Zásilky neznají hranice: Česko a Slovensko zůstávají i po více než 30 letech od rozdělení silně propojené

10.09.2025 | Článek dne

V létě 1992 podepsali tehdejší český premiér Václav Klaus a slovenský premiér Vladimír Mečiar smlouvu o rozdělení Československa. Podle počtu zásilek mezi oběma zeměmi to ale vypadá, že k žádnému „rozvodu“ nedošlo. Naopak, meziročně putuje z Česka na Slovensko o 12 procent zásilek více, ukazují data skupiny Packeta, kam patří i Zásilkovna.

V ikonické brněnské vile Tugendhat se v létě 1992 odehrála důležitá scéna dějin střední Evropy. Tehdejší premiéři Václav Klaus a Vladimír Mečiar zde podepsali dohodu o rozdělení Československa – krok, který otevřel cestu ke vzniku dvou samostatných států. Od 1. ledna 1993 tak na mapě Evropy stály vedle sebe Česká republika a Slovensko. Data ze skupiny Packeta, kam patří i Zásilkovna, však ukazují, že v balíkové logistice k žádnému „rozvodu“ nikdy nedošlo.

Z milionů zásilek, které už letos od ledna do srpna putovaly přes Zásilkovnu z Česka do 33 zemí světa, směřovalo bezmála 60 % právě do jediné země: na Slovensko. To v žebříčku TOP 12 zahraničních destinací s přehledem vede – následují Maďarsko, Polsko, Rumunsko, Švýcarsko, Německo, Bulharsko, Slovinsko, Chorvatsko, Francie, Řecko a Itálie.

„Naše čísla potvrzují, že Česko a Slovensko jsou i po více než třiceti letech od rozdělení stále úzce propojené. Zásilky proudí oběma směry a mezi oběma zeměmi panují silné osobní i obchodní vazby. Navíc meziročně zásilek z Česka na Slovensko o 12 procent přibylo,“ říká Erich Čomor, generální ředitel skupiny Packeta.

Studentský most mezi dvěma zeměmi

Významnou část „zásilkového“ spojení tvoří také slovenská studentská komunita v Česku. Každý rok na začátku akademického roku míří do zahraničí přes 30 000 slovenských studentů, z nichž podle údajů slovenského ministerstva školství 71 % studuje právě v Česku – nejčastěji v Brně, Praze, Ostravě a Olomouci.

Pro mnohé z nich je Packeta nejjednodušším a cenově nejvýhodnějším způsobem, jak si nechat od rodiny doručit věci z domova. Rodiče posílají oblečení, knihy, vybavení na kolej či do bytu a osobní předměty.

Z pohledů e-shopů jsou nejčastějšímu vývozními položkami z Česka na Slovensko knihy, kosmetika, móda a doplňky stravy, ukazují také data Packety.

Symbolická blízkost za studentské ceny

Poslat zásilku do 5 kilogramů ze Slovenska na výdejní místo nebo do Z-BOXu v ČR přes službu Mezi námi stojí 4,10 €, což je aktuálně nejnižší cena na trhu. V opačném směru je cena 99 korun. I proto službu kromě studentů využívají i lidé posílající zboží přes online bazary, drobní prodejci nebo hand-made tvůrci.

Zdroj: Paketa




DKV Mobility získává většinový podíl ve společnosti Tolltickets a rozšiřuje tím své podnikání v oblasti evropského mýta

DKV Mobility, přední B2B platforma pro platby a řešení na cestách, získává většinový podíl ve společnosti tolltickets GmbH (Tolltickets), certifikovaném poskytovateli řešení pro evropské mýtné systémy se sídlem v německém Rosenheimu. DKV Mobility touto akvizicí rozšiřuje své podnikání v oblasti evropského mýta a získává přístup k platformě Tolltickets pro služby EETS (European Electronic Toll Service).

Co mají společného GS1 2D kódy a nařízení PPWR?

Překvapivě mnoho! GS1 2D kódy a požadavky plynoucí z nařízení o obalech a obalových odpadech se potkávají na společné cestě za digitalizací. Mají velmi obdobný časový rámec, mají řadu společných cílů a jejich součinnost dává smysl. Mají také společnou ambici nastavit jednotná pravidla pro celý trh: v případě GS1 standardů nejde v tomto ohledu o nic nového. GS1 se dlouhodobě profiluje jako globální jazyk mezinárodního obchodu. V segmentu obalů a obalových odpadů se však jedná o pravděpodobně největší změnu za posledních deset let. Doposud poměrně nesourodá národní pravidla by měla být nahrazena jednotným evropským nařízením, známým pod zkratkou PPWR.

Průmyslové parky se mění. Firmy chtějí menší prostory, služby i lepší prostředí pro zaměstnance

Průmyslové nemovitosti už dávno nejsou jen souborem výrobních a skladových hal u dálničních exitů. Rostoucí nedostatek pracovníků, automatizace výroby i tlak na rychlejší městskou logistiku mění požadavky firem na to, jak mají moderní industriální parky vypadat. Vedle technických parametrů dnes rozhoduje také kvalita pracovního prostředí, dopravní dostupnost pro zaměstnance nebo nabídka služeb. Zároveň roste zájem o menší multifunkční jednotky, které na jednom místě spojují showroom, sklad, kanceláře i provozní zázemí. Vyplývá to z dat společnosti Colliers.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.