Vybraný most se stane klíčovým prvkem severní části Pražského okruhu. Navržené řešení překlene údolí Vltavy mostním objektem dlouhým téměř 600 a vysokým 80 metrů nad hladinou řeky. Přemostění počítá se třemi jízdními pruhy v každém směru včetně převedení pěší a cyklistické dopravy. Předpokládané investiční náklady činí dvě miliardy korun bez DPH.
Mezinárodní architektonickou soutěž organizovalo Ředitelství silnic a dálnic ČR. Soutěžní podmínky byly schváleny Českou komorou architektů (ČKA). Celkový rozpočet na ceny a odměny je 20 milionů korun. Porotou nejvýše oceněný návrh získá 5 milionů korun.
Pořadí dle poroty (pětice, ze které ŘSD vybere návrh k realizaci):
- Sdružení Stráský, Hustý a partneři a Studio acht
- Valbek
- Cowi Czech Republic
- Sdružení 2T engineering a TOP CON SERVIS
- Sdružení ov architekti a V-NOC
„Tato mezinárodní soutěž byla první otevřenou architektonickou soutěží svého druhu na dálniční most v České republice,“ popisuje Radek Mátl, generální ředitel ŘSD. „Výsledky, o kterých rozhodla porota, nám potvrdily, že se do soutěže přihlásily expertní týmy z Česka i zahraničí. Teď nás čeká nejtěžší úkol – vybrat jediné řešení, které skloubí špičkovou architekturu s ekonomickou a technickou rozvahou. Vítězný návrh zapracujeme do projektové dokumentace tak, abychom v roce 2027 mohli zahájit stavbu s cílem dokončit celý Pražský okruhu v letech 2030 až 2031,“ upřesňuje Radek Mátl. „Všechny návrhy představíme veřejnosti na plánované výstavě. Termín a místo konání budou upřesněny v nejbližší době,“ uzavírá Radek Mátl.
Další postup
- srpen – září 2025: výběr varianty do dalšího postupu přípravy stavby
- říjen 2025 – leden 2026: zpracování konceptu DPS
- únor – květen 2026: zpracování čistopisu DPS
- prosinec 2026: podání žádosti o povolení stavby
- 2027–2031: předpokládaná realizace mostu jako součást dostavby Pražského okruhu v úseku Suchdol – Březiněves
Dostavba Pražského okruhu
Pražský okruh bude po svém dokončení dlouhý 83,6 km. Polovina trasy je již v provozu. Probíhá realizace úseku Běchovice – D1 (D0 511). Severní úseky Ruzyně – Suchdol (D0 518), Suchdol – Březiněves (D0 519) a Březiněves – Satalice (D0 520) se připravují. Most přes Vltavu bude architektonicky nejvýraznější stavbou celého okruhu. Zajistí také nové propojení pro pěší a cyklisty mezi levým (Suchdol, Sedlcem) a pravým břehem Vltavy (Zámky, Bohnice, Čimice). Plány na most v této lokalitě sahají do 30. let 20. století, kdy byl podobný most plánován již jako součást vnějšího dálničního okruhu Prahy.
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR
