Závod Siemens BTS v Mohelnici slaví dvacetiny

17.07.2025 | Článek dne

Závod Siemens Busbar Trunking System (SBTS) v Mohelnici byl založen v roce 2025 a zaměřuje se na výrobu pokročilých přípojnicových systémů. Z původních 30 zaměstnanců se jejich počet zvýšil víc než desetkrát a výrobky, které v Mohelnici vznikají, míří do celého světa.

Výroba společnosti Siemens v moravské Mohelnici má dlouhou tradici. Začala již ve dvacátých letech minulého století, tehdy pod značkou Siemens Elektrotechnika. Na tuto tradici dnes důstojně navazuje závod na výrobu přípojnicových systémů nesoucí název Siemens Busbar Trunking Systems.

„Mohelnické přípojnice lze najít například v pražském nákupním centru Paladium, v dubajských mrakodrapech, hotelech, datových centrech, větrných elektrárnách jak na souši, tak na moři, nemocnicích, výstavištích a samozřejmě ve výrobních halách všeho druhu,“ popisuje širokou škálu uplatnění přípojnic ředitel závodu SBTS Mohelnice Petr Mazal. „Nově se přípojnice využívají k napájení dobíjecích stanic v průmyslových depech přepravních společností nebo městské hromadné elektrodopravy,“ doplňuje Petr Mazal.

Závod Siemens Busbar Trunking System vznikl v Mohelnici v roce 2005 jako součást závodu Siemens nízkonapěťová spínací technika Trutnov v pronajaté hale č. 57 v areálu Siemens elektromotory a pracovala zde třicítka zaměstnanců. Právě sem se přesunula výroba z anglického Aylesbury, kde se vyráběla výrobková řada LX. Stavba vlastní haly započala v roce 2005 a dokončena byla v rekordním čase, už na přelomu let 2005 a 2006 se výroba přípojnic stěhovala do svého. V následujících letech se do Mohelnice soustředila výroba také z Kolína nad Rýnem a španělského St. Cugat. Závod vyráběl 4 přípojnicové systémy pro rozličná použití s různým výkonem.

Od montáže k plně digitalizované výrobě

V roce 2015 se výrobní portfolio rozšířilo o předvýrobu, která zahrnuje i výrobu vlastních komponent, později došlo k rozšíření o práškovou lakovnu. Rok 2015 byl zlomový i z pohledu inovací: pod vedením vlastních expertů vznikla zcela nová přípojnice pod značkou LI z rodiny výrobků SIVACON 8PS.

V současné době závod funguje převážně digitálně, od objednávání materiálu přes výrobu až po expedici. „Nejedná se pouze o digitalizaci procesu, ale dále pracujeme na automatizaci, která přináší ovoce zejména v logistice, pro objednávání materiálu nebo potvrzování zákaznických objednávek. Současně u nás „pracuje“ více než desítka robotů v rámci projektu implementace RPA (robotic proces automation), kteří ulevují v rutinní každodenní práci napříč všemi podpůrnými procesy,“ vysvětluje ředitel Petr Mazal.

Přípojnice pro průmysl i datová centra

Vlajkovou lodí mohelnického výrobního závodu je dnes přípojnice s označením LI. Ta dokáže vést proud o velikosti až 6300 A, současně s odolností proti vodě a prachu IP66 či požární odolnosti až 120 minut. V současné době tvoří drtivou většinu produkce závodu. Unikátní je především tím, že nabízí proudovou kapacitu 5 000 A s hliníkovými vodiči. To oproti dříve používané mědi samozřejmě znamená podstatně nižší hmotnost přípojnice i její cenu.

Nejnovějším přírůstkem do rodiny přípojnic je typ LData z řady SIVACON 8PS, který vývojáři vytvořili speciálně pro datová centra, která tvoří značnou část zákazníků. Každý rack datového centra totiž potřebuje vlastní napájení, přičemž jednotlivé racky jsou od sebe standardně vzdáleny 60 cm. Systém LData umožňuje instalaci odbočných skříní v rozestupech v řádu jednotek centimetrů, takže je maximálně flexibilní a potřeby datacenter plně uspokojuje.

Základem jsou spokojení zaměstnanci

„Zaměstnanci jsou základním stavebním kamenem úspěchu a nám velmi záleží na tom, aby byli na pracovišti po všech stránkách spokojeni. Snažíme se o ně starat, jak jen to jde. Navíc, už po letošních prázdninách budeme rozšiřovat výrobu komponent a plánujeme přijmout až tři desítky kvalifikovaných pracovníků pro obsluhu nových zařízení, zejména CNC strojů“ uzavírá ředitel závodu Petr Mazal.

Zdroj: Siemens

DKV Mobility získává většinový podíl ve společnosti Tolltickets a rozšiřuje tím své podnikání v oblasti evropského mýta

DKV Mobility, přední B2B platforma pro platby a řešení na cestách, získává většinový podíl ve společnosti tolltickets GmbH (Tolltickets), certifikovaném poskytovateli řešení pro evropské mýtné systémy se sídlem v německém Rosenheimu. DKV Mobility touto akvizicí rozšiřuje své podnikání v oblasti evropského mýta a získává přístup k platformě Tolltickets pro služby EETS (European Electronic Toll Service).

Co mají společného GS1 2D kódy a nařízení PPWR?

Překvapivě mnoho! GS1 2D kódy a požadavky plynoucí z nařízení o obalech a obalových odpadech se potkávají na společné cestě za digitalizací. Mají velmi obdobný časový rámec, mají řadu společných cílů a jejich součinnost dává smysl. Mají také společnou ambici nastavit jednotná pravidla pro celý trh: v případě GS1 standardů nejde v tomto ohledu o nic nového. GS1 se dlouhodobě profiluje jako globální jazyk mezinárodního obchodu. V segmentu obalů a obalových odpadů se však jedná o pravděpodobně největší změnu za posledních deset let. Doposud poměrně nesourodá národní pravidla by měla být nahrazena jednotným evropským nařízením, známým pod zkratkou PPWR.

Průmyslové parky se mění. Firmy chtějí menší prostory, služby i lepší prostředí pro zaměstnance

Průmyslové nemovitosti už dávno nejsou jen souborem výrobních a skladových hal u dálničních exitů. Rostoucí nedostatek pracovníků, automatizace výroby i tlak na rychlejší městskou logistiku mění požadavky firem na to, jak mají moderní industriální parky vypadat. Vedle technických parametrů dnes rozhoduje také kvalita pracovního prostředí, dopravní dostupnost pro zaměstnance nebo nabídka služeb. Zároveň roste zájem o menší multifunkční jednotky, které na jednom místě spojují showroom, sklad, kanceláře i provozní zázemí. Vyplývá to z dat společnosti Colliers.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.