Budování metra a navazující uzavírky potrápí řidiče nejenom v letošním roce ale i v dalších letech. Od 1. dubna 2023 bude kompletně uzavřen úsek ulice Na Strži mezi ulicemi Antala Staška a Olbrachtovou, jenž tvoří velmi frekventované propojení mezi tzv. Jižní spojkou a pražskou magistrálou. Důvodem je zahájení prací na hloubení stanice metra. Tato uzavírka bude trvat následující tři roky. Výstavba metra zkomplikuje provoz také v ulici Na Pankráci, kde bude až do konce října uzavřen jeden jízdní pruh, a to ve směru z centra v úseku mezi Hvězdovou a Na strži, tedy před OC Arkády Pankrác. Modrá linka D v budoucnu propojí Písnici s Náměstím Míru, v centru tak obyvatelé této části Prahy budou za 15 min. Celkem vznikne 10 nových stanic a celá trasa bude plně automatizovaná bez strojvůdce tzv. „driverless“. Dokončení je plánováno na konec roku 2029.
Provoz v městské části Praha 4 bude o to komplikovanější, že současně probíhá oprava vodovodního řadu v části ulice Budějovická, a to od Sedlčanské až po nájezd na Michelskou ve směru na Kačerov. Objížďka bude možná na trase Vyskočilova – Michelská a bude ji využívat také MHD. Tato uzavírka má skončit na konci dubna. Slyšet o sobě nechává i stavba Dvoreckého mostu, která si v tuto chvíli vyžádala razantní zábor na další dopravní tepně, na Podolském nábřeží před plaveckým stadionem.
Na tyto uzavírky v polovině května naváže omezení na Barrandovském mostě. V rámci druhé etapy rekonstrukce Barrandovského mostu bude omezena doprava od 15. května a potrvá 92 dní do 14. srpna. Běžně po mostě projede na 140 tisíc aut denně. Uzavřena bude ulice K Barrandovu a stejně jako vloni bude k dispozici objízdná trasa přes vratnou rampu u zlíchovského lihovaru. Letošní komplikace tak budou výraznější než ty loňské, a to v důsledku celodenní vytíženosti tohoto směru.
Jsme rádi, že radního pro dopravu pana Jaroslava Mítheho (ODS) humor neopouští, když to komentuje slovy: „Nechám si předělat vizitky a asi se stanu radním pro uzavírky.“ Současně vyjadřuje přesvědčení, že se celou situaci magistrátu podaří úspěšně koordinovat a s trochou ohledu a trpělivosti že to všichni zvládneme.
Pro nás řidiče to nejsou úplně optimistické vyhlídky. Přestože jsou opravy i rozvoj stávající infrastruktury nezbytné, vždy jde o tvrdou zkoušku organizačních schopností komunálních politiků a úředníků na straně jedné a ohleduplnosti spojené s ochotou nás ostatních akceptovat více či méně nepříjemná omezení. Přejeme všem pevné nervy.
Zdroj: redakce eurologport
