Logistika ve městech z pohledu informačních systémů

04.11.2024 | Logistický HYDEPARK

Lidé po celém světě se stěhují do měst. Před sto lety žil ve městě v průměru každý pátý člověk, dnes je to už více než polovina světové populace a do roku 2050 se má tento podíl zvýšit na 70 %. Více obyvatel znamená pro města vyšší nároky na dopravu a energii, větší spotřebu vody, více odpadu a další zátěž. S rostoucím počtem obyvatel a růstem jejich životní úrovně je také spojena větší poptávka po expresní dopravě, po balíkových a kurýrních službách. Razantní nárůst tohoto druhu přepravy velmi zatěžuje především centra měst a zvlášť pro velké metropole je tak čím dál obtížnější zůstat kvalitním místem pro život.

Města na tuto situaci samozřejmě musí reagovat a hledat řešení. To nabízí široký soubor opatření označovaný jako Smart City. Jedná se o efektivní propojení dopravy, logistiky, urbanistiky, energetiky, bezpečnosti a dalších důležitých oblastí, jejichž spojením vzniká synergický efekt, který ve městech významně napomáhá ke zlepšení životního prostředí. 

Informační a komunikační technologie

Podobně jako lidé si i informační systémy při komunikaci vyměňují informace. Informace v IT se tvoří na základě dat, která poskytují různá čidla, sensory, scannery, kamery a podobně. Řada dat je takzvaně otevřených, to znamená volně dostupných a využitelných pro řadu prospěšných operací. Například v dopravě to mohou být data o aktuální dopravní situaci, hustotě provozu, uzavírkách, objížďkách nebo nehodách. Tato data pak dokážeme v IT využít například k vytvoření informace o optimální trase přepravy. Úměrně tomu, jak roste tlak na jednotlivé segmenty logistického řetězce se mění i jejich systémová podpora. Jednotlivá IT řešení se více specializují a následně jsou integrována do ucelených systémů, které komplexně pokrývají specifické potřeby firmy. Význam systémové integrace roste, protože se neustále objevují nová systémová řešení a aplikace, kterými je možné doplňovat a vylepšovat systémy stávající. Podívejme se tedy na některé aplikace, které mohou s výše popsanými problémy pomoci.

Přeprava zboží a city logistika

Nevyhnutelným důsledkem, který je spojený s dnešním online světem, je větší poptávka po expresní přepravě a balíkových a kurýrních službách. Větší počet aut znamená dopravní problémy, větší znečištění a také hluk. Většina měst proti tomu bojuje na různých frontách. Evropská města například v posledních letech omezují vjezd aut se spalovacími motory do svých center, kde tak vznikají pěší nebo nízkoemisní zóny. Problém je bohužel také v nepřipravenosti dopravní infrastruktury nejen ve městech, ale i jejich blízkém okolí. Lidé tak někdy stále jezdí přes město, místo aby jezdili po obchvatu s menší časovou ztrátou, menší spotřebou a menšími emisemi. 

Rozvoj e-commerce

E-shopy mají každý rok větší počet prodaných zásilek. To znamená potřebu více aut a více řidičů, kterých je v dnešní době nedostatek. Zákazníci kladou větší nároky na podmínky přepravy, což dopravcům v mnohých případech značně komplikuje práci.

Možná opatření

Řešení zmíněné problematiky je ve slučování přeprav, efektivnějším plánování času nakládek a vykládek, využití nových nízkoemisních vozidel a využití moderních informačních technologií, například od společností CID International a OLTIS Group.

Dokonalá systémová integrace

Jeden systém nevyřeší vše, proto je potřeba vzájemně integrovat více systémů. V dnešní době roste význam systémové integrace, protože roste množství informačních systémů. Jednotlivé systémy mají navržena rozhraní a pro využití jejich plného potenciálu je nutné spojení s dalšími subsystémy. Navíc se systémy stále vyvíjejí, přibývají nové a staré zanikají, je tedy třeba zajistit udržitelný rozvoj systému jako celku. Základem je správně navržená infrastruktura zaměřená na konkrétní procesy. 

Efektivní plánování tras

Jedním ze subsystémů vhodných pro integraci je například systém pro plánování a optimalizaci svozových a rozvozových tras, který umožňuje minimalizovat náklady na svoz a rozvoz, a to díky maximálnímu využití vozidel. Navíc zohledňuje při plánování nejen fyzická, ale i další jiná omezení (například otevírací dobu skladu a prodejen).

Trasy jsou po optimalizaci přeprav odeslány řidiči do navigace. Při problému musí navigace umožnit změnu trasy, která může nastat například z důvodu objížďky, kvůli dopravní nehodě nebo operativnímu doplánování zásilky na již rozjetou přepravu. V případě, že se řidič odchýlí od naplánované trasy, je dispečer o tomto sjetí z trasy automaticky informován. Pokud se kvůli dopravním komplikacím vozidlo zdrží a nestihne plánovaný čas nakládky nebo vykládky, musí být samozřejmě včas informován zákazník.

Monitoring vozidel

Dnešní moderní technologie nabízejí řadu způsobů, jak sledovat firemní flotilu, nebo také konkrétní zboží. K tomuto monitorování slouží hlavně GPS namontované ve vozidlech, smartphony, tablety v kabině vozidla nebo sledovací zařízení uložené v krabici se zbožím.

