Jedeme v tom spolu. Bohužel…

13.11.2025 | Pod lupou

Tradiční podzimní konference společnosti Reliant s názvem Technology FORUM, která byla jistým highlightem uplynulého týdne, zřetelně poukázala na to, jak moc všechno souvisí se vším a do jaké míry každý z nás závisí na chování těch druhých. Pasívní kybernetická bezpečnost, kterou jsme si ještě donedávna poměrně úspěšně řešili každý sám nákupem nejrůznějších antivirových programů, dnes bohužel nestačí.

Vystoupení jednotlivých odborníků na problematiku kyberbezpečnosti zřetelně akcentovala fakt, že účinnou ochranu představují jedině opatření, jež prostupují celým dodavatelským řetězcem. Potvrdila tím starou známou pravdu o tom, že každý systém je jen tak silný, resp. odolný, jako jeho nejslabší článek. A to se týká nás všech.

Právě teorii o tom, jak fatální škody může nejslabší článek způsobit celému řetězci, potvrdil i středeční kolaps městské dopravy v Praze. Na celé hodiny se téměř zastavil provoz nejen projíždějících osobních vozidel, ale i autobusů a tramvají, kde zpoždění na většině městských linek dosahovalo vyšších desítek minut a spolehnout se tak dalo jen na systém metra, jež na žádné ze svých linek není konfrontováno s realitou světa pozemského. Pohyb na povrchu a přeneseně tedy i systém městské logistiky řídí komunální politici a úředníci, kteří v podobných situacích pevně hájí tezi o neudržitelném růstu množství vozidel v metropoli. Opírají se přitom o statistiky registrací vozidel na území hlavního města, a to i přesto, že mnohá z aut v Praze registrovaných tam nikdy nebyla a jejich majitelé je stále častěji provozují někde úplně jinde. Exaktní data naopak dokládají, že vozidel se po městě dnes každodenně prohání přibližně stejný počet, jako v letech devadesátých.

Nejslabším článkem klesající průjezdnosti metropole tak překvapivě nejsou sami motoristé, ale záměrné snižování kapacity páteřních komunikací omezováním počtu jízdních pruhů, instalování všemožných překážek do dříve plnohodnotných komunikací, nesprávné nastavení režimů řízení provozu, chaos v koordinaci uzavírek a jejich objízdných tras a stále viditelnější eroze represí vůči těm, kdo svým chováním celou situaci ještě zhoršují. Za tím vším stojí právě komunální politici a úředníci a je zcela lhostejné, zda jde o absenci jejich odborné erudice, nebo pro většinu z nás nepochopitelnou snahu vyprovokovat prostřednictvím opakujících se kolapsů diskuzi nad tím, zda jsou auta v kterékoliv ze svých možných podob nezbytnou součástí života ve městě. Město není vhodným místem pro arogantní prosazování vlivu jednotlivých zájmových skupin, město má být komfortním místem pro každodenní život lidí. To se taky týká nás všech a je proto nejvyšší čas, abychom tomu začali věnovat náležitou pozornost…

Miroslav Rumler

Jak si jednou zvykneš…

Zvyk je železná košile, říká známé české přísloví. Je to narážka na jednu ze základních lidských vlastností, totiž na naši rezistenci ke změnám, k tomu, že máme tendenci preferovat mnohdy nedokonalou, zato zažitou praxi, než abychom zariskovali a přijali nové, nezřídka lepší řešení. A co že mě k téhle úvaze přivedlo? Bylo to nedávné výročí první poštovní známky, která přinesla revoluční obrat v pohledu lidské společnosti na doručování zásilek, resp. na formu placení za její doručení. Dostala název Penny Black, tedy černá jednopencovka, a jako první poštovní známka světa byla vydaná ve Velké Británii 1. května 1840. Známka zobrazuje – jak jinak – profil královny Viktorie, má hodnotu jedné pence a byla součástí reformy poštovnictví. Celkem bylo tenkrát vytištěno přes 68 milionů kusů. A zatímco do té doby bylo zvykem, že poštovné platí příjemce proti doručení zásilky, poštovní známka umožnila doručení zásilky vyplatit straně odesilatele předem, totiž v okamžiku jejího předání britské poště.

Jo, první máj…

Zítra je pro většinu z nás volný jinak všední pracovní den, a navíc není vyloučené, že ty šťastnější dokonce i ku lásce pozve hlas hrdliččin. Mnozí z těch, kteří stále ještě mají důvěru v moderní meteorologické modely řízené datovou analýzou umělé inteligence, nabízí prodloužený víkend vítanou příležitost naplánovat výlet na chatu, projížďku na kole, nebo na motorce a užít si to, co lze bezpochyby považovat za začínající jaro. Okrasné zahrady a parky začínají hýřit barvami, rekreační oblasti a zahrádkářské kolonie prožívají návrat svých nedočkavých uživatelů a vozovky se plní svátečními řidiči, cyklistickými pelotony i osamělými a za šera jen sporadicky osvětlenými jezdci.

Každý den (ne)může být posvícení…

Slavíme rádi. Na rozdíl od většiny jiných národů máme vedle narozenin i svátky neboli jmeniny. A snad i proto, že neustále přibývá jmen, která už se do tzv. občanského kalendáře ani za cenu dalších duplicit nevejdou, vedle narozenin, jmenin a křesťanských svátků rok za rokem přibývají stále další a další dny sváteční a významné, a to zejména z pohledu našich tradic a národní identity. Nově ukotvené svátky nejenže ty dosavadní nenahrazují, ale vrství je na sebe. Řekněme například, že jste se narodil 16. března a rodiče vám dali jméno Herbert. Pak slavíte narozeniny a svátek současně, navíc ale svátek slavíte společně s Elenou, na kterou už samostatný svátek nezbyl. Tentýž den je ale současně svátkem všech příznivců roztomilých asijských medvídků, kteří mají svůj mezinárodní Den pand (World Panda Day). Ani to ale nestačí, protože v kontextu škol a vzdělávání je tento den navíc spojován s oslavou matematiky, především pak čísla π. To mi, podobně jako většina ostatních matematických konstant, k srdci nepřirostlo natolik, abych jeho mezinárodní svátek přijal za vlastní, nicméně mnozí možná nepohrdnou a číši na jeho počest každoročně slavnostně pozdvihnou. Tak jako tak, důvodů je víc než dost.

Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.