Propojka dálnic D7 a D8 se možná zdrží o roky, ranní a odpolední špičky doprovázejí zácpy

07.12.2023 | Článek dne

Propojení mezi dálnicí D7 a D8 nabere zpoždění. Důvodem je podání rozhodnutí o vodoprávním povolení k soudu. To má na svědomí občanské sdružení z Velkých Přílep. Soud jejich námitky uznal a Středočeský kraj jako účastník řízení podal na rozhodnutí soudu kasační stížnost.

Libor Lesák (ODS), starosta města Kralupy nad Vltavou: „Jak rychle bude tato kasační stížnost vyřízena, nelze předvídat a stejně tak nelze předvídat, jak bude rozhodnuto. Pokud bude rozhodnuto v neprospěch Středočeského kraje, tak z toho vyplývá, že bychom zřejmě měli znovu absolvovat celý proces povolení EIA a to je tedy velké zdržení.“

Pokud by ale kraj uspěl, zdržení by mohlo být například jen půl roku, v horším případě by to ale znamenalo zpoždění hned o několik let. Stavba je přitom mimořádně důležitá.

Libor Lesák (ODS), starosta města Kralupy nad Vltavou: „Je to propojení dálnice na Teplice a dálnice na Chomutov. Je to vlastně součást nebo respektive první část plánovaného budovaného vnějšího okruhu Prahy. V této lokalitě je to navíc potřebné z toho důvodu, že není dokončena Suchdolská část obchvatu Prahy a také nevíme, kdy bude dokončena. Propojka mezi těmito dvěma dálnicemi by ulevila dopravě, která je v Praze samozřejmě v celé této aglomeraci mezi Kralupy nad Vltavou a Prahou.“

Chystaná propojka se přitom řeší neuvěřitelných 24 let. Mezitím v místě vznikl Přírodní park Okoř, který částečně zasahuje i do trasy obchvatu a občanské sdružení z Velkých Přílep tuto skutečnost napadá s tím, že rozhodnutí nebylo znovu přehodnoceno v rámci posuzování vlivů na životní prostředí.

Libor Lesák (ODS), starosta města Kralupy nad Vltavou: „V současné době již bylo nainvestováno zhruba 200 milionů korun do toho. Byl proveden kompletní geologický i archeologický průzkum. Bylo vykoupeno devadesát procent pozemků, takže to byly všechny investice, které do toho byly vloženy a samozřejmě, pokud by byla nová EIA, tak to nové projednání bude stát zase další peníze.“

Stavby se ale neustále zdražují, takže finanční dopady v tuto chvíli nelze dopočítat. Pokud by se ale stavba skutečně o další roky zpozdila, pro celou aglomeraci by to znamenalo zásadní problém. Už nyní tam jsou zejména v ranních a odpoledních hodinách velké zácpy. Řešení je ale zatím v nedohlednu a aktuálně se tak musí počkat na rozhodnutí Nejvyššího správního soudu.

Zdroj: dopravniinfo.tv

GXO uzavřelo víceletou smlouvu s L’Oréal v České republice, na Slovensku a v Maďarsku s cílem s cílem zajistit logistickou podporu v Evropě

Společnost GXO Logistics, Inc. (NYSE: GXO), největší světový poskytovatel specializovaných logistických služeb, dnes oznámila, že podepsala víceletou smlouvu se společností L’Oréal na podporu logistických operací tohoto lídra v oblasti kosmetiky v Evropě. Toto partnerství posílí kapacity dodavatelského řetězce společnosti L’Oréal v České republice, na Slovensku a v Maďarsku a podpoří růst jak v maloobchodních, tak v e-commerce kanálech.

Nábor specialistů je stále složitější. Firmy hledají technické talenty s měkkými dovednostmi

Český pracovní trh prochází výraznou proměnou. Nejrychleji rostoucí skupinou zaměstnanců jsou specialisté, jejichž počet se za posledních třicet let zvýšil více než dvojnásobně. Současně firmy stále obtížněji obsazují technické, výrobní a logistické pozice a vedle odborných znalostí stále více oceňují schopnost učit se novým věcem, adaptabilitu a práci s moderními technologiemi. Vyplývá to z aktuálních dat společnosti ManpowerGroup.