své podnikání v oblasti evropského mýta a získává přístup k platformě Tolltickets pro služby EETS (European Electronic Toll Service).

Co mají společného GS1 2D kódy a nařízení PPWR?

Překvapivě mnoho! GS1 2D kódy a požadavky plynoucí z nařízení o obalech a obalových odpadech se potkávají na společné cestě za digitalizací. Mají velmi obdobný časový rámec, mají řadu společných cílů a jejich součinnost dává smysl. Mají také společnou ambici nastavit jednotná pravidla pro celý trh: v případě GS1 standardů nejde v tomto ohledu o nic nového. GS1 se dlouhodobě profiluje jako globální jazyk mezinárodního obchodu. V segmentu obalů a obalových odpadů se však jedná o pravděpodobně největší změnu za posledních deset let. Doposud poměrně nesourodá národní pravidla by měla být nahrazena jednotným evropským nařízením, známým pod zkratkou PPWR.

Průmyslové parky se mění. Firmy chtějí menší prostory, služby i lepší prostředí pro zaměstnance

Průmyslové nemovitosti už dávno nejsou jen souborem výrobních a skladových hal u dálničních exitů. Rostoucí nedostatek pracovníků, automatizace výroby i tlak na rychlejší městskou logistiku mění požadavky firem na to, jak mají moderní industriální parky vypadat. Vedle technických parametrů dnes rozhoduje také kvalita pracovního prostředí, dopravní dostupnost pro zaměstnance nebo nabídka služeb. Zároveň roste zájem o menší multifunkční jednotky, které na jednom místě spojují showroom, sklad, kanceláře i provozní zázemí. Vyplývá to z dat společnosti Colliers.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.