Nasazení AMR robotů v hale o rozloze 55 000 m2 výrazně pomůže efektivnějšímu vychystávání zakázek. Místo aby pickeři chodili po skladu k regálům, roboti přivezou regály se zbožím k nim. Úkoly autonomních robotů jsou různé. Převážejí regály nebo je vrací, někteří se nabíjejí nebo čekají v řadě před vychystávacím pracovištěm. Nosnost jednoho robota je až 500 kg, dokáže tedy přivézt plně naložený regál, čímž dále zvyšuje efektivitu vychystávání zakázek. Celý systém dokáže v současné konfiguraci připravit přes 3 000 kusů zakázek za hodinu a je připraven na rozšíření až na 5 500 zakázek za hodinu.
„V provozu roboti operují všichni najednou. Jsou vybavení Li-on baterií a vydrží pracovat dvě až tři hodiny. Když se vybijí, sami dojedou k jedné z patnácti nabíjecích stanic. Celý nabíjecí proces trvá necelých 10 minut. Prostor, kde AMR operují je navržený s důrazem na bezpečnost, aby nedošlo ke kolizi. Když operátor vstoupí do prostoru pro roboty, celý provoz se zastaví,“ vysvětluje fungování AMR v logistickém centru Jan Čadil, vedoucí oddělení engineeringu společnosti DB Schenker.
Jak to funguje v praxi?
Autonomní roboti jsou řízení softwarem společnosti Körber, který má přehled o tom, v jakém regálu a na jakém místě se zboží nachází. Robot, který právě nemá žádné zadání a je nejblíže k příslušnému regálu, pod něj zajede, zvedne jej a přiveze na požadované vychystávací stanoviště. Pracovník za asistence systému pick-to-light z regálu odebere zboží v požadovaném množství, potvrdí vše v aplikaci a robot okamžitě odjíždí vrátit regál zpět na svoji pozici, popřípadě na jinou pozici.
Tento robotický systém pracuje nezávisle na 3 000 m dlouhém dopravníkovém řešení. Po vychystání zboží z regálu, který přiveze AMR, umístí pracovník bednu se zbožím na dopravník, který ji přemístí na další pracoviště k následnému zpracování – procesy přidané hodnoty, konsolidace či balení.
„Náš budoucí provoz představuje jedno z největších nasazení AMR robotů ve střední a východní Evropě. Software společnosti Körber, který je propojený s naším systémem dokáže mimo jiné analyzovat také obrátkovost zboží a následně aktivně přesouvat více obrátkové produkty blíže k pracovním stanicím, aby co nejvíce optimalizoval celý proces,“ doplňuje Libor Siekela ředitel provozu high-tech v DB Schenker a dodává: „Stejně tak důležité je, že usnadní práci a ušetří kroky našim kolegům v logistickém centru.“
Expediční sklad bude ve špičce vyžadovat více než 1 000 operátorů. DB Schenker již nyní nabírá zaměstnance na pozice techniků, referentů provozu, pracovníků kvality, vedoucích týmů a směn či skladových operátorů. Kromě maloobchodních operací bude nové distribuční centrum sloužit také pro B2C, G2P a e-commerce přepravy včetně služeb s přidanou hodnotou (value-added services).
Zdroj: DB Schenker