Dnes již nejsou zapotřebí drahé mobilní terminály pro sběr dat při doručování zásilek a pro komunikaci s řidičem. Stále častěji jsou za tímto účelem využívány tablety a chytré telefony, které znamenají minimální počáteční investici. Navíc je možné tuto technologii využít nejen pro vlastní řidiče, ale i řidiče externích dopravců, což bylo s mobilními terminály téměř nemožné. Příkladem kvalitní mobilní aplikace pro řidiče je mobilní aplikace TABLOG, která slouží hlavně pro komunikaci řidiče s dispečerem a zadávání jízdních činností. Řidič do této aplikace dostává informace o přepravě, kde následně potvrzuje přijetí těchto dat. Dále vybere přepravu, kterou aktuálně pojede a jednoduchým „klikáním“ do ní zadává činnosti, jako je jízda, nakládka, bezpečností přestávka, vykládka nebo jiné činnosti, které by jinak musel ručně vypisovat do papírových záznamů (STAZ). Při nakládce a vykládce může řidič kontrolovat parametry zboží, jako je například počet kusů, který v případě neshody ihned v aplikaci změní a dispečerovi se tato změna okamžitě ukáže v dopravním systému. U nakládky a vykládky řidič může vyfotit předání zboží a naskenovat dokumenty, které se po uložení v aplikaci přenesou dispečerovi do systému. Aplikace umí pracovat s čárovými a QR kódy. Pomocí aplikace také řidič zadává škodní události nebo nehody, u kterých má možnost poškození vozidla a zboží na místě vyfotit a přiložit k záznamu, který se okamžitě přenese do dopravního systému. Na vykládce je také funkce pro zadání, kdo zboží převzal, včetně dodatečných poznámek.

Zrychlení odbavení aut

Spousta skladů je v dnešní době přeplněných s omezeným počtem skladovací techniky a s malým počtem skladníků. Velkým problémem je také fronta kamionů čekajících na naložení/vyložení. Čím vetší je fronta kamionů, tím víc je naštvaných řidičů a skladníci jsou ve větším stresu. Důsledkem je pak zboží naložené na špatném vozidle, nebo poškozené zboží. Pomoc se nachází v podobě informačního systému na rezervace časových oken pro plánování a optimalizaci nakládek a vykládek. Dopravce zadá rezervaci časového okna do webové aplikace. Vedoucí skladu rezervaci potvrdí. Po příjezdu vozidla do areálu je řidič informován LED panelem, nebo pomocí SMS, ke které rampě má přistavit vozidlo. Po naložení/vyložení odejde dopravci email. Nástavbovou částí je aplikace Vrátnice. Tato aplikace umožňuje řidiči zadat příjezd na parkoviště, nebo do areálu. Aplikace je v různých jazykových mutacích a lze ji upravit na přání klienta. Například pro zobrazování podmínek daného areálu s nutností potvrdit přečtení těchto podmínek. Lze také zobrazovat mapu s areálem, včetně vyobrazení přesného umístění rampy, kde má řidič vozidlo přistavit. Aplikace Vrátnice může být provozována jako desktopová aplikace na PC/kiosku, nebo jí lze nastavit také jako webovou aplikaci. V tomto případě pak stačí odkaz zakomponovaný například do QR kódu, který budou mít řidiči přístupný na parkovišti.

Závěrem můžeme konstatovat, že jedním z řešení narůstajících problémů spojených s logistikou ve městech je efektivní využívání moderních informačních technologií a systémová integrace. Řešení, jako je optimalizace tras, monitoring vozidel nebo zrychlení odbavení na skladech, výrazně přispívají k lepšímu fungování městské logistiky a snižují negativní dopady na životní prostředí. V kombinaci s dalšími opatřeními, jako jsou nízkoemisní zóny a podpora udržitelné dopravy, tak mohou moderní technologie zásadně přispět k tomu, aby se města dokázala vypořádat s rostoucí urbanizací a zůstala kvalitním místem pro život.

Autor: Radomír Bača, obchodní manažer, OLTIS Group

Bridgestone rozšiřuje možnosti virtuálního vývoje pneumatik jízdním simulátorem s vlastním nastavením

Bridgestone, globální lídr v oblastech prémiových pneumatik a řešení pro udržitelnou mobilitu, dnes oznámil investici do nového jízdního simulátoru DiL (Driver-in-the-Loop; jízdní simulace se zapojením vstupů od reálného řidiče), který bude sloužit ve výzkumném a vývojovém centru společnosti Bridgestone EMEA nedaleko Říma v Itálii. Nejmodernější simulátor DiL rozšiřuje možnosti virtuálního vývoje pneumatik VTD (Virtual Tyre Development) společnosti Bridgestone, která usilovně pracuje na kompletní digitalizaci procesu vývoje pneumatik. Tato investice kombinující simulace pneumatik a vozidel s technologiemi na základě umělé inteligence AI (Artificial Intelligence) umožní společnosti Bridgestone posílit inovace a trvalou udržitelnost a zkrátit čas potřebný k uvedení nových produktů na trh.